简介：<正>截至2014年9月,德国汉莎航空公司LH190航班从法兰克福飞往柏林泰格尔,使用了新的生物燃料组分法呢烷10%的调合物进行了飞行。这是在欧洲航班飞行第一次采用这种混合燃料。法呢烷(FARNESANE)是直接糖类制烃类(DSHC)的生物航煤,由道达尔和美国生物科技公司阿米瑞斯(Amyris)共同开发,2014年4月获RSB(可持续生物材料圆桌会议)认证。

简介：《循环经济促进法》将极大促进我国循环经济的发展,同时也给石油石化业带来了压力。积极应对,建设“循环型”企业,是石油石化业解除压力的出路。

简介：

简介：以某LNG罐区为研究对象,采用TNO多能法对该罐区进行液化天然气蒸气云爆炸超压计算.在分析研究区域内设备布置和尺寸的基础上,确定研究区域内拥挤空间,计算可燃物气云的体积,采用Kinsella方法确定每一个爆炸强度等级,通过一组爆炸强度曲线确定无量纲比拟距离和超压计算离爆炸中心的实际距离,绘制罐区等压曲线图,提出预测和预防事故的措施.

简介：采用活性炭吸附法油气回收技术，对三江口油库汽车装车系统进行了改造。介绍了油气回收装置的设计方案以及油气回收系统设计过程中的相关注意事项，并对安装油气回收装置后的经济效益进行了分析。

简介：用炼油厂的碱渣与二氧化硫烟气进行中和反应，当反应液pH达到5～6时静止分层，上层有机相蒸馏回收粗酚，下层水相调节pH到8，经蒸发、浓缩回收无水亚硫酸钠。该工艺可使碱渣全部回收利用，同时可使排放烟气中二氧化硫浓度从15000mg／m^3降至1000mg/m^3，去除率为94％以上。

简介：综述了近年相转移催化法合成羧酸酯所用的各类相转移催化剂，如十六烷基三甲基氯／溴化铵、四丁基氯／溴化铵等，并对其优缺点进行了分析和比较。指出了此类合成反应中所采用的重要相转移催化剂是季铵盐类。

简介：沧州炼油厂化工公司成功实施膜法丙烯回收系统扩能改造，有效降低了聚丙烯生产成本，年可增效150万元。

简介：

简介：采用HPINNOWAX(60m×0.25mmi.d×0．5μm)毛细管色谱柱对高纯乙苯中的微量烃类杂质进行了气相色谱方法研究。结果表明，该色谱柱能很好地分离乙苯中可能存在的18个烃类杂质，提高了定性、定量的准确性。满足了不同工艺路线生产的乙苯的分析要求，对促进乙苯产品质量的提高具有十分积极的意义。

简介：目前有关石油化工生产安全评价定量计算的方法有很多种，最常用的就是道化法和蒙德法，通过对两者的分析对比，找出其中的不同和侧重点。以聚乙烯装置聚合反应器单元的定量计算为例，分别采用道化法和蒙德法对评价单元进行计算，最后对评价结果进行对比分析，对今后在评价工作中根据不同情况采用不同方法有着重要意义。

简介：茂名石化公司采用中国石化工程建设公司（SEI）DMF法专有技术建设的10万t／a丁二烯抽提装置一次开车成功，产出合格产品。

简介：汽车合成制动液的溶剂组成可以通过气相色谱仪进行快速分析。本文就该分析方法的原理、所需材料与试剂、试验步骤及结果计算进行了介绍。

简介：分析了用GB/T380-77燃灯法测试高硫含量燃料油样品的硫含量时产生误差的原因,提出了改进稀释剂、减少取样量、增加Na2CO3溶液吸收量等一系列改进方法以及操作中的注意事项.将试验结果与用美国ASOMA仪器公司台式能量色散X-射线分析仪所得结果比对,再现性良好,验证了用燃灯法测试高硫含量燃料油样品的硫含量的可行性.

简介：在成人培训中,教学活动实施的效果对于提升培训质量至关重要。充分发挥教学活动在培训中的实效性,应从主题、方法、资源、引导、把控、反馈六个方面入手。

简介：介绍了偏三甲苯异构化生产均三甲苯生产现状,阐述了进行偏三甲苯异构化法生产均三甲苯装置的工业化改造的必要性,并对改造实施后的生产结果进行了分析,均三甲苯的生产成本下降了23%,均三甲苯生产能力达1200t/a.探讨了进一步提高均三甲苯装置经济效益的途径.

简介：通过对国内外催化裂化装置烟气催化剂采样技术和方法的分析，总结出外采样测试技术和方法是如何快速而简便的对催化裂化装置的催化剂和三旋实施有效的监控，从技术上保证了催化裂化装置的无忧运行。

简介：1概述运用安全系统工程中的事故树分析法(FaultTreeAnalysis简称FTA),分析了两起事故的原因及教训,并以此为背景,运用“车轮”原理和“热炉”效应,建市起石化企业现场安全管理模式,并简要论述了模式应用效果。2运用FTA分析法,分析两起事故原因及教训

简介：本文介绍了一种模拟内燃机缸套-活塞环运动组件的试验方法——往复式运动球-盘试验机，通过电接触阻力试验技术观察抗磨添加剂ZDDP在接触区域形成反应膜的能力。另外，还介绍了采用电接触阻力试验技术测试含有ZnDTP、清净剂和分散剂配方的成膜能力。电接触阻力试验结果表明，未来的低磷内燃机油需要辅助抗磨剂来保持持久的抗磨膜，该试验方法是一种快速有效的测定低磷内燃机油抗磨膜的形成和耐久性的方法。

简介：在进出口柴油检验中，通常采用ASTMD976《馏分燃料十六烷指数计算法》中的图表法计算柴油十六烷指数。本文以3组柴油（0号、-10号和-20号柴油）为研究对象，比较分析了图表法计算所得的十六烷指数与对应实测的十六烷值之间的差异。试验结果表明，采用图表法计算所得的柴油十六烷指数与采用十六烷值机所测的柴油十六烷值，其相关性随着柴油牌号的降低越来越差。