简介:摘要 :针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象,运用解析法和多体动力学仿真分析法,预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先,根据其结构组成和工作原理,计算各闸瓦压力和缓解阻力;然后,在 RecurDyn 软件中建立虚拟样机,针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验,分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移,从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时, L1 位制动力比 L2 位大 8.47% , L1 位比 R1 位大 5.51% ,可能导致踏面磨耗不均匀;缓解时,各闸瓦缓解时间基本相同,当摩擦系数设为 0.15 时,可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。
简介:摘要:城铁车辆辅助供电系统母线扩展供电方式应用广泛,基于辅助逆变器的控制策略不同和扩展供电电路器件设置不同,整车扩展供电策略也存在一定的差异,现对整车扩展策略的方式进行比对并对车辆安全性进行说明。
简介:摘要随着城市化进程的加快,城市规模和城市人口在逐年增加,现有的交通运营能力已不能满足人们的出行,因此,城市轨道交通的建设在各地兴起。对于车辆的安全管理和故障管理是城市轨道交通运营的重点和难点,本文将针对南京地铁,对南京的车辆牵引辅助系统的故障管理进行详细的分析,并以此来完善现有的车辆系统的故障管理。
简介:摘要:地铁作为现如今大都市人民乘坐的主要交通工具,承载着巨大的交通压力,其安全稳定性能是人们关注的焦点。带力矩螺栓是地铁车辆装配的主要零件,若是能够控制好带力矩螺栓的紧固力度,不但可以加固地铁车辆结构,提高稳定性能,还有利于后期的维修保养工作。本文介绍了螺栓连接紧固的分类,提出了一些紧固方法,讲述了如何配合工具进行工艺过程的控制,旨在为同行提供参考。