简介：以上海辰山植物园铝合金展览温室为背景，研究摩擦系数对结构性能的影响。与常规结构滑动支座不同，该项目滑动支座条件复杂。滑动支座数量众多，并形成一闭合回路，同时各支座不在一个水平标高上，因此滑动支座的性能对整个结构的影响较大。通过程序分析，研究不同支座摩擦系数下结构的受力和变形性能，从而为支座构造的设计提供技术参数。通过研究发现，当支座摩擦系数小于0．01时，杆件内力与理想无摩擦情况误差小于5％，可以不用考虑摩擦力对结构性能的影响，设计时释放支座相应的自由度即可。

简介：摩擦力包括静摩擦力、滑动摩擦力和滚动摩擦力，都存在于物体的接触面，如何区分静摩擦力、滑动摩擦力和滚动摩擦力，学生甚至一些教师也感觉有些模模糊糊，笔者在此谈谈自己的思考．

简介：本文介绍了温度变化对材料摩擦系数的影响,并分析了实际应用中对薄膜摩擦系数的实际检测要求.

简介：摘要管道摩擦系数在规范《电厂动力管道设计规范》GB50764-2012（P55）公式7.3.3-2是一个隐函数，对于该系数的求取规范没有给出具体的解决办法，有文献提出可以编辑计算机程序来解决，显然对不熟悉计算机编程的人来说存在一定的困难。本文提出一种简便实用的求解方法，并采用数学方法验证此方法的正确性。此求解方法极大的减少了该公式的计算求解工作量，简化了工作难度。

简介：<正>滑动摩擦力做功与摩擦生热的问题一直是高考的重要考点,由于两者的求解均可用fs形式,许多学生混淆了s的物理意义,在解决做功与生热的问题上经常出现错误。现就这一问题阐述如下例。

简介：摩擦力与接触面积及正压力的关系，干摩擦与湿摩擦的区别与联系，摩擦系数与接触时间、平滑程度、润滑情况、滑动速度的关系。

简介：一、条件性滑动摩擦力产生的条件有三点:(1)接触面不光滑;(2)相互接触的物体间有弹力存在;(3)物体间存在相对运动或相对运动趋势.这三个条件,缺一个则滑动摩擦力为零.但当滑动摩擦力为零时,不具备的条件则多种多样.

简介：【摘要】随着汽车业的快速发展，各汽车主机厂越来越重视对紧固可靠性技术的研究，尤其是作为基础输入的摩擦系数更是得到特别关注与控制。论文主要是对摩擦系数区间和试验方法的研究。

简介：摘要: 在井筒积液预测研究中，气液界面摩擦系数是不可或缺的参数。本文收集了大量有关气液界面摩擦系数计算的实验数据,并在修正韦伯数和其他无量纲数的基础上，提出了一种计算气液界面摩擦系数的新公式，它可以适用于广泛的实验条件。将新公式与文献中已有4种模型进行了比较。在大范围的流动条件下，新公式比更为准确。

简介：探究滑动摩擦力的大小跟哪些因素有关的实验，广东中考分别在2006年和2010年进行考查．我市考查结果所显示的难度系数分别为0．49和0．57，比当年全省显示的0．54和0．6难度系数低．结合广东省中考试题，纵观全国各地对本实验的考查，其基本特点是，着眼于学生的能力．本文以培养学生能力的视角，对全国部分地区的相关考题进行综述．

简介：摘要：本文针对传统转盘轴承结构在海水介质中工作存在密封和润滑困难、易发生接触应力腐蚀、不易维修更换等不足，结合海洋工程对大型旋转支承结构的需要。根据特大型镶嵌式轴承的具体结构优势，确定设计变量和约束函数，建立轴向镶嵌块和径向镶嵌块的参数优化设计模型；运用数学优化工具箱对优化模型进行求解，使目标函数达到最优。最后通过有限元分析对优化结果进行相应处理，确定最终结构以及分布参数，并进行校核。

简介：摘要 本文通过对相对摩擦系数测试方法相关规范的新旧版本进行研究，从试验原理、计算公式、试验图形和试验过程等几方面分析对比，给出新旧规范对相对摩擦系数测试方法规定的一致性与区别性，为有效进行试验以及数据处理提供依据。

简介：摘要：提升推拉门机构是典型的连杆传动机构，研究机构的受力分析对提升推拉门的优化升级至关重要。文章分析了提升推拉门机构的基本结构及原理，建立提升机构力学模型，推导出摩擦系数理论公式，并设计出提升机构摩擦系数测定实验装置。

简介：

简介：摘要： 对学生而言，滑动摩擦力难以把握，处理滑动摩擦力做功问题更是容易出错。特别是滑动摩擦力做功，涉及到机械能转化为内能，需要学生同时运用力的观点和能的观点来解决问题，对学生的要求很高。本文以几个典型的滑动摩擦力做功中的能量转化模型切入点，对其进行了剖析，意在使学生碰到类似的问题时，能够快速攻克难点，达到弄懂的目的。

简介：

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简介：摘要：本次研究是为更加准确快速地了解在不同状态下路面摩擦系数，本次研究使用三轴加速度仪实现对于车辆的制动过程的加速度的变化过程，通过低通滤波器，分析车辆制动过程当中加速度的具体变化规律，并且为现场试验检测沥青以及水泥混凝土的路面的摩擦系数，提供扎实的数据依据。

简介：摘要：针对高速公路路面，通过选择动态摩擦系数为评判指标，可以使路面评定的指标更加科学合理，既通过对动态道路摩擦力测量的基本原理与测量装置的构造特征的解析，同时又通过对路面上连续动态摩擦系数测量装置在各种速度下测量的摩擦系数，进一步解析了公路路面与车轮间摩擦力的动态特征。

简介：摘要：针对高速公路路面，通过选择动态摩擦系数为评判指标，可以使路面评定的指标更加科学合理，既通过对动态道路摩擦力测量的基本原理与测量装置的构造特征的解析，同时又通过对路面上连续动态摩擦系数测量装置在各种速度下测量的摩擦系数，进一步解析了公路路面与车轮间摩擦力的动态特征。