简介：摘要：牵引电机的工作传输效率直接决定了动力传递的质量。在牵引电机运行过程中，电机驱动端轴承是最重要的基础动力组成部分，其承担着转子重量和机车行驶震动。由于牵引电机轴承故障极其容易干扰机车正常运行，造成不可挽回的机车驱动维修成本，因此合理针对牵引电机驱动轴承故障，开展全方位的维修故障分析工作至关重要。

简介：摘要：移动应用程序已经成为我们日常生活和商业环境中不可或缺的一部分。随着越来越多的用户转向使用移动设备，开发高质量、交互丰富的移动应用程序变得至关重要。本文研究了移动端应用程序前端开发的技术趋势和最佳实践。我们深入探讨了跨平台开发、响应式设计、性能优化、用户体验和安全性等关键领域，以帮助开发人员更好地满足不断演化的市场需求。

简介：摘要：轴箱轴承性能的好坏对轨道交通运输的安全极为重要，随着运营时间以及运营公里数的增长，轴承的擦伤、剥离以及轴温过高的情况，机车架大修必须进行换轴作业，文章提出了对轴箱轴承更换作业的具体流程供读者参考。

简介：摘要：《汽车自动变速器构造与维修》理论性强，学习难度较大，需要学生做好课前预习。我们开发该课程的“课前预习系统”移动端APP。让同学们可以随时随地，在生动丰富、接近真实的学习情境中，进行课前预习，从而提高课堂学习效率。本文介绍了“课前预习系统”移动端APP开发的方法与过程等。

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简介：摘要：轴承是客车不可缺少的重要走行部件，在铁路客车高速运营条件下，若转向架轴承发生故障，如不能及时发现，将发生热轴、燃轴等事故。分析轴承故障原因可减少或杜绝事故的发生，从而保证安全、可靠、有效、经济地完成客运任务，对铁路客车的安全运行具有重要意义。本文着重探讨了铁路客车转向架轴承的故障。

简介：摘要：转向架是轨道车辆关键部件之一，其走行功能部件轮对组成的轴承是影响行车安全的核心部件。轴承组装操作精细、质量要求高，开发其智能组装生产线具有重大意义。

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简介：摘要: 通过对端墙风道法兰装配焊接的工艺进行分析、找出发生焊接变形、易焊透等原因，再针对分析出的原因做出有效的控制方案，保证Q20-1交检合格率。

简介：摘要：由于端墙骨架各工件板厚较厚，端墙板较薄，点焊后平面度难以保证（1200点），端墙组成时手工焊焊接量也较大。美国项目积累起来的成熟技术，在加拿大项目端墙制造过程中有所作用但不能解决大部分的问题，通过现场实施发现，由于板厚较厚（8mm-25mm）,单纯靠大锤等传统调修工具进行调修，根本无法达到工艺要求，当务之急是必须研制相应的调修辅助工装进行调修，确保试制车的生产进度并满足工艺要求。研制的调修工装应不仅仅适用于某个次部件，应对大部分次部件具有兼容性，而且可以根据实际情况增加专用附件解决专项问题（角度、弧度、弯度等）。

简介：摘要：随着现代交通运输行业的飞速发展，铝合金车体因其轻量化、耐腐蚀等优点，在汽车、高速列车等领域得到了广泛应用。铝合金车体端墙焊接是车辆制造过程中的重要环节，焊接变形控制对于保证车体结构精度和安全性能至关重要，但是铝合金车体结构复杂，端墙焊接过程中容易产生焊接变形，影响车体结构精度和使用寿命。本文针对铝合金车体端墙焊接变形控制问题，分析了焊接变形的产生原因，探讨了焊接工艺参数对焊接变形的影响，并提出了相应的控制措施，为实际生产中的应用提供了理论依据。

简介：随着城市建设的不断发展，高层建筑的兴起和地下空间的开发利用，基坑开挖工程日益增多。近30年来发展起来的土钉支护技术具有施工机具灵活，工艺简单，能够适应比较狭小的工作场地、投资少等特点，受到界内人士的广泛重视，土钉支护技术也逐渐被推广及使用。

简介：摘要：钉子扎入轮胎的瞬间，被轮胎橡胶牢牢包裹住，不会立即泄气，但轮胎被扎钉行驶5-6公里后胎压将下降，如果继续高速行驶，将可能引发爆胎事故。我们开发汽车轮胎扎钉预警器自动实时检测轮胎上铁钉等金属物并迅速报警，减少爆胎事故发生。

简介：摘要：非洲猪瘟，这一全球猪业面临的严峻挑战，其慢性形态更是对防控策略提出了更高要求。面对这一复杂疫情，我们亟需深入探讨有效的防控措施及其面临的难点，以期在保障养殖业安全的同时，促进产业的稳定发展。本文将从慢性非洲猪瘟的防控措施入手，分析其在实施过程中可能遇到的困境与挑战，旨在为业界提供有益的参考与启示。

简介：摘 要：博鳌亚洲论坛（ Boao Forum For Asia， BFA）是一个总部设在中国的非官方、非营利性、定期、定址国际组织，由 29个成员国共同发起，于 2001年 2月在海南省琼海市博鳌镇正式宣布成立。博鳌镇为论坛总部的永久所在地，每年定期举行年会。为确保博鳌亚洲论坛年会（以下简称年会）期间电力可靠供应，海南电网公司全面落实海南省委省政府、南方电网公司和省安全生产保障组关于保供电工作部署，圆满完成年会保供电任务，连续 18年实现年会保供电工作万无一失。本文立足于年会应急保供电管理现状，总结提炼应急保供电主要做法，梳理存在的问题并提出改进措施，以期为今后的方案实施提供可行性建议。

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简介：摘要：厚壁皮带轮的旋压机要求与市场上其它薄壁皮带轮的旋压机要求不同，厚壁皮带轮的毛坯料片采用10—12mm厚的钢板，所以对产品的压紧力和每个工位旋压时的推进力要求比较大，且每个工位工作时对产品压紧力和工位刀具推进力要求都不一样。本文描述一种主缸最大压紧力800KN，工位最大推进力400KN机器的控制系统。

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