简介：摘要：本文针对烧结机能耗问题，以环冷机风道改造为研究对象，通过优化烧结过程中的冷却系统，探索能耗降低的方法。在改造装置的使用方法和结构设计上进行详细论述，通过对烟道区域大小和风量的调节，实现了对烧结过程中的能耗优化。实验结果表明，改造装置在降低烧结机能耗上具有显著效果。

简介：摘要：新时代的城市发展越来越快，原始的交通方式不再适合新时代，以地铁成为新时代的主要交通工具。本文以北京地铁盾构穿越区间风井暗挖横风道段为背景，阐述地铁盾构穿越区间风井暗挖横风道段施工技术与控制要点，为地铁盾构穿越区间风井暗挖横风道段提供施工参考。

简介：摘要：通过分析本台炉点火风道的结构特点制定相应的施工方案，通过在施工中的总结，从组合到吊装，进行优化，减少材料、劳力、机械、减少高空作业，提高安全性、施工质量。为以后同类机组安装提供参考。

简介：摘 要：随着大容量火电机组参与电网深度调峰，低负荷下锅炉尾部烟道积灰是火电机组为了应对深调负荷时比较棘手的问题，尤其是高灰分燃煤，面对低负荷下整个烟道烟气流速低的情况下，如何做好尾部烟道积灰监测和处理，显得尤为重要，本文从积灰原因分析开始，逐步分析各项措施，并经过现场实际验证，对存在类似问题的锅炉具有指导意义。

简介：摘要

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简介：摘要：轨顶风道悬挂于车站中板和结构侧墙的交接处，是地铁车站排风系统重要组成部分。轨顶风道必须盾构机通过后才能施工，土建施工需要二次进场，施工工期延长、成本加大。较于传统现浇结构，预制结构具有施工速度快、施工工期短、施工成本低等优点，同时可实现构件批量化生产，施工质量容易保证。本文对地铁车站轨顶风道土建工程施工质量控制进行分析，以供参考。

简介：摘要：采用STESS ver3.0地铁热环境模拟计算软件通过保持活塞风道的长度、面积、阻力系数一致，对屏蔽门系统地铁站采用活塞风道设置的几种不同形式进行了详细的模拟计算，并列出下行区间隧道的风量模拟计算结果。根据不同形式活塞风道设置方案比较，每站2条活塞风道，分别对应上下行区间列车出站端方式能够充分实现最优的区间隧道通风的气流组织，且不会引起屏蔽门造价的提高。同时对于前后有无辅助线的标准地下车站提出活塞风道设置建议。

简介：【摘要】随着我国城市轨道交通快速发展，轨顶上风道施工也成为轨道交通工程项目中重要组成部分，更是在车站整体结构施工占据着非常重要作用。由于风道施工顺序是要排在主体结构后施工，这就导致现浇混凝土风道施工具有一定难度，尤其是施工位置相对较高、空间狭小的特点，这就给施工单位造成极大困难。本文主要以轨道交通车站后做现浇轨顶风道施工关键技术解析为重点进行阐述，首先分析轨道交通车站后做风道施工特点，其次从现浇风道前施工要点、现浇风道板重量相对较轻、钢筋绑扎作业要点、现浇风道底模、支架和预埋件施工要点以及风道模板承载能力与稳定性施工关键技术几个方面深入说明并探讨，旨意在为相关研究提供参考资料。