简介：摘要：交通运输关系着国家经济的命脉，并直接影响着人们的日常生活活动，公路是我国当前交通运输的重要形式之一，建设技术在不断发展提高，本文结合实际经验，详细介绍沥青混合料试验检测技术在公路建设工程中的应用。

简介：重载交通容易导致沥青路面出现车辙、裂缝、水损坏等破坏，严重影响使用功能，为此提出采用高模量沥青混合料（HMAC）来改善其工作性能。HMAC的模量值要比普通沥青混合料显著提高，可通过使用硬质沥青、添加天然沥青、掺用沥青改性剂和添加剂等法来生产。经实际施工抽提试样检测及通车后实测检验，各项指标均符合设计和规范的要求。

简介：摘要由于沥青是可燃材料，在路面铺面中使用沥青混合料，一旦发生事故，很容易引发火灾。同时，路面施工环境封闭，采用传统热拌沥青混合料，由于施工温度高、排放大，使得路面施工环境十分恶劣。温拌阻燃沥青混合料一方面降低混合料的生产施工温度，一方面提高混合料的阻燃性能。本文通过室内试验，对温拌阻燃沥青和温拌阻燃沥青混合料的性能进行研究，发现温拌阻燃沥青的阻燃性能较普通沥青有较大提高，温拌阻燃沥青混合料的各项性能也满足规范对热拌沥青混合料的要求。本文对阻燃温拌沥青混合料在路面路面施工中的应用进行了详细探讨。

简介：[摘 要 ] 笔者通过在江苏昆山千灯镇云璟台住宅小区工程项目中运用施工升降机无脚手架接料平台施工技术，实例介绍 该 施工技术在工程应用中的心得体会，并对施工升降机无脚手架接料平台施工与传统扣件式脚手架接料平台进行分析比较，总结出其具有：制作方便、 组装拆除快捷、安全可靠，和可重复利用性能，其 技术优于传统扣件式脚手架接料平台技术 ，可 节约大量周转设施材料，对提高单位 工程经济效益有着深刻意义。

简介：就沥青中掺加PA-1型抗剥落剂，解决酸性集料(花岗岩)与沥青的粘附性问题，开展课题研究。试验结果表明，沥青与矿料的粘附性为四级．混合料的浸水残留稳定度为91％．冻融劈裂强度为87．8％，性能大大高于普通沥青混合料，且进行路用试验，效果较好，节约了维修费用，具有远期经济效益。

简介：现代公路交通的发展对路面提出了越来越高的要求。路面应同时具有抗高温车辙、抗低温开裂、抗滑、耐疲劳、抗水损害．以及防止面层水渗入基层的性能。

简介：摘要：高速公路路面施工需要采用沥青混合料，而沥青路面也是一种非常常见的结构形式，在高速公路工程施工过程中，如果沥青混合料质量不符合施工要求，不但会降低高速公路施工质量，而且后期投入使用也不能保证车辆的驾驶稳定性。为改善沥青混合料质量，在实际施工之前，检测人员需要开展一系列的试验和测试工作，及时淘汰质量不合格的沥青混合料原料，不断提高工程项目的整体施工质量，延长高速公路的使用寿命。

简介：摘要：以Superpave设计方法为基础，进行矿料结构及沥青含量预估设计，同时验证最大压实次数，从而获得沥青混合料配比及最佳沥青含量。再者，进行TPS、路孚8000、Sasobit三种抗车辙剂的沥青混合料稠度-温度变化分析，确定车辙剂种类及车辙剂量对沥青混合料性能的影响。分析结果表明：采用Superpave混合料设计法设计的沥青混合料最佳级配为级配2，对应最佳沥青含量为4.4%，采用该方法确定的沥青混合料的各项性能均满足了规范要求。车辙剂种类及掺入量均影响了沥青混合料的性能，路孚8000抗车辙剂的改善效果最佳。

简介：摘要：考察了DOA性能和复合改性沥青性能的关联性，探讨DOA/SBS复合改性沥青用于浇注式沥青混合料GA和SMA的可行性，评价了钢桥面铺装组合结构“GA+SMA”的综合性能。试验结果表明，DOA的性能直接影响复合改性沥青的性能，DOA的常规性能指标、蜡含量和组分分布对复合改性沥青性能影响较大；DOA/SBS复合改性沥青浇注式沥青混合料GA和SMA路用性能良好，铺装组合结构具有良好的综合性能，特别是高温性能尤为突出。DOA应用于钢桥面铺装材料在技术上及经济上均具有可行性。

简介：摘要：现当今，随着我国经济的快速发展，我国整体发展速度相对比较快，特别是在经济方面取得较为明显的突破，近年来，我国的公路建设相对较多，这不仅可以缓解我国的交通问题，也可以促进我国经济的可持续发展。在公路施工过程中沥青混合料是一种常见的材料，它的使用效果直接关系到工程质量和使用寿命，相应的工作人员既要提供一定的价值，也要对沥青混合料进行全面的监测，推动保证工程质量和效果，促进我国的全面发展。本文从各个方面对高速公路沥青混合料进行了分析，以供参考。

简介：摘要：为研究废旧沥青路面材料（RAP）对热拌再生沥青混合料抗裂性能的影响，本文分别采用圆盘拉伸试验（DCT）和疲劳拉伸试验对再生沥青混合料的低温抗裂性及中温抗疲劳性能进行了试验研究。首先，采用DCT试验对再生沥青混合料试件进行了断裂试验，并采用韧性指数（Toughness Index）对再生沥青混合料的低温抗裂性能进行评价；其次，采用拉伸试验对再生沥青混合料进行了单轴拉伸疲劳试验，并通过简化的粘弹性连续损伤模型（S-VECD），确定了不同再生沥青混合料的损伤特征曲线（DCC），和基于能量的疲劳失效标准与疲劳加载次数之间的关系（GR-Nf），对不同再生沥青混合料的抗疲劳性能进行了研究。综合两种试验结果表明，随着RAP含量的增加，沥青混合料的低温抗裂性能及中温抗疲劳性能均有不同程度的降低，在实际应用中应加以控制。

简介：摘要：针对混凝土性能问题，从矿物掺合料作用机理、试验方法和结果等方面进行分析。通过运用实践表明：在混凝土中掺入一定量矿物掺合料，可有效提高混凝土性能，减小混凝土孔隙的比，提高混凝土强度。

简介：摘要：国内外研究表明多空隙沥青路面凭借其较大空隙率具有透排水与降噪功能。文中通过总结多空隙沥青路面在国内外的发展应用现状，发现影响多空隙沥青混合料性能最为重要的因素是使用的沥青胶结料的性能要足以满足其大空隙率的特性。发现多空隙沥青混合料的胶结料推广应用的最大阻碍是过于高昂的造价，提出采用橡胶粉和高黏改性剂对基质沥青进行复合改性，一方面可以减少高黏改性剂的用量降低成本，另一方面也可以合理利用废旧轮胎。如此既节约了成本又使轮胎废弃物得到再次利用，实现节能减排和环境保护。

简介：摘要：为有效利用旧沥青混合料处治沥青路面病害，评价就地再生沥青混合料工程性能，通过室内试验对比研究了就地再生沥青混合料、厂拌再生沥青混合料和新沥青混合料稳定性和耐久性。结果表明，随再生剂掺量增加，再生沥青针入度和延度逐渐提高，软化点不断降低，再生剂掺量6%时，再生沥青及改性沥青混合料满足规范技术标准；就地再生沥青混合料高温环境下抵抗塑性变形能力和抗水破坏能力良好，抵抗低温塑性变形能力较弱；就地再生沥青混合料高温稳定性优于厂拌再生沥青混合料和新沥青混合料，动稳定度约分别提高2.0%、54.6%，较新沥青混合料抗弯拉强度和弯拉应变分别减小了31.3%、14.4%；同一应力条件下就地再生沥青混合料疲劳寿命最小，随应力水平提高，沥青混合料疲劳寿命降低，就地再生沥青混合料与厂拌再生沥青混合料的疲劳寿命比值趋于稳定。

简介：摘要：现阶段，我国公路路面结构大多为沥青路面。在沥青路面施工中，加强摊铺施工技术应用能够避免路面结构出现开裂等病害问题，为人民群众出行创造安全舒适的交通环境。在公路工程覆盖面积不断增长的背景下，加强沥青混合料摊铺施工技术研究对于提高公路工程施工水平具有积极的现实意义。基于此，本文总结公路工程沥青路面优势，分析公路工程沥青路面施工环节中摊铺施工技术应用要点，以供参考。

简介：摘要：在道路施工中，沥青作为一类常用的混合材料，其配比、用量和质量状况都起着关键作用。所以要进行相关的试验检测，对产品的配比和混合材料的品质进行严格的检验，以及时地找出不合理的问题。在其科学应用中，沥青的试验检测技术是一项十分关键的技术应用，在公路工程施工中起着重要作用，同时也是质量监督的一个主要标准。文章以公路工程为研究对象，重点对沥青混合料的试验检测进行了剖析，并提出了检验技术的一般需求及技术的实际使用情况，以供借鉴。

简介：摘要：我国进入公路建设高峰期已经有几十年的时间，公路通车总里程业已跃居全球第一位。随之而来的是建设初期的沥青路面陆续来到了服务寿命末期，由此产生了大量的废旧沥青混合料。这些混合料中的沥青及集料均属于不可再生资源，堆积、填埋或直接作为路基材料使用均会造成资源的浪费。国外发达国家，如美国、日本、英国及韩国等发达国家在沥青混合料热再生方面起步较早，已经形成了较为完善的政策、技术及产业链，如日本的废旧沥青路面材料的利用率达到90%以上。我国在沥青路面材料的再生利用方面起步相对较晚，从2005年起，才开始了对沥青混合料再生利用的相关研究工作，但发展速度确十分迅猛，时至今日已经初步形成了再生利用的相关技术体系。其中厂拌热再生作为性能恢复最佳的一种方式深受业界人员的青睐。

简介：摘要：在公路工程施工中进行沥青混合料试验检测的根本目的是在于使沥青路面具有较强的承载能力，让公路工程可以使用更长的时间。基于此，本文首先概述了沥青混合料，然后介绍了在公路工程中进行沥青混合料试验检测的重要意义，最后分析了沥青混合料试验检测技术在公路工程中的实际应用，以供大家参考。

简介：摘要：沥青混合料因具有优良的路用性能而被广泛应用于高等级公路面层修筑。道路建设过程中存在大量的能源消耗和施工车辆的尾气排放，不符合环保理念。目前我国道路建设常采用热拌再生沥青混合料技术，其摊铺温度过高，能源消耗量大，施工碾压还会产生大量二氧化碳以及其他有害气体。目前温拌技术已发展得比较成熟，由于其绿色环保、低消耗的特点而备受关注。若采用基质沥青进行温拌再生施工，则基质沥青的缺陷将造成路面高温车辙、低温开裂等病害。为了解决此类问题，可将SBS加入基质沥青中制成复合改性沥青以解决此问题。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的加快发展，公路路面施工普遍需要应用到沥青混合料，沥青混合料在使用过程中会面临老化及破坏、裂缝和变形等各种问题及挑战。对公路混凝土路面沥青混合料进行水稳定性试验能确保公路的安全性、耐久性，确保路面材料的合理选用和质量控制，同时检测结果也可用于评估路面的使用寿命和维护周期。