简介：摘 要：高速铁路轨道精密监测技术主要是对轨道进行一种精密的检测，通过检测结果可以直接反映出轨道目前的真实状态，然后再去开展具体的轨道精调工作。但是观测检查结果会发现部分结果会存在一定的误差，而这种误差可能会造成高频的扰动，而这就会对后续的精调数据分析等工作的开展带来一定的影响。因此，采用时域差分滤波技术可以非常有效的消除这种高频的扰动，本文将通过高速铁路数据去验证算法，从而进一步的验证利用时域差分技术能否真正的消除高频扰动。

简介：摘要：随着轨道交通技术的日趋成熟，越来越多的城市依靠高速铁路等交通工具进行信息交流工作，不同城市之间的距离开始缩短。但由于不同城市的地形地势不同，不仅为城市高速铁路建设带来了困扰，同时也为区域线路测量工作的实施带来了挑战。鉴于此，本文主要分析GPS-RTK技术在高速铁路工程测量工作中的应用。

简介：摘要：在高速铁路工程测量中应用GPS-RTK技术，其具有定位精准度高、自动化水平高等优点，且能突破时间与空间的约束，实现24h全天候定位，其现场观测时，不会耗用较多的时间成本，能给高速铁路工程测量人员提供可靠的信息支持。实践中，技术人员可以依照GPS-RTK技术定位要求，立足于工程现场实际，分析并确定工程测绘内容，采用GPS-RTK技术实现整体统筹规划，进而显著提升测量工作质量与效率。

简介：摘 要

简介：摘要：由于我国既有高铁无后备系统，即雷击引起的永久性故障将导致相应区域的停运，因此，为保证高铁接触网的顺利运行，探索其雷击特性及避雷器的防护效果意义重大。

简介：摘要：高速铁路轨道施工的关键一环在于道岔施工，使机车和车辆能够通过一条轨道导体或穿过另一条轨道。它是影响列车运行安全状态的关键设备，往往是线路上薄弱环节，也是线路维修的目标和难点。伴随着国内高速铁路建设的大规模投资和运行速度的大幅度提高，为了确保高速列车在运行中的稳定性，无砟道岔在高速铁路上广泛使用，与传统的铁路不同，它们精度高，通过速度更快，适用于更高的技术标准。本文主要对高速铁路桥上轨枕埋入式无砟道岔施工工艺进行深入研究，着重探索高速铁路桥上轨枕埋入式无砟道岔施工工艺的操作模式，希望通过本文研究，可以为广大技术操作人员提供有效的技术帮助与指导，研究结果可供参考。

简介：摘要:兰新高铁开通于2014年，整条高铁线路横穿河西走廊，跨越隔壁沙漠连接新疆哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐四座城市；兰新高铁的开通运营以来为新疆社会经济文化发展提供了强大的动力。兰新高铁新疆段沿途环境恶劣，穿越烟墩、十三间房、盐湖多个风区，其中2021年十三间房百里风区8级大风天气以上150多天。新疆远离海洋，深局内陆，属于温带大陆性气候，昼夜温差20摄氏度左右，吐鲁番地区夏天平均气温47摄氏度。兰新高铁新疆段牵引供电设备面临风沙、温差、极寒、高温等恶劣环境的侵蚀和考验，开通运营以来兰新高铁新疆段牵引供电设备在恶劣环境下暴露出各类故障或设备问题，目前将开通运营以来的兰新高铁新疆段牵引供电设备故障和设备问题进行研究总结，以此提高兰新高铁新疆段牵引供电运营设备运营维护水平，希望对我国高铁在西部恶劣气候下的运营维护有所帮助。

简介：

简介：摘要：考虑到道岔梁不宜采用伸缩调节器，通过铺设小阻力扣件、适当降低锁定轨温、放大断缝值要求等轨道措施，可使得钢轨应力、道岔传力部件受力、道岔可动部分纵向位移、转辙机处梁轨相对位移等指标均满足规范要求。铺设小阻力扣件可有效降低钢轨伸缩力幅值，对钢轨制动力则影响不大，相比在伸缩力峰值附近铺设小阻力扣件，在道岔梁及其间插入的简支梁上铺设小阻力扣件的方案更优。本文对高速铁路高架桥梁无缝道岔群结构检算与优化设计进行分析，以供参考。

简介：

简介：摘要：随着经济的发展，我国高速铁路线路的规划遍布全国。高速铁路联调联试过程复杂，存在一定的风险，专业性要求极高，注意事项繁杂，因此笔者根据多年的工作经验以及国内高速铁路的实践写就此文，本文首先将影响联调联试期间行车安全的因素分为七个部分进行了分析，而后给出了安全风险防范对策，希望能为同行提供参考。

简介：摘要：随着我国社会经济不断发展，给市政桥梁工程带来不同程度的影响，而预应力施工技术作为市政桥梁工程中至关重要的环节，其施工质量和市政桥梁工程质量具有直接联系，优质的预应力施工技术能给桥梁工程提供荷载反向作用力，有效降低工程荷载力，从而提高市政桥梁工程的安全性和稳定性。因此，建筑企业要提高对预应力施工技术的重视程度，根据市政桥梁工程基本特征，制定科学的预应力施工计划，进一步明确桥梁施工的关键点，严格遵循行业规则制度，来控制混凝土浇筑、预应力筋定位环节，提高预应力施工技术的实际效果，确保市政桥梁工程整体质量能满足日常使用要求。基于此，本文通过结合工程实例为基础，预应力施工技术在市政桥梁工程中的优势进行分析，来探究该技术在桥梁工程施工中的应用范围，从而确保市政桥梁工程预应力施工技术应用效果。

简介：摘 要：铁路通桥（2012）2109 预制后张法简支 T 梁（设声屏障）通用图桥面现浇翼缘板及声屏障基础的桥面设计形式，经过近10年的应用，其施工技术以相当成熟，特别是在双线铁路以模拟连续梁悬臂浇筑法设计的悬臂梁支架已广泛应用。当面临单线铁路时，悬臂梁支架法在桥面铺设的大量横梁又给施工带来了诸多不便，比如：桥面系施工期间桥面无法通行，混凝土运输浇筑等需要占用临时征地，更需要花费大量的设备费用。本文对单线铁路设声屏障预制T梁现浇桥面悬吊支架施工方案和工艺进行了总结，以供同类桥面工程借鉴。

简介：

简介：摘要：桥梁是交通基础设施建设领域的重点内容，提高桥梁的建设质量对于推动交通运输事业的发展具有重要的意义。在现阶段的桥梁施工中，现浇箱梁施工技术颇具代表性，其兼具结构稳定、刚度大等多重优势。鉴于此，本文以某跨线桥工程实例为依托，着重围绕现浇箱梁支架施工技术在其中的应用要点展开探讨。

简介：摘要：随着社会经济不断发展与进步，城市化进程不断加深，城市基础设施建设也在不断增加。其中高速公路建设数量正在不断激增，高速公路是城市现代化建设的重要体现，是现代交通最为重要的形式，因此，高速公路建设的质量尤为重要。目前在高速公路建设中，预制梁施工技术在高速公路建设施工中的应用较为广泛。预制梁的施工需要适合的场地，并要完善其相关施工设备，高速公路施工中运用预制梁施工技术需要投放大量的施工设备，且需要消耗大量的建设成本。本文主要阐述高速公路建设施工中对于预制梁技术的应用。

简介：摘要：随着我国铁路行业的发展，高速铁路桥梁路基隧道建设引起了广泛关注。本文在总结以往工作经验的基础上，对高速铁路桥梁路基隧道建设的质量控制内容进行了分析和总结，并从制度化管理，系统构成和技术方案三个方面对高速铁路桥梁路基隧道建设关键工序进行分析。

简介：[摘要]高速铁路建设业近几年发展速度极快，针对高速铁路的大跨度桥梁项目来说，CRTSⅢ型板式无砟轨道建设过程对技术要求相对较高，只有结合以往经验做好此项技术总结分析，才能够更好地把握及运用各项施工技术，确保项目建设高效落实。故本文以某高速铁路客运专线为案例，探究高速铁路当中大跨度桥梁项目CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工技术，仅供参考。

简介：

简介：摘要：随着“八纵八横”高铁网建设全面展开，软土、高温及冻胀等特殊地质与复杂气候条件下的线路里程越来越长，线下基础变形日趋复杂。在高速铁路“以桥代路”大背景下，高速铁路简支箱梁和连续梁桥(占桥梁总里程的９０％以上)不可避免地产生桥墩沉降、墩顶侧偏、梁端转角、徐变上拱、基础冻胀变形、梁体错台等多种不可恢复的、随时空变换长期存在且持续发展的桥梁附加变形，加之轨道结构产生的离缝、脱空、上拱等病害现象，若不掌握桥梁Ｇ轨道层间变形协调、逐层映射传递与形位控制机理，势必导致轨道几何状态恶化和结构“动力型”不平顺，进而通过轮轨动力作用影响列车安全舒适运行。针对高速铁路桥梁，更应关注轨道上运行列车的安全性和舒适度，尤其影响桥上列车安全舒适运行的轨道“形”和“位”是高铁检测监测与行车安全领域重点攻克的焦点难题。