简介：摘 要：文章以具体的工程为例，基于对地表和盾构隧道管片沉降影响因素的分析，探讨盾构下穿某市地铁2号线区间隧道施工控制的措施，有效的控制了地表整体沉降和隧道管片差异沉降，保证了既有地铁隧道结构的稳定性和地铁运营安全。

简介：摘要以武汉地铁纸坊线一期纸坊大街站~地铁小镇站矿山法区间下穿出入场线为背景，研究了矿山法区间在岩溶地层中近距离下穿施工过程控制措施，通过采取组织、安全和技术保证措施，确保了矿山法区间下穿施工大断面隧道的施工安全。

简介：摘要：随着我国国民经济的发展和社会的进步，越来越多的城市开始建设地下交通线路。目前盾构工法已在城市隧道建造中成为主要的施工方法，尤其在地铁的建设中，盾构法以其安全可靠的优点，得到广泛的应用。但在实施过程中不可避免的需要下穿城市建构筑物，其中与运营铁路线路相交形成的下穿节点往往都是重难点工程。国内关于盾构施工的地面沉降控制及下穿铁路安全性方面的研究比较成熟。研究了盾构隧道施工引起地表变形的原因，并提出相应的对策；在总结盾构隧道施工引起的地面沉降研究方法基础上提出有限元数值模拟的参数设置；针对盾构施工的特点提出了下穿对建筑物影响的原理；对地铁盾构下穿既有铁路的安全性进行了理论分析；根据不同地区的特点，提出了相应盾构下穿铁路的安全措施。基于此，本篇文章对盾构近距离下穿铁路桥墩的加固措施进行研究，以供参考。

简介：摘要在城市中，地下市政管线就是生命之线，是这个城市可以继续生存发展的基本设施。因此，我们在施工之前，一定要熟悉城市地下市政管线的线路分布，这对城市地铁工程施工来说是非常重要的一环。所以在地铁工程中常采用地铁暗挖施工。

简介：摘要随着经济的不断发展，各大城市开始兴建地铁，以缓解日益拥堵的地面交通。在地铁运营规模不断增大的同时，各地铁区间线路相互穿越已不可避免，尤其是新建线路近距离下穿既有地铁线路的施工安全控制是急需解决的问题。本文以成都地铁5号线高升桥站至省骨科医院站新建暗挖隧道近距离下穿地铁3号线盾构隧道为例，研究如何通过一系列设计及施工技术措施，在不影响既有线行车的前提下完成下穿新建暗挖隧道施工，为后续类似工程参考借鉴和帮助。

简介：摘要随着城市现代化的发展，地铁建设已经成为城市发展解决公共交通拥堵的首选措施。地铁线网规模会成倍的扩大，将会有大量在建地铁隧道近距离下穿既有运营地铁隧道的情况，此类施工会对既有在运营的地铁隧道结构产生影响，如果下穿过程中施工质量控制不到位，下穿中盾构机发生故障无法运转等，将对运营线路行车安全构成非常大的危险。地铁建设及地铁线网扩大的过程中必然会出在建地铁隧道近距离下穿既有运营地铁线路的情况，如不对建设期间施工质量严格把控，施工前未对施工过程中出现的安全风险源进行梳理及排查，未充分做好施工预想及抢险方案、抢险措施的前期准备，下穿前未对盾构机进行系统检查、施工备料不充足，在下穿过程中未合理安排人员值守及信息及时反馈，必定会对既有运营线路的安全构成不可估量的危险。因此，在建地铁隧道近距离下穿既有运营地铁线路的安全风险把控显得十分重要，施工前、施工中、施工后的安全预想及施工准备是保障下穿顺利的前提，也是保证既有运营地铁线路的关键。

简介：摘要：本文以贵阳市轨道交通 1号线火车站站～沙冲路站区间隧道下穿贵阳火车站售票厅及站场施工为例，对地铁隧道近距离下穿既有车站施工技术进行了详细的阐述，为同类型工程施工提供了一些参考和借鉴，供大家学习。

简介：摘要：随着城市地铁轨道路线的新建与运营,出现了很多上穿或下穿既有路线建筑物的工程,产生新建与既有铁路的相互交错关系,必然会遇到新建地铁隧道近距穿越既有线路或既有车站、新建车站近距穿越既有线路或既有地铁车站以及平面交叉穿越或邻近侧穿等复杂工况,同时就会出现对既有建筑物、市政管线及地面附属设施产生沉降塌陷破坏等一系列环境问题尤其,新建盾构隧道下穿既有建筑物车站主体结构影响风险度高,微小的土体扰动将会对既有运营车站产生较大影响。为了有效预防和控制地铁隧道施工对既有地铁车站的不均匀沉降的影响，针对工程的具体地质状况，对既有车站的沉降做出可靠的预测，并依此来调整施工方案，采取有效措施控制沉降。随着城市轨道交通网络的密集化,地铁车站施工将越来越多地面临密贴下穿既有线的难题。基于此，本文以城市地铁既有线下穿隧道项目为例，对既有线情况进行介绍，分别从沉降预测、超前支护、加固注浆、隧道施工、测量监控等方面，阐述此项目施工技术的具体应用。

简介：摘要本文以国内软土地区某地铁盾构区间下穿铁路路基为工程依托，研究盾构下穿过程中路基沉降变形规律，明确软土地区中盾构近距离下穿铁路路基的主要风险，并针对类似案例提出相应的控制措施和施工应急预案。该研究结果对软土地区盾构隧道近距离下穿铁路路基工程的设计和施工具有重要的理论和实际指导意义。

简介：摘要在城市轨道交通工程的施工过程中，管线的勘探和悬索保护往往是困扰工程建设的难题。管道勘探不完善容易导致围护结构的施工。对既有地下管线的人时破坏和悬挂方法不当，容易导致悬挂管线断裂、变形甚至爆炸。管道处理具有影响民生的重大安全风险。本文就的管线悬吊保护施工进行了探讨。

简介：摘要随着国家经济实力的增强，各城市轨道交通工程陆续开工建设，城市地铁网的形成必然存在区间线路上下交叉施工的工况，本文结合福州市轨道交通2号线下穿地铁1号线运营区间实例，对土压平衡盾构机在粘土地层下穿运营区间的施工技术控制措施及取得的效果进行阐述，为类似下穿工程施工提供参考经验。

简介：摘要：近几年，城市化建设不断推进，市政工程建设逐渐增多，规模也日益扩大，由于施工单位对地下管线缺乏保护意识，致使施工过程中出现地下管线损坏的现象，尤其在隧道及地下工程建设施工过程中频繁发生地下管线损坏的情况，影响其正常工作，甚至会出现严重后果。

简介：摘要：盾构法因安全、适用性广、成本低、技术较为成熟等优点，广泛应用于城市轨道交通的建设中，在大量地铁建设过程中，难免出现隧道下穿如桥梁、铁路等对沉降控制要求严格的建（构）筑物。目前，针对盾构隧道下穿施工的问题，一般采用理论预测、数值模拟和室内模型试验法。在以往隧道下穿的实际工程中，地层注浆加固和隔离桩防护较为常见，探明不同加固措施下隧道施工对周边地层的影响对实际工程有重要的指导作用。

简介：摘要：盾构施工工法以其高效、对环境影响较小、适应范围较广的优点被广泛的应用于地铁及地下管廊施工。盾构法施工场地，大多位于建构筑物稠密地区，周边环境复杂、狭小，施工场地条件有限，设计线形多数会穿越建筑物，对施工风险控制要求严格。本文以沈阳电力隧道四区间盾构区间下穿既有地铁一号线为例，主要阐述了盾构下穿既有地铁线路施工工艺方法。

简介：摘要：近些年我国城镇化建设进程加快，基础设施不断完善，城市交通建设发展迅速，在地铁线路穿越市中心项目施工过程中，难度大、施工环境复杂，对施工人员要求非常高，通常会利用到掘进以及维护结构安全保障技术。本文对盾构隧道近距离下穿既有运营隧道的施工技术进行了分析。

简介：摘要西安市南门下穿隧道上跨运营地铁，在土方开挖土体卸载后，为确保运营地铁的安全，对施工过程中的工艺及参数进行研究，保证地铁安全，在工程实践中取得了较好的效果。

简介：摘要以广州市综合管廊某区间盾构工程中，顺利下穿距离仅3.43m的运营地铁五号线区间隧道，盾构掘进施工中所遇到的难点与处理措施进行简述，以供日后同类施工参考。

简介：摘要：本文结合广州某地铁土压平衡盾构机近距离下穿既有地铁运营线施工的工程实例，分析了盾构下穿既有地铁线过程中的难点和风险，解析了盾构下穿既有地铁线路的技术措施并进行总结。以期望该技术措施与经验对今后盾构下穿各类地下管线有借鉴意义。

简介：摘要：地铁过街通道大断面矩形顶管施工会引起地层的移动造成邻近管线产生不均匀沉降甚至破坏，以往研究顶管、土体与邻近管线相互作用的有限元方法大多借鉴盾构的模拟方式，未考虑土体变形受到掘进机约束以及顶推的持续扰动作用的影响，造成计算结果不准确。基于Plaxis3D平台建立管廊、土体及邻近管线相互作用的三维有限元模型，通过土体收缩率模拟地层损失带来的影响，并结合实测数据提出了适用于顶管施工特点的土体收缩率的确定方法。在此基础上，对顶管掘进参数进行敏感性分析，总结出施工的最优掘进参数。结果表明，基于土体收缩率模拟顶管施工的计算结果与实测数据吻合良好，模拟可靠。与既有研究相比，考虑了顶管施工过程中掘进机约束作用以及顶推持续扰动的作用，这与实际工程更加接近。

简介：摘要：地铁因安全可靠、准时方便、基本不破坏地面景观等优点，许多大中城市都在积极推进地铁建设。随着城市地铁建设规模的不断扩大，地铁建设环境越来越复杂，在建设过程中不可避免地下穿或侧穿一些重要建（构）筑物，如何将施工引起的变形控制在其允许的范围内，以确保这些建（构）筑物的安全是广大工程技术人员和科技工作者的重要使命。