简介:摘要:机场配套市政道路及路下管网中智能化系统的设计与优化旨在提升机场配套市政道路及路下管网的智能化、绿色化水平。该系统贯彻智能感知、智能控制和智能决策技术,构筑多层次、全方位的智能管理体系,实现对机场配套市政道路及路下管网全生命周期的精细化管理。智能感知模块融合5G物联网等先进技术,对机场配套市政道路及路下管网工地实时监控,高精度采集现场环境、施工进度等数据。智能控制模块采用边缘计算架构,对环境控制系统、智能机器人等设备进行远程实时控制,确保工地高效、安全运转。智能决策模块引入数字孪生技术,构建机场配套市政道路及路下管网虚拟模型,辅助施工方案优化、智能调度等决策。该系统亦融合BIM技术,助力全生命周期协同管理。通过智能化系统的应用,可大幅提高机场配套市政道路及路下管网的精细化管理水平,降低能耗与排放,实现可持续发展。
简介:摘要我国航空事业发展迅速,取得了举世瞩目的成就,航空业在我国运输网络之中的地位也进一步更加突出,由此的带动了整个社会经济的蓬勃发展。本文阐述了机场运行指挥体系,并分析了机场运行指挥体系管理现状,提出了机场运行指挥管理目标。
简介:摘要本文利用郑州机场2004-2017年大雾日数相关资料,对郑州机场大雾天气特征展开分析,结果表明郑州机场近14年大雾日数整体上呈下降趋势,气候倾向率为-49.912d/10a,减少趋势明显,这是因为这近几年环境问题得到相关部门高度重视,空气质量有效改善,大雾日数不断减少。郑州机场各月份均会出现大雾天气,7月-次年2月平均雾日数较多,3月-6月比较少;四季大雾日数均呈下降趋势,同年大雾日数变化趋势一致,夏季减少最多,春季减幅最小;从日变化来看,02-10时是郑州机场大雾集中时段,占总大雾次数66.0%,11时-01时大雾相对较少,占总大雾次数34.0%。
简介:《民用机场管理条例》共6章87条,自2009年7月1日起施行。《条例》对民用机场的建设和使用,民用机场安全和运营管理,民用机场安全环境保护做出规定。其中禁止在民用机场净空保护区域内从事下列活动:(一)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质;(二)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施;(三)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体;(四)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物;(五)放飞影响飞行安全的鸟类,升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体;(六)焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质,或者燃放烟花、焰火;(七)在民用机场围界外5米范围内,搭建建筑物、种植树木,或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动;(八)国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。