简介:北京地铁 17 号线区间隧道采用盾构先行通过后横向暗挖风道的施工工艺,上层风道跨越盾构隧道开挖至端墙,下层风道开挖临近至盾构隧道.在上层风道二衬结构保护下,采用倒挂井壁法开挖盾构隧道两侧土体,施工竖井二衬,保留盾构隧道范围内的下层风道侧墙及底板不施工,以保证后期施工安全.通过风道中板预留吊装孔,对管片逐环拆除,然后施工盾构隧道范围内的下层风道侧墙及底板.风道横向暗挖之前,为防止盾构隧道变形,减小地表沉降,需先对风道范围之外的管片采取径向注浆、纵向拉紧、设置环向支撑等加固措施.因需要进行多次受力转换,采用荷载-结构法对二衬结构进行各阶段内力分析.采用地层-结构法对开挖风道、竖井、拆除管片进行各阶段变形及应力分析,结果表明,地表沉降满足要求.监测结果反映地表沉降达到 99.1mm,主要原因为竖井开挖到底后,因遇到承压水,未及时封底,导致支...Abstract:The interval tunnel of Beijing Metro Line 17 adopted the construction technology of a shield first passing through and then transversely excavating the air duct.The upper air duct was excavated across the shield tunnel to the end wall,and the lower air duct was excavated adjacent to the shield tunnel.Under the protection of the secondary lining structure of the upper air duct,the soil on both sides of the shield tunnel was excavated by the inverted shaft wall,the secondary lining of the shaft was constructed,and the side wall and bottom plate of the lower air duct within the scope of the shield tunnel were not constructed to ensure the safety of the later construction.The hoisting holes were reserved throug...
简介:摘要随着我国经济的发展,人民的生活水平不断上升,为了让人们的生活更加便利,解决城市中交通拥堵的问题,地铁建设是非常有效的途径。在地铁工程建设中,由于工程地质、建设要求、交通条件、周边环境等因素限制,地铁区间隧道一般采用暗挖法施工。防水施工是地铁区间隧道施工中的重点和难点,其施工质量对区间隧道的使用年限、使用质量以及地铁运营影响较大,因此,全力保证其防水施工的作业安全和工程质量,延长工程的使用年限和加强工程的使用质量极为重要。文章结合青岛地铁4号线崂西区间暗挖法施工中的防水施工内容,对区间隧道渗漏水原因进行分析,提出区间暗挖防水施工技术措施,希望能为类似工程建设提供启示与帮助。
简介:摘要:随着社会的不断发展,交通问题已经成为了现代人无法忽视的通病,城市道路的扩张速度远远比不上汽车数量的增长速度,在此背景下,拥有便捷性和高效性的地铁成为了城市交通出行的可靠工具,它不仅出行快捷舒适,还很大程度上缓解了道路交通拥挤的压力。如今我国大力推进城市地铁建设,提高城市地铁规模和数量,用于应对城市人口不断增多导致的交通出行问题,因此,提高地铁建设施工技术,有利于提升地铁建设工程质量,促进我国地铁建设事业的发展,具有重要意义。在地铁建设工程施工过程中,需要多种施工技术相互协助,共同保证地铁建设过程施工的顺利进行,而在地铁建设工程施工过程中,由于城市地面上下环境情况复杂,地铁区间隧道施工所受因素较多,地铁区间隧道修建难度较大,这要求地铁施工团队掌握先进的地铁区间隧道暗挖施工技术。本文从实际情况出发,分析了城市地铁区间隧道暗挖施工技术及其施工注意事项,对暗挖隧道技术进行多角度的研究,期望为今后提升地铁建设工程施工质量提供有效建议和参考。
简介:摘要:富水砂层地质下进行暗挖隧道施工时,极易因地质原因造成隧道塌方、涌水、地表沉降及地下管线变形等安全事故,进而影响隧道施工进度。文章以西安地铁14号线尚贤路站~学府路站盾构区间暗挖联络通道施工为例,介绍了暗挖隧道在富水砂层条件下,采用洞内注浆加固及环形管片支撑既确保了洞门破除过程中成型隧道管片的安全,又能满足铺轨作业正常进行。同时在开挖过程中通过增加临时格栅拱架及垂直运输措施,安全、快速地完成了施工任务,为后续类似工程提供借鉴。
简介:摘要地震断裂带活动是使隧道破坏的主要原因,是裂缝两侧土体的不均匀沉降导致隧道的不均匀变形引起的,因此断裂带对地铁隧道影响主要是隧道受应力变化产生弯曲变形。本文结合乌鲁木齐轨道交通一号线体育中心站〜植物园站区间穿越八钢-石化断裂带(F1)施工实践,详细介绍了此段区间施工工艺和技术措施,提出了在遇断裂带施工过程中风险控制措施,总结了相关经验,对今后类似施工具有一定的借鉴意义。
简介:摘要随着城市化进程不断加快,城市轨道交通规模不断扩大,新建地铁线路常与既有地铁结构之间相互影响,近距离甚至“零距离”穿越既有结构的建设问题突出,其设计和施工难度大。然而,新建浅埋暗挖隧道的施工不可避免要引起邻近既有地铁隧道结构和轨道结构的变形和内力增加,超过其承受能力或允许值时,就可能引起结构破坏,甚至危及列车运营安全;在既有线正常运营的情况下顺利地完成施工,并确保运营和施工安全是该类工程所面临的重要技术难题。因此,新建浅埋暗挖隧道近距离下穿既有地铁隧道施工时,必须采取科学的方案和有效措施以减小新建隧道周围土体和既有地铁结构的变形,不仅要保证工程自身安全,同时还要保证不对既有结构造成破坏性影响,确保既有地铁的安全运营。
简介:摘要:当今,随着我国经济的加快发展,在地铁铁路进行暗挖区间的建设需要对设备进行合理选择,并通过其工程特点来进行分析,结合工程实际现状以及设计方面的相关知识来对整个工程进行合理规划,使工程的施工方案、施工步骤以及施工方面的数据监测工作能够顺利进行,这样才能够保证施工的顺利进行,并减少其中的安全问题。同时要对工程中的难点问题分析提出相关措施来进行解决,才可以达到合理的质量控制效果。