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  • 简介:采用高能液体盐基先进单组元推进剂,如硝酸羟铵(HAN),同传统肼类推进剂相比,可以带来许多好处,其中包括低毒、良好化学稳定性和较高性能。所有这些好处将显著降低总使用费用。但是,高能盐基燃料点火困难,这对安全来说是优点,但对设计来说却是一种困难。而且,这类高性能盐基推进剂燃烧温度超过2200℃,比肼高得多。像这样非常高温度不仅对催化剂,而且对催化剂载体和燃烧室都提出了更苛刻要求。在BMDO/NASA和空军SBIR基金支持下,Ultramet研制了耐温近1300℃、没有明显表面积损失催化剂载体.对高温、抗烧结催化剂也进行了研制和试验。ultramet以前为硝酸羟铵、肼、氧/氢、氧/甲烷火箭发动机研制了先进单块式催化剂床(AMCAT),目前采用新型单块式催化剂点火系统就是建立在这些工作基础上

  • 标签: 单组元推进剂 催化剂 载体 燃烧室
  • 简介:利用结构声强技术,分析了声激励下无限大薄板结构中弯曲波结构声强与辐射声强,并将利用声辐射法得到平板结构传声损失与传统方法计算结果进行了比较,讨论了输入功率与结构声功率、辐射声功率三者之间关系。

  • 标签: 结构声强 声辐射 传声损失 声功率
  • 简介:介绍了俄罗斯温贝尔设计局在地空和空空导弹火箭冲压发动机方面所做研究,并对相关技术方案做了比较.

  • 标签: 俄罗斯 火箭 冲压发动机
  • 简介:利用课题组自主开发三维非结构隐式N—S计算软件CU—Turbo,采用气热耦合计算方法,对MarkⅡ内冷径向涡轮导向叶片、带气膜冷却涡轮导叶MTl流场和温度场进行了数值模拟。计算过程中,隐式时间推进中Jacobians矩阵采用对Roe通量一种近似方法求解。结果表明,计算值与试验值吻合良好,验证了气热耦合计算方法实用和有效,为涡轮工程设计提供了一种新计算分析方法;涡轮叶片通道内附面层不同流动状态及气膜冷却,对当地换热都有很大影响。

  • 标签: 涡轮叶片 气热耦合 气膜冷却 隐式时间推进 非结构网格
  • 简介:电推力器在国际上已得到广泛应用.目前应用电推力器,启动时间较长,无法用于需要快速响应场合.空心阴极是造成电推力器启动时间较长根本原因.无加热器阴极是一种新型空心阴极,可使得电推力器启动时间缩短至1s之内,大大提升电推进系统响应特性,而且还可以提高电推进系统稳态工作性能和可靠.本文介绍无加热器阴极基本工作原理和应用优势,详细论述无加热器阴极研究进展,提出突破无加热器阴极技术需要攻克关键技术.

  • 标签: 电推力器 无加热器阴极 工作原理 关键技术
  • 简介:介绍了现代流动测试技术特点、发展趋势及本课题组在流体动力设备研发方面的应用研究工作.主要工作有:热线风速仪技术(HWA)用于离心压缩机扩压器流场测试研究、用于湍流边界层减阻控制研究;粒子图像速度场仪技术(PIV)用于叶轮机械动静相干非定常流场研究、用于管道内横向射流研究;激光多普勒测速仪技术(LDV)用于风机叶轮流场测试研究等.

  • 标签: 流体机械 流场测试 热线风速仪技术 粒子图像速度场仪技术 激光多普勒测速仪技术
  • 简介:以航空发动机漏油箱改进设计为例,介绍了利用UG特征和装配模块展开其成员组件装配环境设计和修改工作,以便使其能够最大限度满足类似漏油箱一类具有修配性质结构件设计安装要求。通过示例可以看出,该设计方法对外部配置变化具有较主动适应能力,从而能明显减少人工反复时产生非一致错误。

  • 标签: 发动机 虚拟装配技术 漏油箱 设计
  • 简介:以旋流燃烧室为研究对象,通过数值模拟提取火焰体积数据,将仅用于描述贫熄实验数据规律火焰体积法发展为预测贫熄特性方法。该方法以临熄火时火焰体积代替传统预测方法中火焰筒体积,提高了贫熄预测精度与通用。在保证预测精度前提下,基于流动相似原理,将改进火焰体积法推广到高温高压工况。分析了旋流器、主燃孔等流通面积对贫熄特性影响,发现旋流器空气流量对贫熄特性具有十分重要影响。不论是改变旋流器流通面积,还是改变主燃孔流通面积,只要导致旋流器空气流量比例增大,贫熄油气比就增大;反之则减小。在研究基准工况下,贫熄油气比预测误差在±24%以内,远小于相同工况下传统模型-90%以上预测误差。

  • 标签: 航空发动机 燃烧室 贫油熄火特性预测 火焰体积法 火焰筒结构 高温高压
  • 简介:对Sellers叠加模型^[1]作了阐述和推导。应用传热传质类比原理,进行了单排孔及多排孔阵绝热温比实验研究。实验结果与该叠加模型计算结果进行了比较和分析,两者在实验范围内吻合较好,表明该模型可用于燃烧室多孔冷却火焰筒壁温预测。

  • 标签: 燃烧室 多孔冷却 绝热温比 传热传质类比 Sellers叠加模型 火焰筒
  • 简介:热障涂层高温下氧化程度不同会产生合金层和Al2O3氧化层,通过对比单纯Al2O3氧化层和出现合金层后各界面应力变化,指出合金层出现会增大涂层界面应力,加速氧化层失效可能,最终导致热障涂层失效。

  • 标签: 合金层 Al2O3氧化层 界面应力 失效
  • 简介:利用超声系统对复合材料层压板结构冲击损伤双面扫描,探讨损伤声像在各层面上分布状况,从两面扫描中分析其在对应位置声像不一致成因,从而依声图像准确判定内部损伤空间位置、大小、缺陷性质及一般规律。通过层压板冲击损伤双面扫描分析对比,分析了扫描面结果不一致几种成因。此项研究有助于对复合材料内部各层面损伤进行定性、定量分析,并为断层图像重建为三维模型提供依据,在一定程度上减少三维重建凭经验、想象主观随意

  • 标签: 复合材料 冲击损伤 双面扫描 不一致性 三维重建
  • 简介:利用时间序列分析方法对某型航空发动机滑油监控系统中需重点监控金属元素含量建立了AR模型。并根据该模型对其含量变化趋势进行了预测分析。某部队通过对不同实测数据检验证明,可根据该模型预测结果预报金属含量是否招标。

  • 标签: 时间序列分析 AR模型预测 滑油监控 金属含量
  • 简介:陶瓷基复合材料盖板式热防护系统是一种具有防热/承载-体化功能新型热防护结构。本文在国外研究基础上,对盖板热防护系统进行了初步设计与分析,提出了盖板热防护系统设计方案,进行了相关热响应分析,并在热载荷与气动压力载荷联合作用下,进行了结构应力与变形分析,对盖板热防护系统静强度性能进行了初步评估。

  • 标签: 热防护系统 陶瓷基复合材料 设计 热分析
  • 简介:首先求解碳纤维复合材料兰姆(Lamb)波频散方程,得到频散曲线,优选对复合材料分层或脱粘损伤敏感压电激励模式和激励频率,提出了基于幅值衰减算法损伤定位方法,通过短时傅立叶变换,将信号转换为时频分布,提出了另一种损伤定位方法;通过附加质量模拟损伤试验,验证、比较了提出损伤定位方法,该方法具有工程应用价值。

  • 标签: LAMB波 主动压电监测 损伤定位
  • 简介:封严篦齿是航空发动机空气系统中重要流阻元件。本文采用RNG%咀湍流模型对典型直通式篦齿封严特性进行了数值计算分析,获得了不同压比和封严间隙下篦齿泄漏流动速度场和压力场。并对真实尺寸直通式篦齿在转、静态下封严特性进行了试验研究,重点研究了压比(1.08-2.50)、转速(0~10000r/min)、相对封严间隙s/b(1.5、2.0)对流量系数影响和齿腔内部压力分布。结果表明,流量系数随压比和相对封严间隙增加而增火,随转速增加而减小;在高转速和小压比条件下,旋转对流量系数影响显著。

  • 标签: 航空发动机 篦齿 封严 流量系数 旋转
  • 简介:本文着重描述了第一种亦即最成功一种液氧/液氢发动机—RL10发动机研制及发展过程,以庆祝该发动机研制四十周年来临。文中描述了RLlO发动机为大量适应各种运载器发射需求而不断改进、发动机推力伴随每一次改进逐渐增大过程;描述了这种发动机是如何从一种一次使用的上面级发动机转化为可重复使用助推发动机;文章着重描写了该发动机100%完成飞行任务,并通过近40年完美的飞行特性证明了发动机可靠

  • 标签: 发动机 研制过程
  • 简介:航空发动机滑油回油泵实际是在油,气两相流动状态下工作,其容积效率随回/供油比(或储备系数)变化对润滑系统设计影响较大。本研究通过试验,测量了在不同回/供油比下回油泵实际油气量,从而了解了不同气/液比下回油泵容积效率变化。

  • 标签: 容积效率 回/供油比 两相流 航空发动机润滑系统 滑油回油泵
  • 简介:对常温常压下燃烧室头部各部件(一级涡流器、二级涡流器、套筒、喷嘴型式等)几何特性对燃烧室内各主要截面温度场影响进行了试验研究,并将其中两种典型头部组合进行了轴向温度场变化试验,得出由A型一级涡流器、A型二级涡流器与A型头部套筒组合时,有较理想燃烧室内及出口温度分布。

  • 标签: 燃烧室 部件试验 几何参数 温度分布 头部组合
  • 简介:在鸟撞试验中,利用高速摄像机拍摄得到视频图像,结合使用数字图像分析技术可以对鸟撞试验中重要试验参数(鸟弹飞行速度、飞行轨迹等)进行全程测量,也可以对被撞击结构上所有关注点二维或三维位移/速度/加速度响应、角度/角速度/角加速度响应、应变、应变率等试验参数进行准确测量。通过使用非接触式小体积安装方便灵活高速摄像机结合数字图像分析技术,上述试验参数测量变得简单易行,并且测量精度较高。鸟撞试验中重要试验参数测量种类和测量区域范围将大幅度地得到提高,可以测量得到许多过去其它测试设备根本无法测量得到重要试验参数,数字图像处理和分析高速摄像视频技术测量应用对鸟撞等高速动态试验具有重要意义。

  • 标签: 鸟撞试验测量 高速摄像机 数字图像分析