简介：摘要：本文将着重对CRTSⅢ型板式无砟轨道各施工工序中的施工质量控制进行阐述，希望对以后的无砟轨道施工起到一定的指导作用。

简介：摘要：高速铁路中无砟轨道工程的施工质量是影响线路平顺性、乘客舒适性及列车的安全运营的重要因素之一。轨道工程施工不仅有着一定的技术难度，还具备一定的复杂性。因此一方面需要提高相关作业人员的技术素质，其次作业人员应当严格按图施工，对无砟轨道施工中的相关工序及施工注意事项具备一定的了解。目前，国内拥有完全自主化产权的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道因其良好适应性，在高速铁路中有广泛的应用，本文针对CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工流程及施工质量的控制因素进行一系列的研究。

简介：摘要: 高速铁路由于具有乘坐便捷、舒适、高效、快速的特点，已在我国完成大规模建设，已经成为目前人们出行的主要交通方式之一。CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主产权的轨道结构形式，结构形式由钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土填充层、底座板组成，自密实混凝土作为底座板与轨道板之间的过渡层，其施工质量直接影响轨道板及钢轨状态，进而影响列车运行。由于混凝土自身存在收缩特性，加之铁路运行后加持动载，自密实混凝土会出现病害，其中填充层与轨道板间离缝就是常见病害之一。

简介：【摘 要】针对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工出现的裂纹质量缺陷，经过详细的原因分析，对于裂纹预防进行了相关的研究，提出了切实可行的裂纹预防措施，取得了较好的控制效果，希望为类似工程的施工提供借鉴。

简介：摘要：郑徐客专是我国第一条时速350km全线采用CRTSⅢ型板式无砟轨道的客运专线。在施工过程中，引用线外工艺性试验成果的同时，不断改进排气孔、封边模板、灌装工装、限位凹槽模板、伸缩缝模板等施工工艺和配套工装以及各项工艺工序的作业规范化和标准化，积累了较多的施工经验，对我国CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的施工具有一定的指导意义。

简介：【摘 要】针对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工出现的裂纹质量缺陷，经过详细的原因分析，对于裂纹预防进行了相关的研究，提出了切实可行的裂纹预防措施，取得了较好的控制效果，希望为类似工程的施工提供借鉴。

简介：摘要：自密实混凝土是一种特殊的高性能混凝土，在浇筑过程中无需振捣只靠自重便可自由流动，硬化后满足力学和耐久性要求。

简介：摘要：赣深铁路七标CRTSⅢ型板式无砟轨道施工配合比，根据自密实混凝土理论配合比制定施工配合比，掌握自密实混凝土的工作性能，优化自密实混凝土配置方法及灌注工艺，寻找克服自密实混凝土施工缺陷的对策；形成一套适合赣深铁路施工的自密实混凝土配置方法及灌注工艺；为后续无砟轨道板的大规模铺设施工打好基础。

简介：摘要：桥面 CRTSIII型轨道板底座板、轨道板与底座板隔离层、轨道板的粗铺、精调、自密实混凝土的灌注、轨道板的复测的施工工艺。

简介：摘要本文简要介绍了设计时速350km的京沈客专高速铁路路基、桥梁、隧道地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构形式及施工工艺流程，重点对CRTSⅢ型板式无砟轨道施工存在的典型质量问题进行了归纳总结，对质量问题改进措施进行了探讨，尽可能提出合理、有效、可行的改进措施，可供类似工程借鉴，为防止质量问题出现提供参考。

简介：摘要：本文研究高速CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的施工质量控制的关键技术。旨在为高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工组织管理提供一些参考。

简介：摘 要：随着我国高速铁路的快速发展，CRTSⅢ型板式无砟轨道凭借其高稳定性、少维修、寿命长的优势，在国内外高速铁路已广泛应用。作为无砟轨道施工中的关键工序，无砟轨道的精调品质决定了高速铁路能否顺利开展静态验收与联调。

简介：摘要：本文简要介绍设计时速350km的商合杭客专高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道结构形式，重点对CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量控制难点与问题进行了归纳总结，对质量问题控制措施和常见问题处理方法进行了探讨，提出合理、有效、可行的控制措施，为防止质量问题出现提供参考。

简介：摘要：高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道是由钢轨、弹性常阻力扣件、预制有挡肩先张法轨道板、内设钢筋网片的自密实混凝土填充层、中间隔离层和带有限位凹槽的钢筋混凝土底座等部分组成,是我国拥有自主知识产权的一种新型无砟轨道结构。本文旨在探讨高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量控制的关键点及措施。

简介：摘要： 本文以新建莱西至荣成铁路工程为例，对高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术进行了研究。详细阐述了该型无砟轨道的结构设计、施工前准备工作、主要施工技术、自密实混凝土质量控制技术以及质量通病和静态验收常见问题等内容。通过对施工过程中关键技术的控制和常见问题的分析，提出了相应的解决措施，为类似工程提供了参考和借鉴。

简介：摘要：CRTSⅢ型无砟轨道板精调工作在开展过程中，如果是以传统的方法进行操作，那么主要依靠的是人工操作，在此过程中会面临着比较大的劳动强度，与此同时还会受到多种因素的影响。在开展无砟轨道施工工作时随着科学技术的不断发展和进步，逐渐趋于自动化和智能化，能够实现自动化的测量以及调整量的计算，智能精调系统的应用能够很好的实现精调工作的顺利进行，该系统包含了测量磁系统以及伺服驱动磁系统等。在此过程中可以使用测量手簿，从而实现远程精调测量工作，整个作业能够更加的智能化，并且是以轨道板铺设精准三维坐标为驱动的。精调工作的稳定性受到了三相精调器结构的影响，而得到了很好的提升。在对整个精调过程进行控制和分析时，可以建立相应的平台，做好具体的分析和监控工作。该系统与传统的工艺相比较，具有比较高的施工精度和效率，在此过程中劳动强度得到了很好的降低，能够很好的对智能高速铁路进行建设。

简介：【摘要】结合客运专线工程实例，从CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的施工设备、现场施工工艺等方面对CRTS Ⅲ型板式无砟轨道，底座板混凝土浇筑、轨道板铺设及精调、模版安装、自密实混凝土灌注的施工工艺作所出现的问题做出了总结与改善，通过采取正确的施工方法，使工程各项指标满足规范要求。

简介：摘要:本文结合新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线无砟轨道工程施工过程中及施工完成后实体工程检测结果，主要分析了轨道工程施工完成后的底座板，自密实缺陷等常见问题，总结质量控制和缺陷处理修复方法，以此实现强化质量的目的，可供同类工程施工中参考借鉴。

简介：摘要 :CRTSⅢ型板式无砟轨道在我国的应用相当广泛，而自密实混凝土施工质量作为影响 CRTSⅢ型板式无砟轨道质量的重要因素之一，需得到技术人员的高度重视，只有这样才能够保证无砟轨道在后期运行过程中更加安全、可靠。基于此，本文通过分析自密实混凝土施工质量的相关要求，探究如何改善自密实混凝土的施工质量。

简介：摘要CRTSⅢ型板式无砟轨道是具有中国自主知识产权的新型轨道结构，具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强等优点。自密实混凝土具有高流动性、高间隙通过性和高抗离析性，浇筑时仅靠自重便能均匀充填密实成型，并具有高耐久性和高体积稳定性，是CRTSⅢ型板式无砟轨道的重要组成部分。文章论述了CRTSⅢ型板式无砟轨道的工程概况，重点介绍了CRTSⅢ型板式无砟轨道的工艺流程及操作要点。