简介：利用压力传感器测量扑翼的瞬时力,利用数字粒子测速仪（digitalparticleimagevelocimetry,DPIV）系统测量扑翼的前缘涡以及周围的流场,来揭示前缘涡在不同间距下对扑翼平均推力的影响.实验在-个低Reynolds数循环水洞中进行,两串列扑翼均做二维正弦平动.在固定的相位差下,当间距增加时,后翅前缘涡对前翅的影响具有相似性,均提高或者均降低前翅的平均推力.前翅平均推力的提高是由于后翅的前缘涡提高了前翅尾部的射流速度以及有效攻角.随着间距的增加,后翅前缘涡对前翅的影响急剧下降,使得前翅的平均推力快速接近于单翼值.在固定的相位差下,当间距增加时,前翅的脱落涡对后翅的影响变化非常大,后翅的平均推力可能先升高后降低,这是因为间距改变了前翅脱落涡作用于后翅的时间点.当前翅脱落涡遇到后翅,并且和后翅的前缘涡有相同的旋转方向时,前翅的脱落涡会抑制后翅前缘涡的形成,并且后翅的有效攻角减小,其平均推力降低.如果这两个涡的旋转方向相反,那么后翅有效攻角就会增大,平均推力值就会提高.

简介：摘要瓦斯抽采是煤矿瓦斯灾害治理和资源利用的根本性措施之一，而钻孔布置是瓦斯抽采的首要工作。对于顺层钻孔而言，瓦斯抽采半径是确定钻孔布置间距的基础参数和重要依据，其准确测定对于节省钻孔施工工程量、提高瓦斯抽采效率乃至最终实现瓦斯抽采达标至关重要。多年来，众多研究者围绕有效半径的定义、理论求解方法、现场测试技术等焦点问题，开展了大量卓有成效的研究工作，取得一系列成果。但是，现场实践表明，理论研究成果与现场实际情况仍存在一定偏差。本文分析了顺层钻孔瓦斯抽采半径及布孔间距

简介：随着晶片封装技术的不断发展，要求基板线路的精细度越来越高，50μm／50μm以下的COF（ChiponFlex）精细线路将成为未来发展的主流，但精细线路的制作一直是FPC生产上的难点，当线路在50μm／50μm以下时，成品率较低难以满足量产化的要求。本文中以公司的现有设备为基础，通过传统片式生产线，选用12μm铜箔作为基材、15μm干膜作为抗蚀层，使用玻璃菲林进行图形转移，同时通过表面处理、改变曝光、显影和蚀刻参数等，对30μm／25μm的精细线路进行研制，并通过金相切片测试仪、三次元测试仪、AOI（AutomaticOpticalInspector）等对产品进行检查。结果显示，线宽、蚀刻系数和成品率都能达到小批量生产的要求。

简介：摘要复杂条件下的小间距岩石隧道施工不仅施工难度更高，而且容易在钻爆施工过程中发生危险。本文首先对小间距岩石隧道施工的复杂性进行分析，进而探讨钻爆施工技术在复杂条件下小间距岩石隧道施工中的应用策略，包括支护施工方案、开挖施工技术、隧道稳定性控制、隧道震动监测及数据分析等。

简介：应用数值模拟方法,分析了流体在不同板间距的正弦型波纹通道内,周期性充分发展的稳态层流流动与换热的特性;探讨了板间距对流动与换热的影响,并对其综合性能进行评估.结果表明:在Re相同的条件下,通道内所形成旋涡的尺寸随相对间距λ/H(波长/间距)的减小而增大.

简介：摘要长沙市浏阳河隧道为小间距、浅埋大跨水下隧道，为解决地下水丰富、围岩稳定性差、施工难度大等难点，结合工程特点，施工中采用了周边帷幕注浆、无工作间大管棚施工、双孔小间距洞室施工、隧道破碎锤锤击法开挖等关键施工技术，顺利完成了施工任务。本文对施工中采用的施工技术进行总结，丰富了“浅埋暗挖法”施工技术内涵，提高了工程施工进度，节约工程造价，为以后类似工程提供宝贵的经验。

简介：摘要：在治理推力较大的滑坡工程中常采用双排抗滑桩，因其具有桩身位移较小，能抵抗较大滑坡推力的优点。一些学者为探讨排间距参数对双排抗滑桩影响，在滑体的特性不同时，对滑坡体推力和土体的抗力规律进行了研究；利用数值模拟探讨滑体c，φ值变化对抗滑桩的影响；对滑体参数对抗滑桩的土拱效应特征的影响进行了研究。上述研究增强了对抗滑桩结构受力机理的认识，但要么是对单排桩的，要么是对桩顶无连接的双排桩的，因而具有一定的局限性。目前，排间距对桩顶有连接的双排桩的影响研究还较少，有必要对其进行探讨分析。

简介：摘要：随着城市顶管工程的日益增多，顶管施工逐渐向大直径、多排管、近间距方向发展，对降低顶管施工对围岩及既有构筑物的影响提出了更高的要求。本文以实际工程为例，通过构建有限元分析模型，模拟多排顶管顶进顺序对维护结构水平作用造成的影响，基于计算结果，制定多排顶管群施工技术方案，以供参考。

简介：摘要：在对既有运行铁路隧道实施上跨开挖施工时，面临的运营安全风险较高，常规钻爆法因产生较大振动以及施工制约因素多，导致工程进度受限。相较于此，铣挖施工技术在这一场景下展现出显著优势，能够有效地减小对既有铁路隧道周围围岩的扰动程度，严格控制超挖，并有助于提高整体施工效率。运用铣挖法进行上跨既有铁路隧道施工时，其安全性能尤为突出，通过使用悬臂式铣挖机代替人力直接在岩石中推进隧道掘进工作，施工团队得以远离最前端的工作面，从而极大地减少了工人们遭遇落石、塌方等潜在安全事故的风险，提升了整个隧道施工环节的安全系数。此外，在那些禁止爆破作业、围岩硬度适宜但裂隙发育较多、对变形控制极为严格的环境中，铣挖施工手段不仅确保了施工安全与高效，而且具有较高的经济效益，是一种可行且明智的选择。通过这种方式，施工进程能够在保障既有铁路正常运营的前提下，安全快速地穿越既有线路。

简介：处理空间角与空间距离的计算问题,不仅要对有关“角”与“距离”的概念了如指掌,而且还要善于开动思维机器,灵活调遣线面关系,对问题交错进行设想、论证、转化和计算。所谓转化,就是将隐晦的问题转化为明确的问题,将立体几何的问题转化为平面几何问题等。对于空间角与空间距离的计算,通常是通过构造一个三角形(或四面体),转化为计算三角形(四面体)的边、角、高的问题。构造一个什么样的三角形(四面体)?当然,所求的角或距离应纳入该三角形(四面体)之中,可是,仅满足这点要求的三角形(四面体)往往有多种多样,这就存在一个选择的问题,也就是凭直觉和经验进行设想的问题。

简介：研究双孔并行隧道双洞间距对隧道围岩稳定性的影响，根据有限元强度折减法数值模拟计算得到的不同线间距条件下的隧道安全系数和围岩及支护结构内力、位移、塑性区的结果分析，对嵩山隧道的线间距进行了优化设计，确定了最佳、最小线间距。

简介：摘要本文介绍了断路器本体断口调试行程测量过程遇到的问题，并结合多年来的检修经验研制了测量在垂直面内两端面之间距离的深度测量尺，同时介绍了新型深度测量尺的使用方法，最后总结了新型深度测量尺解决的相关问题及带来的四大优势。

简介：针对传统自动变速器档位传感器、档位开关性能不稳定、安装不便的缺点,课题设计了一种档位间距自动检测系统。该系统实现两档机械式自动变速器档位间距自动检测,并根据测得的档位间距进行换档,以软件代替档位传感器等硬件。伺服电机驱动连在电机轴上的丝杠螺母,使连在螺母上的拨叉向档位1运动。同步器结合套撞上限位装置时,伺服电机堵转,伺服驱动器发出报警信号。换档控制器接收第一个报警信号后,将脉冲数清零,然后驱动拨叉向档位2运动。到达档位2后,电机堵转并发出第二个报警信号,换档控制器接收报警信号后,记录发出的脉冲数,这个脉冲数即为两档间距。

简介：

简介：摘要本文通过景瑞太仓望项目低层组团住宅为例，对低层组团住宅间距进行分析，得出太仓地区低层组团住宅间距最佳经济距离。

简介：同一个地方从一口斜井或水平井和三口直井所取岩心的对比表明,裂缝的间距是不规则的,大大小于地层厚度,不能从直井的资料中推算出来。测定的裂缝间距必须经过适当的筛选才能用于油藏模拟。

简介：摘要：电动公交车电池仓内间距可调节除尘器是一种用于清除电池仓内部的灰尘和污垢的设备。在电动公交车运行过程中，电池仓内部会产生一定数量的灰尘和污垢，这可能会影响电池的性能和寿命。因此，使用除尘器可以有效地清除这些污垢，保持电池仓的清洁。可调节的除尘器意味着其间距可以根据实际需求进行调整。通过调整除尘器的间距，可以适应不同尺寸和形状的电池仓，确保除尘器能够覆盖到所有需要清理的区域。这种可调节的设计可以提高除尘器的适用性和清洁效果，减少清洁工人的肺病发生率。

简介：摘要: K6摇枕间距和垂直度量规，是铁路货车关键配件摇枕生产中不可缺少的重要检测工具，其总长度2210mm,宽度495mm，有两对量爪，一对量爪固定，另一对量爪固定在滑套上与量规体上的滑轨产生相对滑动，实现测量。量规使用一段时间后，活动量爪由于长时间频繁的滑动，以及量规的自身重量和工作环境，造成活动量爪与固定滑轨的不规则磨损，使量规的位置精度和几何精度超差。由于量规尺寸大、重量重，搬运困难，高精度设备难以对其检定，使其出现超差后在较短时间恢复量规的各项精度造成较大困难。对于这种情况，本文阐述了如何利用钳工技术的修锉与装配调整使量规恢复精度。

简介：为了研究二次衬砌钢筋环向间距变化引起隧道衬砌结构内力的变化规律及特点,以某已建隧道二次衬砌Va支护为例,分别对二次衬砌环向钢筋设计间距、随机依30mm和依50mm工况下的应力变化进行弹塑性数值模拟分析。计算结果表明,钢筋间距的变化不改变二次衬砌整体结构受力,但在隧道拱脚等位置会出现严重的应力集中,并随着随机间距的增大,应力变化越大,表观现象为应力集中处的表层混凝土剥落,从而影响结构的正常使用。

简介：摘要本文在型钢混凝土（以下简称SRC）梁含钢率、SRC柱含钢率、SRC梁柱线刚度比、SRC梁柱配钢形式、SRC柱轴压比、柱间距不变的情况下，研究了内外筒间距变化对内外型钢混凝土框架筒结构安全性和经济性组成的综合性能的影响。