简介：作为达喀尔拉力赛冠军宝座的座上客，KTM的大名在越野王国如雷贯耳。早在1998年首次参加第二十届达喀尔拉力赛时，KTM就令人震惊地包揽了第二名到第十二名。

简介：历史悠久的幸福250A是幸福250系列中最古老的一款车型，仅凭其诞生的年代，此车就有载入中国摩托车史册的资格。但是，仅凭年代的久远就能成为经典吗？车迷眼中抑或“主流”的经典能代表普通摩托车用户吗？是否因为XF250A的历史悠久，同系列的其他车型就不值一提了？看过“幸福的故事”，你或许能找到答案。

简介：陈峰这个人本身就是一个复杂的矛盾体．他的理想与疯狂的举动使他的生活大起大落．而这些为陈峰增添了一抹悲剧色彩。他的故事总让人联想到古希腊传说中那个因偷取火种而忍受酷刑的普罗米修斯。

简介：代表了速度和激情的摩托车一度被税为只属于男人的玩具，玩车的女性仿佛是摩托圈子里的异类，。是游离于车迷群体边缘的“稀螽有物种”，微不足道到只能沦为陪衬或“风景”。但是，本文主角却在以男人为主体的车迷圈里让男人们刮目相看，小小的摩托车，让她在摩托大舞台上光彩夺目……

简介：台铃电动车的C-One斩获电动车行业2017年德国红点奖。在第27届中国国际自行车展览会期间，台铃C—One总设计师、集团副总裁孙木楚对海内外客户讲述了C—One获奖背后的故事。

简介：分别对A、B两组36V10Ah磷酸亚铁锂锂离子电池组进行传统充电方案与新的充电方案交叉的循环性能测试，通过不同方案下的循环前后容量对比可以发现，新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能，对于单体性能差异较大的电池组，其改善效果尤为明显。通过实验发现，电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量衰减，而非单体性能的下降。另外，通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡，从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形，在此种状态下，新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此，新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异，从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而卖到电池寿命的急剧缩短。

简介：

简介：他是一个喜欢行走在路上的车迷，人2000年至今，行驶里程已经超过了17万公里；他又是一个非常“偏科”的车迷，不论日常骑行还是长途涉，陪伴他的却几乎都是踏板车，而且，他还是一个踏板车俱乐部的会长。本期，让我们走近“踏板车迷”何前程，分享踏板车带给他的快乐

简介：春日阳光下，驾驭这头温柔猛兽，欢快轻柔地跳跃在落日的地平线上，耳边响起BONJOV1的It’sMyLife那首歌，穿过地平线闪过时间的屏障回到了15年前。黑夜中视线穿过地平线，似快又慢地迎来晨幕，迎着晨风中青草与雾气的味道，骑着我爱的摩托车，身后竖起飘荡的身影，随意切割着光线的布撒，一刻不停息地驶向天际，消失在地平线之下，将我的神经接在公路上……

简介：曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华年少的心总有些轻狂，如今你四海为家——许巍《曾经的你》1951年底，年轻的格瓦拉和他的朋友阿尔贝托·格拉纳多一起骑一辆摩托车，开始了他们第二次漫游拉丁美洲的旅行。在这次旅行中，切·格瓦拉由一个理想主义者，成长为一个具有初步共产主义思想的革命战士。

简介：刚参加工作时，我在矿工会的主要工作之一就是为俱乐部放电影。上世纪80年代什么资源都紧张，遇到好片子几个影院串片轮流放映是常有的事，每次当我准备打出“跑片未到，敬请原谅”的幻灯片时，摩托车便伴随着发动机声呼啸而至，真是帮了大忙!

简介：怪兽？汽车？摩托车？庞巴迪Can-AmSpyder在众人的瞩目与众多疑问中诞生。它天生就特立独物，抛开传统的摩托车设计理念，结合众多高端汽车上才有的科技元素.

简介：智能运输系统(IntelligentTransportSystem)简称ITS．是指采用信息处理、通信、控制、电子等先进技术，使人、车、路协调地结合在一起，减少文通事故、阻塞和污染，从而提高交通运输效率及生产率的综合系统。它不单指某种或某几种技术，而是代表了一种人们提高交通运输效率的全新理论和思维方式。

简介：提起Belstaff这个品牌，很多摩友可能会感到陌生，但是它常常出现在我们的视野，只不过我们没有在意吧。在好莱坞，无论台前还是幕后，Belstaff已经成为了大腕明星的标准着衣配备。近年的几乎每一部好菜坞影片里，我们都能看到Belstaff的身影，比如电影《飞行家》，主角正是穿着Belstaff的经典款式皮衣怀揣梦想翱翔于天际，而在最近上映的电影《敢死队》中，

简介：一、什么是电动车领域的互联网＋？二、互联网渠道销售＋互联网？三、＂＋互联网＂——网络渠道销售或＂互联网＋＂——信息整合服务。1、构建基础信息2、深度整合,个性服务3、互联网思维解决问题回归产品与服务本质

简介：电动助力车的实用性、经济性和环保性已被人们所认识。据统计，目前全国电动车保有量已达到3000万辆，且每年以600万辆的数量增加，其市场发展规模迅猛。若按每辆车配3个12V10Ah铅酸电池计，每年需要供应1800万个电池，还不包括替换电池。国家经贸委预测未来10年中国电动自行车将形成1000亿元的市场，其中配套电池160亿元，15年内将有480亿元的替换市场川，而使用的电池95％仍然是VRLA电池。电池厂对电池保证使用寿命是1年，实际使用寿命在15个月左右。影响电池寿命有3个原因：制造质量，充电器的模式以及参数设置，还有用户使用情况。大量实验数据表明，铅酸电池的性能衰减表现为：①电池失水严重；②整组电池中有个别电池性能特别差；③内阻很大，充电时电压很高，无法充电。除此之外，全国还有大量的UPS用的铅酸蓄电池也因使用条件或供电条件变化影响整组电池的寿命。采用有效的修复技术，延长电动自行车和UPS用的VRLA电池的使用寿命可大大降低成本，节约资源，有利环保。

简介：随着石油的不足,电动车被视为新时代最理想的交通工具。然而电动车发展的瓶颈,不是电从哪里来,而是如何快速地充电、提供最长的续航力与电池的安全性,尤其当蓄电池从镍氢电池逐渐转为锂电池,

简介：电动车市场发展至今，已经走到了一个逐渐被消费者认知的阶段，电动车的品牌形象正在逐渐形成。与此同时，人们不仅关注整车的品质，对电动车的配置也“热心”起来。比如电池要买天能、华富的；车胎要买正新的。可是，消费者对有“电动车之心”之称的电机的了解就相对少了许多。很多消费者在购买电动车时首先关注的是其外形，而对电机的关注却不足。

简介：鲜衣怒马．急速飙车．千骑卷平冈……摩界英雄似乎只关心时速是否过百．车速够不够爆表。猛拧油门，声浪逼人．招摇过市，好儿郎只求追风效果．要一个字：爽!根本不在乎路人侧目的目光和惊愕的表情。摩托车从诞生的那一天起．就被赋予了精灵的气质：机动、灵活、个性突出．而又勿需持重；单薄．易损．

简介：在英国首都伦敦的市中心，宫殿、公园、博物馆、购物中心等星罗棋布。在市中心出行的话，走路太远，开车得缴纳高额的拥堵费，坐地铁又像在体验《鼹鼠的故事》一样压抑。于是，骑自行车成为一个不错的选择。在伦敦，鲜有“烈日炎炎似火烧”的天气，云层笼罩、阳光“内敛”，再加上恰人气温和惬意微风，只要不下雨，伦敦的天气很适合骑车。近年来，选择自行车作为交通工具出行的伦敦人越来越多。每天早晨的上班路上，你会见到络绎不绝的自行车流，许多戴着头盔、穿着西装、背着双肩包的人行色匆匆，骑车去上班。