简介:摘要:铁路交通运行锁子系统在运行中囊括两种形式,其中一种为有人值守全自动运行,另一种为无人值守全自动运行,针对目前的全自动运行系统,在运行场景中,需要及时构建较为完善的通信功能,同时也需要完善铁路信号系统中的每一个子系统的设计,本文主要针对铁路信号控制系统故障导向安全问题分析展开研究,以铁路交通运行锁子系统为基础,对其应用时所体现的功能进行论述。
简介:摘要在交通问题上,人人都能提出建议,但不同出行方式的人所提出的建议往往是相互矛盾的。在交通政策、交通规划、建设方案和管理措施的制定过程中,要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素。“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’,分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的,缓堵效果也是递增的,而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步,信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的,我们只有首先完成了信号灯优化调整,实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道,让更多交通参与者能有属于自己的路权,这之后才有可能完成干线协调,才能走向动态交通智能化。”本文以常见的十字交叉口为研究对象,常规4相位配时方案的基础之上,建立模型优化,将通过路口车辆的延误时间最少最为目标进行研究。
简介:摘要 地铁信号系统施工有着接口多、交叉作业多、受前道工序制约大的特点,与土建、轨道、机电、建筑装修及通信等专业都有着密切的联系。本文主要围绕信号系统施工过程中,随着工程的进展监理协调工作的重点及注意事项进行总结,以更好地实现工程工期、质量、安全管理目标。