简介:摘要:多孔碳微球是一种以碳作为基本骨架的多孔结构材料,拥有良好贯通性或者封闭的孔洞构成的网络结构,既具有碳材料的高稳定性、优良的导电性及价格低廉等特点,又具有多孔材料的高比表面积、孔径可控等优异性能。本实验采用乳液聚合法将苯乙烯与丙烯腈按不同比例混合制备了聚丙烯腈(PAN)@聚苯乙烯(PS)的复合纳米碳微球,反应结束后经过洗涤干燥、预氧化、碳化制得分散性好的PAN。对不同比例的PAN微球进行了红外(FTIR)、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)等表征。采用低廉易得的原料和简单工艺,在碳微球工业化的道路上做出较为有意义的探索。
简介:摘要:多孔碳微球是一种以碳作为基本骨架的多孔结构材料,拥有良好贯通性或者封闭的孔洞构成的网络结构,既具有碳材料的高稳定性、优良的导电性及价格低廉等特点,又具有多孔材料的高比表面积、孔径可控等优异性能。本实验采用乳液聚合法将苯乙烯与丙烯腈按不同比例混合制备了聚丙烯腈(PAN)@聚苯乙烯(PS)的复合纳米碳微球,反应结束后经过洗涤干燥、预氧化、碳化制得分散性好的PAN。对不同比例的PAN微球进行了红外(FTIR)、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)等表征。采用低廉易得的原料和简单工艺,在碳微球工业化的道路上做出较为有意义的探索。
简介:摘要:目前随着技术的不断发展,无人驾驶汽车逐渐成为智能交通领域的热点话题。相比传统的人工驾驶车辆,无人驾驶汽车具有更高的安全性和更高的行驶效率,是未来交通出行的重要趋势之一。虽然无人驾驶汽车的技术已经取得了长足的进步,但作为乘客的人们在车内的旅途体验仍然存在一些问题。例如,无人驾驶汽车的乘客通常会感到乏味、无聊或者焦虑,因为他们需要花费大量时间坐在车内等待目的地的到来。此外,由于车辆的自动化驾驶功能,乘客很难直接干预或者与车内环境进行交互,进一步降低了乘客的出行体验。因此,设计一种基于人机交互的智能座舱,提升乘客的旅途体验,是当前无人驾驶汽车领域的重要研究方向。