简介：摘要：成都西环线紫瑞隧道，是连接川藏铁路成蒲段与成昆铁路的重难点工程。隧道采用盾构法施工，盾构穿越富水砂卵石、泥岩地层，近距离下穿成都地铁5号线、7号线、高架桥群桩等建构筑物，沉降控制要求严；隧道为线路控制性工程，掘进指标高。如何解盾构施工决泥浆环流、废浆处理、模式转化等问题，是本工程成功与否的关键。通过与设备制造单位进行充分研究论证、适应性设计，试掘进段收集施工参数和存在问题并进行适应性改进，最终选择气垫直排式泥水平衡模式掘进，螺旋机辅助泥水管路排渣，成功攻克成都富水砂卵石、高粘度泥岩地层泥水模式连续高效掘进等行业难题。

简介：［摘 要］盾构施工已广泛应用于城市地铁的修建中，但是在含大漂石富水卵石层中下穿河流、桥梁尚属少例，砂卵石层中的孔隙潜水，水量大，透水性强，卵石层中局部含大漂石，给盾构施工带来困难和风险。本文以成都地铁6号线穿越红光河及红光桥施工为例，阐述了含大漂石富水卵石层地层盾构下穿河流、桥梁的技术控制措施，为今后类似工程积累可资借鉴的工程经验。

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简介：摘要：在本文中主要探讨了天津地铁7号线外院附中站至喜峰道站盾构区间工程项目（以下简称C工程项目）在富水软土地层上采用土压平衡盾构机展开施工的相关技术问题。C工程项目在施工中主要采用盾构机进行连续穿越建筑物沉降控制技术，所以文中分析了土压平衡盾构机的基本性能特点，并对上述控制技术内容要点进行全面讨论。

简介：摘要：本文以轨道交通大盾构区间下穿既有盾构区间隧道工程实例为背景，分析了在高含量大粒径富水卵漂石地层下穿既有线采取的各种加固措施的实际效果，在素桩区采用了地面袖阀管注浆、中盾注浆、同步注浆及二次注浆等综合注浆加固措施确保了下穿既有线的安全，其成果对类似工程具有一定的参考价值。

简介：摘要：富水软弱地层条件下盾构接收存在涌水、涌砂风险，如何实现富水软弱地层盾构安全接收是需要解决的重大技术难题。以郑州市轨道交通7号线04工区农业大学站-郑州人民医院站区间盾构接收工程为背景，针对接收端富水软弱地层特点，设计采用冻结法加固洞门区域土体，并采用钢套筒进行盾构接收，设计提出了相关工艺参数以及施工方法。实践结果表明，冻结法与钢套筒法联合接收施工技术的成功应用能有效抑制漏水漏砂、有效控制地层变形，并且监测数据显示对地表沉降的控制效果较好。

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简介：摘要：天津地铁某盾构区间下穿既有地铁运营线路，新建盾构区间距离既有线盾构最小净距为2.865m，下穿长度为27.4m，下穿段地层上部处于承压水层中。文章介绍了在富水软弱地层中近距离下穿既有运营线盾构施工关键技术，包括穿越前施工MJS隔离桩，隔断盾构隧道对既有运营车站影响；穿越前试验段参数的总结；穿越过程中土仓压力、出土量等参数的管控；同步注浆浆液质量的改善；盾构机中体注入克泥效对盾构机正上方沉降的降低；新型智能自动化监控量测等关键技术。

简介：摘要：结合无锡地铁3号线一期工程无锡火车站~山墩凹站盾构区间始发实际案例，对“洞内水平注浆与水平冻结”端头加固方式、洞门圈增焊尾刷密封装置、洞门焊接环板封堵、割线始发等相应措施进行介绍与分析，确保在密闭空间下盾构区间富水软弱地层安全始发。为后续相关类似工程提供参考性借鉴。

简介：摘要：巴彦河套盆地临河坳陷兴隆构造带深层勘探开发工作的展开，临河组地层具有储层埋藏深、油水关系较为复杂的特点。由于区域水性认识资料少，对地层水的水性特征认识不完善，给勘探开发工作带来了困难。本文通过统计已经试油的取得的13个水样进行分析，对地层水特征进行总结，分析了临河地区深井地层水性质特征，评价了水性对含油性的关系，分布特征等，为该区域勘探提供了指导。

简介：摘要本文结合深基坑施工实例，针对深基坑桩锚支护工程预应力锚索施工技术要点进行分析，主要从钻孔、锚索制作、锚索安装、注浆、锚索张拉及锚索锁定等几方面进行论述，旨在探讨预应力锚索在圆砾层施工技术要点，促进建筑施工持续发展。

简介：摘要本文主要针对富水岩溶隧道注浆堵水的技术展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对注浆材料的选择作了详细的说明，并为注浆施工作了系统的阐述和给出了一些相关的措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：摘要：本文研究了在富水软弱地层条件下进行超大面积深基坑支护施工及其对地层变形的影响。通过综合考虑地质勘探、支护结构设计和监测系统建设，提出了一套有效的支护方案，旨在降低地层变形风险，保障施工安全。同时，利用数值模拟分析了基坑开挖过程中地层变形情况，并通过实时监测系统获取了实际变形数据。研究结果表明，适当的支护结构和监测手段可以减缓地层变形，有效控制其对周围环境和结构的不良影响。综上所述，本研究为富水软弱地层超大面积深基坑的安全施工提供了实用的支护策略和变形控制方法。

简介：摘要文章以杭州地铁7号线某车站施工为例，主要从地下连续墙的设计和土压力计算、基坑施工关键性技术、施工组织及风险应对、基坑的降水管理与监测等方面进行了讨论。

简介：摘要：针对富水砂卵石地层下顶管注浆施工的难点，本文提出一种承口注浆自溢型管材进行顶管施工，并对施工过程中的注浆压力、注浆量和地表沉降性进行监测。研究结果表明：与传统顶管管材相比，改良管材具有更稳定的注浆压力，有助于形成稳定完整的泥浆套，并且可减少约12%泥浆流失率。对改良管材施工过程中的地表沉降情况进行监测，发现地表沉降量在30mm以内，确保施工过程的安全性。该研究成果可为类似地质条件下的顶管工程提供理论和数据支撑。

简介：摘要：近年来，随着高层建筑开发建设，单柱荷载逐渐提高，为能降低桩基础工程造价，在桩端圆砾层采用后注浆提高单桩竖向承载力。

简介：摘要：近年来，随着高层建筑开发建设，单柱荷载逐渐提高，为能降低桩基础工程造价，在桩端圆砾层采用后注浆提高单桩竖向承载力。

简介：摘要兰渝铁路LYS-3标古子山隧道工程由于西北黄土隧道特殊性，围岩软弱破碎，隧道主要穿越的底层为富水粉细砂地层。为提高隧道软弱围岩的围岩承载力，提出针对软弱围岩采用水平旋喷桩加固，开挖采用九部双侧壁施工法。通过收集高压旋喷机在富水粉细砂地层中掘进过程所遇的具有代表性的问题及处理措施，进行总结分析，针对九部双侧壁施工工艺参数进行分析，为后续施工提供依据。

简介：摘 要：盾构掘进富水地层管片上浮事故时常发生，严重影响盾构隧道质量和安全。通过以某地铁工程盾构隧道在富水地层中掘进管片上浮控制，分析了富水地层盾构隧道管片上浮影响因素和成因机制，提出了管片上浮的预控措施，采用仿真软件对本工程管片上浮进行模拟，在此基础上对管片上浮预控措施。通过实际试掘进控制效果，对预控措施通过该工程案例，为盾构掘进富水地层管片上浮的控制措施制定提供借鉴与参考。

简介：摘要：富水地层盾构快速掘进施工具有一定系统性和复杂性，往往会受到一些因素影响，从而导致管片上浮问题，带来盾构隧道的质量和安全性隐患。因此，在盾构隧道工程建设中，需要切实做好富水地层分析，提炼关键性数据信息，做好快速掘进方案策略制定。同时，在策略制定与实际施工中一并关注管片上浮问题，对导致管片上浮的原因进行整理，制定对应控制方案，保证盾构隧道施工的理想效果。