简介:摘要:公路出行已经成为了我国的一个主要交通方式之一。由于我国公路在交通运输方式上地位的不断提高,我国针对公路的质量和外观的要求也开始不断的有所提升。所以公路的施工过程,公路的扩建与改进都得到了国家领导人的重视。尤其是在路基的施工,体现出来了它显著的重要性。气泡混合轻质土作为近几年来开发利用的一种新型填充材料,具有质量轻,硬度高,方便快捷的优点,有利于路基施工的进行。本文章将对气泡混合轻质土展开一定的研究,阐述了气泡混合轻质土的优点,并且提出了气泡轻质土的应用方法,用来解决路基施工中可能会出现的问题,希望能够为施工人员运用气泡混合轻质土的过程中提供借鉴与参考。
简介:摘要:目前我国国民经济高速发展,与此同时各项产业也取得了突出的成就,在其中我国的基础设施建设越来越完善,全国各地各类建设工程的数量逐渐增加!然而在道路桥梁建设的过程当中,路基处理作为施工过程当中的一项重难点,也面临着一些技术问题。比如路基路面施工过程当中,膨胀土就为具体施工带来了非常大的阻碍,为了切实保证路基路面的平整度和稳定性,必须要解决膨胀土所带来的一系列问题。在实际施工过程当中,需要准确地识别膨胀土并掌握其特性,采用合理的方法进行处理,从而保证路基设计和施工过程能够顺利进行。膨胀土在实际工程当中会使工程质量大大降低,影响到路面基础结构的稳定性,本文就针对膨胀土特性进行研究,并对具体路面施工设计当中膨胀土的处理提出相应措施,以此来提高路基路面施工建设的质量。
简介:摘要:近年来我国多数露天煤矿由于外排空间不足而转向内排土场进行排土,而内排土场作为剥离废弃土石的排放场所,随着排土量的增加,其对排土场的软弱基底的载荷也会加大,排土场滑坡的可能性增大,安全性下降。受地基处理水平、造价、工期等因素限制,深厚抛填土场地建造非重要建(构)筑物地基处理通常无法通过一次处理达到理想效果,多采用地基处理、结构措施、后期加固等综合方式;通过对大型露天煤矿排土场深厚抛填土特点的总结,结合工程实例应用及对存在问题的分析,提出了深厚抛填土场地建造非重要建(构)筑物应树立全过程管理的理念,从前期优化平面布置,合适的地基处理方式结合基础及上部结构措施,到后期建立完善的应急预案、加强维护保养意识;在保证地基承载力及稳定性满足要求的前提下,通过以上措施实现变形的全过程管控,以满足使用功能要求。
简介:摘要:本文深入分析了排土场岩溶发育基本特征,对隐伏溶洞洞体稳定性进行计算,评价其变形、渗透性能及其对拟建工程的影响,提出处理措施建议。
简介:结合低温纯培养手段、核糖体DNA扩增片段限制性内切酶分析技术和克隆测序,研究了若尔盖高原泥炭沼泽土中可培养菌的多样性、系统发育和产低温酶特性。从3块采样地的土样中分离到47株表型各不相同的菌株。16SrRNA测序和系统发育分析结果表明,若尔盖高原泥炭沼泽土的可培养低温菌高度相似于分离自极地、高山冻土和冰川等低温环境的嗜冷菌。47株菌分属于4个不同的群,包括高GC含量群、低GC含量群、Beta和Gama变形菌纲等。革兰氏阳性菌以节杆菌属(Arthrobacter)为主,而革兰氏阴性菌以假单胞菌属(Pseudomonas)为主。其他的细菌分属于微小杆菌属(Exiguobacterium)、芽孢八叠球菌属(Sporosarcina)、贪噬菌属(Variovorax)、紫色杆菌属(Janthinobacterium)和寡养单胞菌属(Stenotrophomonas)等不同的类群。产低温酶分析结果表明,在分离到的47株菌中,大多数菌株都能分泌纤维素降解酶,50%以上的菌株具有蛋白酶活性,而以节杆菌的胞外酶产生能力最强。若尔盖高原泥炭沼泽土中存在丰富的低温菌类群,在酶学生物技术上具有潜在应用价值。
简介:合肥GK061孔剖面的"下蜀土"共有24层,主要是一套青黄色重粘土与浅棕黄色粉质轻粘土重复出现的粘性土。GK061孔经古地磁测定布容/松山界限在13.87米,热释光测年为18.2万年。1.00-13.87米为中更新世地层,地层名称沿用戚家矶组和下蜀组,13.87-31.88米为早更新世地层,建议命名为合肥组(Q1h)。从"下蜀土"的粒度组成、矿物成分、化学组分推测其形成时的古气候是早更新世时偏温湿,逐渐向干而温和方向发展,及至晚更新世以来为半干旱环境,其中又有过几次冷暖干湿的波动变化,故而有若干层古土壤形成.从合肥地区"下蜀土"的粒度、化学成分所反映的特征来看,其母质与西北黄土有某种物源上的联系.合肥及江淮丘陵地区普遍分布着厚从几米到十几米的灰黄、黄褐色亚粘土,长期来被称作"下蜀粘土",并往往与南京等邻区作对比,时代定为晚更新世。近年来对合肥下蜀土的工作获得一些成果。对其地层时代、形成环境有一些新的认识,提出来和大家讨论。
简介:摘要:淤泥质土部位地下空间的沉井施工技术,第一步制作设有若干井格的首节沉井;第二步在井格内安装液压闸门;第三步首节沉井在自重的作用下下沉;第四步控制首节沉井中的液压闸门的开启数量来控制沉井的下沉速度,防止沉井突沉;沉井产生倾斜则通过液压闸门来进行纠偏;第五步首节沉井下沉到位后关闭所有的液压闸门,在首节沉井顶部形成第二节沉井,第二节沉井下沉到位后关闭所有液压闸门,在第二节沉井顶部安装第三节沉井,依次类推而完成所有节沉井的制作与下沉到位从而形成围井。本技术解决现有的沉井施工方法在淤泥土中施工时沉井下沉速度不宜控制而且容易发生突沉的问题。