简介:摘要:VHF电台被认为是一种极具价值的无线电技术,其功能强大,不仅可以实现实时、准确的语言沟通,而且还被应用于多个机场,以确保飞行安全,并且有助于提升飞行员的操控技术。随着技术的发展,越来越多的超高频设备被开发出来,它们的频率间隔从25KHZ到118.00MHZ——136.975MHZ,并且能够支持760个不同的通信波段。然而,由于目前市场上能够满足这些要求的频率非常有限,而且还有许多其他的挑战,比如如何有效地控制、管理、维护、检查等,所以,我们需要对这些超高频设备进行更好的频率的选择,以确保它们能够满足日益增长的需求,并且能够更好地满足各种不同的需求。由于全球机场的飞行量日益增长,导致VHF设备的需求和应用范围都变得越来越广泛。因此,要想确保中国的民航安全,就需要采取更先进的措施,如优先考虑采购一个没有任何噪音的vhf频段,并且要求各个区域的vhf频段都要经过精心的规划和优化。这篇文章讨论的是目前广泛采用的极端电压技术,并且重点探讨了它们如何影响电压的稳定性。此外,它还讨论了如何避免电压的波动,以及如何保证电压的稳定性。
简介:摘 要 随着铁路网的高速发展及不断完善,邻近铁路既有线工程项目越来越多,对邻近既有线施工的要求也越来越高,施工的安全控制是关键,意味着邻近铁路既有线隧道施工的安全技术要更安全可靠,文章以新建金华至台州铁路石锦隧道施工为例,从工程概况、施工难点分析、设备介绍、施工方法与工艺以及需要解决的问题等方面展开叙述,参照煤矿采煤掘进技术,将悬臂掘进机在紧邻高铁小间距并行隧道开挖施工中进行了拓展应用,成功解决了实际遇到的施工难题,可为类似工程提供经验参考。
简介:摘要本项目为绍兴市轨道交通1号线凤林路站~二环北路站区间在里程右K32+925~右K33+042(共117m)范围内左、右线净距仅为3~3.7m,最小处小于0.5倍洞径,属于小间距盾构施工,先行隧道对地层扰动的基础上,后行隧道在穿越小间距段,对先行成型隧道极易造成破损,且小间距区间上方大部分位于梅山江区域且管线较多,传统的地面搅拌桩或钻孔桩加固方案无法实施,只能采取隧道内加固方案,为确保盾构施工及后期运营安全,拟在小间距处进行隧道内加固+长管注浆(洞通后),隧道内加固难度大,可借鉴经验少,主要介绍了工程风险、关键技术方案及实施效果等工程实践,为此工程顺利实施提供依据和指导,可供类似工程参。