简介：摘要由于圆砾层具有强透水性，土压平衡盾构在地下水丰富的华南地区进行施工作业时，若掘进区域存在富水圆砾地层将增加土压平衡难度并导致其它风险。通过采取渣土改良、双螺旋输送、壁后注浆等措施，可有效控制撑子面平衡和降低施工风险，本文简单介绍了富水圆砾地层中的土压平衡盾构施工技术，以期对类似工程提供一定的借鉴。

简介：摘要：地下连续墙由于其刚度大、防渗好、对环境影响较小等特点，在地铁车站中得到广泛的应用，文章以某地铁车站主体地墙施工为例，针对富水圆砾层这一特殊地质情况，提出采用调整泥浆性能指标并结合槽壁加固施工措施，加快地墙成槽速度及提高成槽质量，有效控制成槽过程中塌孔现象，为类似工程提供一定的参考。

简介：摘要：地铁区间隧道施工中比较常用的施工方法是采用盾构法施工，这种施工方法具有安全性高、施工速度快等特点。本文从施工概述入手，分析了盾构施工中存在的风险，并从施工风险因素、风险控制等方面提出了相应的对策。

简介：摘要：本文依托呼和浩特轨道交通2号线某区间盾构隧道工程，基于富水圆砾地层特点，对左、右线隧道掘进参数对地表沉降影响进行对比分析。研究结果表明，在富水圆砾地层中，确保同步注浆效果可以有效控制地层损失引起的沉降；盾构机开挖扰动会引起较大的地表沉降量，但适当的提高刀盘扭矩等参数值，不会引起沉降量增加；总推力达到12000kN会导致前方产生1~2mm地表隆起。

简介：摘要跨入21世纪后，我国各大中型城市均开始建造地下铁路，城市轨道交通发展日新月异。轨道交通主要由车站、隧道、车辆段组成，联络通道为隧道附属结构，在日常地铁运营中起着至关重要的作用。本文主要讲述富水圆砾层联络通道施工利用冻结工法对地层进行加固，提出相关施工关节措施，确保工程施工的安全、质量。

简介：摘要：本文仅针对土压平衡盾构机在广西南宁地铁2号线富水圆砾层掘进的施工特点，根据工程施工经验和相关技术研究报告，从富水圆砾层盾构推进的速度、推力，刀盘的扭矩、转速，土体压力的控制、同步注浆工艺、出渣方量的控制等方面结合盾构机参数，详细分析富水圆砾层盾构推进相关参数的确定及过程控制，以实现盾构施工安全高效，避免盾构在施工中造成盾构机卡壳、刀盘卡死，地面沉降等诸多施工难题。 关键词：富水圆砾 盾构推进 技术研究 1 工程概述 南宁地铁2号线三十三中站～苏卢站区间设计采用盾构法施工，区间右线设计起止里程为YDK37+666.993～YDK38+732.104，长度为1065.111m。区间线路平面最小曲线半径为2500mm，最大纵坡为28‰。区间线路埋深10.2m～19.8m。区间衬砌采用钢筋混凝土预制管片，外径6000mm、内径5400mm，环宽1500mm按照转弯环类型分为标准环、左弯环及右弯环三种，转弯环管片最大楔形量为38mm。 三十三中站~苏卢站区间右线隧道洞身范围内主要地层为：圆砾层，局部粉土及泥岩层；隧道结构顶部覆土主要为粉土层、圆砾层；隧道结构下部主要为圆砾层及泥岩层。 图一：隧道纵断面图

简介：摘要以广西南宁地铁1号线TJSG-11标2号线南宁剧场站～朝阳广场站区间泥水盾构掘进为背景，介绍了泥水盾构施工在富水圆砾层脱困的主要施工技术，掘进参数的控制，对其他相类似的工程具有指导意义和参考价值。

简介：摘要本文主要介绍了土压盾构施工在富水圆砾层多次穿越老旧桥梁的主要施工技术，掘进参数的控制，桥梁的加固措施，对其他相类似的工程具有指导意义和参考价值。

简介：[摘 要]本文结合萧政储出【2021】33号地块二期（XSCQ020207-01）项目的桩基施工过程分析了钻孔灌注桩的施工工艺，在桩基施工过程中，每项施工环节都会直接影响桩基质量。以下将会对钻孔灌注桩技术进行系统阐述，总结其施工技术及质量控制要点。

简介：摘要以南宁地铁2号线某区间为研究对象，分析了在圆砾地层中进行隧道盾构施工对地表的沉降变形影响,分析了盾构区间施工对既有隧道造成影响的因素，对南宁等地区类似地层中的交叠盾构隧道施工具有指导意义。

简介：摘要为了控制盾构穿越既有构筑物时有效抑制地面沉降和建筑物结构变形，保证施工质量和安全．依托地铁盾构下穿既有构筑物的工程实例，开展了地质条件突变、承压水丰富等复杂地质条件下地铁盾构区间推进过程对地面构筑物的影响分析，介绍了带压开仓换刀、精控推进参数及关键环顶部注浆加固等掘进控制技术措施．并提供了盾构穿越建筑物施工安全控制的建议．结果表明，本施工技术有效抑制了地面沉降和建筑物结构的变形，保证了施工质量和安全．

简介：摘要鉴于降水工程是基坑工程建设中的重要组成部分。基坑开挖深度大，降水井数量较多，要求降水设计方案科学合理，施工方案安全可靠，管理信息化程度高。通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。在基坑开挖施工时做到及时降低基坑中的地下水位，保证基坑干开挖施工的顺利进行。降水期间，深入分析抽水量、降深速度与周边土体、建筑物、管线等之间的相互关系，从而验证降水方案的合理性，总结出砂卵石地层降水施工的经验。

简介：摘要由于我国地形比较复杂多样，针对高压富水岩溶地层隧道施工的时候，需要对岩溶地区的特殊地质构造进行分析。由于高压富水岩溶地层隧道通常会存在富水、高水压、溶洞、断层等特点，在该地区建设隧道施工的时候，容易出现大规模的涌砂、涌泥、涌水等灾害。在施工过程中，需要充分了解岩溶的复杂性、不确定性以及多变性等特点，从而制定出合理的施工方案。本文就高压富水岩溶地层隧道施工概况进行分析，并探究其施工问题的解决措施，从而提高高压富水岩溶地层隧道施工技术与质量。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，文章着重分析富水软土地层盾构掘进施工技术的具体应用，结合工程实例和现有的经验技术，以及《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》和《盾构法隧道施工及验收规范》，对富水软土地层盾构掘进施工技术进行全面分析后得出，在富水软土地层地铁隧道盾构掘进施工中，合理的施工参数、施工工艺、施工方案是保证施工质量和施工安全的关键，对盾构隧道变形、上浮、沉降等进行全面控制，可有效降低富水软土施工进度和质量的影响，提升地铁隧道施工的安全性和质量。

简介：摘要主要研究富水复合地层盾构施工关键技术，分析了富水复合地层盾构施工中存在的常见问题，并对小半径掘进、腹水破碎带掘进等富水复合地层盾构施工关键技术进行了讨论。

简介：摘要隧道穿越富水砂岩地层时，常伴有突涌水事故发生，影响施工安全和施工进度，有必要对隧址地质异常体进行综合预报分析。本文依托成兰铁路金瓶岩隧道2#橫洞，分析了金瓶岩隧道2#橫洞的不良地质发育特征，利用地震波法（TSP）、电磁波法（地质雷达）及红外探水等物探手段对隧道穿越富水砂岩地层段进行了探测，并结合超前水平钻探进行对比分析，探测结果与现场实际开挖揭露情况吻合较好。

简介：摘要富水砂卵石地层中盾构掘进措施控制不当，易对隧道上方道路及周边环境产生沉降，从而可能引发破坏。长沙地铁1号线盾构区间穿越地层主要以富水砂卵石地层为主，为保护隧顶上方道路安全，采用“合理控制掘进参数、匀速推进、有效进行渣土改良、切实做好同步注浆和补浆填充”的施工方法，安全、顺利地完成了区间盾构隧道施工，为以后类似工程施工提供借鉴。

简介：摘要：广州市河湖众多，水网发达，随着城市化进程不断加快，南珠江两岸也加快了开发的步伐。本文以广州市轨道交通十号线某区间为例介绍了富水软土地层盾构掘进通过控制与优化掘进参数、渣土改良、改善同步注浆工艺以达到控制地层变形、管控风险及提高效益的目的。为类似工程施工提供了借鉴。

简介：摘要：本文结合兰州轨道1号线一期工程富水砂卵石层地质情况，介绍其施工要点、土压平衡盾构法中的渣土改良、盾构刀具与欠压推进处理技术等。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国交通工程建设水平不断提高。富水软弱地层具有含水率高、承载力差、受压易变形等问题，一旦处理不当，会给隧道工程的结构安全造成严重威胁。注浆加固是保障富水软弱地层上隧道工程质量和安全的一种有效措施，但是对施工技术有严格要求。在完成隧道工程所在区域地质调查的基础上，应针对其注浆加固施工环节开展优化设计，以进一步提高施工效率和改善加固效果。