简介：流线型的车头,丝绸般柔美的车身轮廓,配以亮丽的“蜜瓜黄”外衣……这就是被市民戏称为黄色“蚕宝宝”松江有轨电车的真容。松江有轨电车经过几年的建设,T2线终于在2018年12月底启动载客试运营。松江有轨电车的建成通车,将是上海轨道交通规划和建设史上的重大里程碑。对于上海松江区而言,更是具有重要的战略意义,区域交通能力的大幅提升整体上提高了上海市松江区的地位,让其能够发展成为长三角的节点区域。

简介：为了满足城市公共交通运输系统的建设和发展需要，美国新奥尔良地区运输管理局决定再修建一条新的有轨电车运输线，经过技术经济论证，近已最后确定了设计建设方案。这条线路为环行线、并通过市中心，此外，还计划修建长1．9km线路区段，连接未来的环形线和既有有轨电车线。工程预算总造价9000万美元。

简介：文章结合拉萨现代有轨电车1号线车辆段选址情况及设计方案,对1号线车辆段的功能定位、工艺流程以及平面布置方案进行全面分析,最后归纳总结现代有轨电车车辆段的设计特点以及车辆段平面布置方案类型,供技术人员参考.

简介：苏州-现代中国的繁荣城市苏州是中国东海岸的地级市，距上海约80km。市区人口约400万，整个地区约1000万，为此，苏州是中国目前新兴的大城市，是现代中国的繁荣城市。1990年建立了苏州新区（SND），该区作为全国高新技术工业的示范中心，已有大量外国的公司入驻，并有很可观的移民居住的高楼大厦。

简介：1历史沿革1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。

简介：2013年6月4日，我国第一条现代有轨一电车示范线——沈阳浑南新区现代有轨电车进入联调联试阶段，首列低地板列车进行了首次载人上线试跑，取得了不锚的效果。据悉，沈阳市浑南有轨电车将于7月中旬启动试运行，8月中旬正式运行，率先服务于第十二届全运会。由此，有轨电车这种诞生于1881年德国柏林的城市轨道交通方式在中国即将翻开新的历史。有轨电车在全球呈现复兴趋势

简介：摘要：随着城市化进程的加快和环保理念的不断提高，有轨电车已成为城市公共交通的首选，其中运营管理系统发挥着重要作用。本文以现代有轨电车运营管理功能及运营管理系统研究为题，对有轨电车的运营管理进行了深入探讨。

简介：摘要据中国城市轨道交通协会《城市轨道交通2016年度统计和分析报告》显示，截止2016年末，中国大陆区域城市轨道交通运营线路总长度4152.8公里。其中现代有轨电车占总长度的4.5%，共计186.88公里，按照城市轨道交通制式呈现多元化发展趋势，以及现代有轨电车“造价低、建设周期短、无污染”的优点，今后中国大陆区域内的现代有轨电车将呈快速增长趋势。但是，在现代有轨电车运营里程快速增长的同时，沿用封闭式地铁运营安全的管理手段，其运营安全也逐步暴露出一些问题。因此，对现代有轨电车运营安全风险进行事前的识别、风险评价和制定控制对策，是很有必要的。

简介：正月十五元宵刚过，俗话说“过完元宵就是年”。2017年已悄然离去，回顾这一年轨道交通行业的发展，有轨电车尤为独特，让我们以“数据”对有轨电车的发展进程一起进行回顾总结。

简介：摘要有轨电车作为一种适用于路面的低运量轨道交通，解决城市交通拥堵问题发挥了极为重要的作用。在国外，其已经历了较为悠久的发展历程。近年来，国内的部分城市也在推进有轨电车的使用。然而新增有轨电车需要占用道路资源，对既有的交通方式产生了冲击，原有的交通组织方式受到影响。基于此，本文主要结合有轨电车的技术特性以及广州在有轨电车建设过程中遇到的实际问题，分析有轨电车建设对既有交通组织产生的影响，并提出相关解决方案。

简介：

简介：1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。

简介：通过论述城市有轨电车的发展历史，历数有轨电车的兴衰，阐述有轨电车在我国的发展现状、存在问题以及发展趋势，介绍其主要技术类别和特点，对全面了解城市有轨电车工程有所裨益。

简介：摘要现代有轨电车已经逐渐成为了城市交通运输网络中除地铁与轻轨外的又一个重要组成部分，为缓解城市公告交通压力做出了巨大的贡献。基于此，本文就现代有轨电车企业运营物资联合采购实施措施展开分析，简要介绍了联合采购的意义，重点分析了联合采购中，采购计划、采购优劣势、采购价格、供应商的选择、采购过程、联合采购工作组的建立及具体实施步骤，以期推动现代有轨电车运营企业物资联合采购规模的不断扩大，促进相关企业的稳步发展。

简介：摘要：进行现代有轨电车网络化运营管理体系探析，需了解有轨电车网络化运营管理的基本特征，其后再在搭建管理体系时，从管理模式选择、运营管理技术条件统一等方面展开深入的分析，确定网络化运营管理体系搭建的必要元素与重点内容，以此来发挥管理体系在实际应用中的最大功效，推动现代有轨电车长远发展。

简介：2013年8月5—6日，有轨电车中国复兴之路——现代有轨电车研讨会在辽宁省沈阳市召开，会议由中国北车建设工程有限责任公司和北京城建设计研究总院有限责任公司联合主办。出席会议的领导和专家有中国城市轨道交通协会会长包叙定，中国城市轨道交通协会专家委员会主任、中国工程院院士施仲衡，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长郭小碚，中国国际工程咨询公司交通产业发展部主任周晓勤，沈阳市常委、副市长杨亚洲，沈阳市浑南新城建设工作领导小组办公室副主任金光熙，沈阳市浑南新区人大常委会副主任、沈阳现代有轨电车建设指挥部常务副总指挥刘汉军，中国北车股份有限公司副总裁贾世瑞，北京城建设计研究总院有限责任公司院长王汉军，

简介：摘要本文以某地铁高架换乘站为例，详细介绍与有轨电车合建车站的给排水及消防系统设计，并对换乘车站的接口部分进行探讨，为相关设计提供参考。

简介：摘要： 自佛山有轨电车开通运行以来，在检修过程中发现，接触网弹簧补偿装置存在安全绳超拉，张力衰减或不在正常范围，补偿器本体漏油等情况。弹簧补偿装置作为保障行车安全重要接触网设备，在简单悬挂中举足轻重，本文主要分析弹簧补偿和棘轮补偿装置优缺点，对既有弹簧补偿装置提出相关改造建议。

简介：摘要： 自佛山有轨电车开通运行以来，在检修过程中发现，接触网弹簧补偿装置存在安全绳超拉，张力衰减或不在正常范围，补偿器本体漏油等情况。弹簧补偿装置作为保障行车安全重要接触网设备，在简单悬挂中举足轻重，本文主要分析弹簧补偿和棘轮补偿装置优缺点，对既有弹簧补偿装置提出相关改造建议。

简介：摘要城市轨道交通在我国一进入快速发展期，地铁、轻轨、有轨电车等各类形式，充分满足了人们对交通工具舒适、便捷、准点的要求。轨道交通节能、环保、大运量的特点有效缓解了城市交通压力，也提高了土地的升值空间。随着轨道交通线网的日益密集，不同线路的交叉越来越多，本文通过广州某地铁线路下穿有轨电车的计算分析，得出了地铁下穿轨道路基的最不利沉降，进而提出地铁施工的控制措施。