简介：对AutoCADCivil3D中自定义部件技术进行分析,剖析其实现实质,提出.NET语言设计自定义部件的实施步骤,并结合铁路隧道洞口位置选择软件中的自定义部件的具体实践验证该方法的可行性。

简介：信号集中监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。本文通过多起具有代表性的轨道电路设备故障案例分析,总结出通过信号集中监测系统分析判断轨道电路故障的一些方法,对现场信号工区提升集中监测系统的分析判断能力,及早发现和处理存在的设备隐患,具有一定的借鉴意义。

简介：近年来，随着中国经济发展和铁路建设的快速发展，京津地区成为铁路发展最快的区域之一，也是中国城市最密集、城市化水平最高的地区之一。我段管内的外委施工也迎来了前所未有的挑战，管内京沪、津山外委施工顶进桥梁处所明显增多，给我段管辖线路设备的安全稳定造成了很大的压力。

简介：从研究我国高职高专法律事务专业实践教学的现状出发，拟就其存在的相关问题做些探讨，以期对我国高职高专法律事务专业实践教学方法的改革有所裨益。

简介：本文结合精伊霍铁路苏布台车站水文地质探查，简单介绍采用原位静力触探方法与物探方法的使用效果．

简介：钢筋混凝土结构一出现，裂缝问题就一直困扰着土木工程界，人们对裂缝的研究也从来没有停止过。从桥梁整体结构布置、低预应力技术应用、合理施工方法及施工工艺3方面进行裂缝控制研究，引入“弯高比”概念，提出低预应力方式控制裂缝的新理论，为大中跨度钢筋混凝土桥梁的裂缝控制提供一套行之有效的方法。通过实际运用和推广，效果良好。

简介：本文介绍了ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞工程调试中实验程序及实验方法。

简介：在我国尤其是西部地区，高墩大跨桥梁建设数量越来越多，其施工安全、承载能力等问题已经引起了广大桥梁工作者的重视。以陕西省禹阎高速公路徐水河特大桥为例，提出建立包括分阶段施工混凝土箱梁、薄壁空心墩、主梁预应力钢束及高墩普通钢筋的空间有限元模型，并实现施工、运营全过程空间仿真分析的思路和方法，为此类桥梁的进一步深入研究提供参考。

简介：高速公路突发事件应急管理是突发事件应急管理的重要组成部分。基于高速公路突发事件应急管理过程，从监测预警、应急处置、善后恢复、决策领导、后勤保障、信息管理等6个方面构建综合评价指标体系，深入分析指标含义，提出客观、可行的指标量化标准。在此基础上，通过层次分析法计算准则层和指标层的指标权重，并利用灰色系统的基本原理构建综合评估模型，评价某交通部门应对突发事件的能力，从而验证模型的可行性。

简介：针对郑西客运专线大断面黄土隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题，运用有限元方法，对弧形导坑、CRD、CD及双侧壁施工方法进行动态数值模拟计算，进而对这四种施工方法进行比较．所建立的大断面黄土隧道支护结构体系模型，对大断面隧道的设计和施工具有一定的参考价值．

简介：针对常见细铁屑短路绝缘节造成的25Hz轨道电路故障,进行理论分析,总结判断方法及处理程序,提出冷封胶封堵的方法,减少故障发生率,达到压缩故障延时的目的.

简介：选取航空物流企业的运输、仓储、信息化、财务、客户服务等几个关键要素进行评价指标设计和量化,同时建立基于层次分析法的绩效评价方法,对于建立科学有效的绩效考评体系具有重要意义。

简介：在单线非自动闭塞区段，随着旅客列车开行数量的不断增加，传统的扣除系数法计算区段通过能力已不能正确反映实际情况。可将一组紧交会或连到连发的旅客列车，当作一列参与计算，而将成组旅客列车运行总时间从全日总时间中扣除。这样对现行方法进行修改后，则更能正确反映区段通过能力，对现实铺画单线非自动闭塞区段运行图起到一定的指导作用。

简介：以京广高速铁路（简称高铁）郑武段开通前单基站故障导致的无线超时故障高发问题的解决方法为切入点,通过对管内基站逐个单基站故障模拟试验的方法,对既有高铁区段在GSM-R网络覆盖方式为冗余覆盖情况时的测试方法进行了补充探讨。

简介：轨道占用状态是列控系统保证铁路行车安全的基础信息,全国铁路自动闭塞区段均以轨道电路作为列车占用检查设备,由于线路钢轨与轮对间分路电阻达不到规定要求,存在列车占用检查功能失效可能,产生安全隐患。提出一种基于车载设备（ATP）向无线闭塞中心（RBC）发送的列车位置报告实现列车占用检查,降低轨道电路分路不良风险的方法,并对模型的应用效果进行对比分析。

简介：如何选择合作伙伴是工程投标中联合体组建的关键.分析了联合体的组建过程、合作伙伴的评价选择方法,并重点介绍了层次分析法在选择合作伙伴中的应用.

简介：城市开发建设过程中BIM技术的应用逐渐普及。顺应这一趋势,提出了一种基于Civil3D的山区城市用地竖向规划设计优化方法。该方法尝试利用Civil3D对原始地形和竖向设计方案快速建模,即时计算填、挖土方,大大提高了竖向规划的效率和合理性。该方法的优势在于能对竖向设计方案进行快速建模和优化调整,并能实现竖向规划方案与平面方案的协同开展、相互反馈、交叉进行,从而能综合统筹山区城市总体竖向规划过程中的各种要求和矛盾,是对城市竖向规划设计的一次有益探索。文中结合福建省武夷新区一则工程实例对竖向规划设计思路进行了说明。

简介：本文介绍了陇海铁路天兰段增建第二线郭王村崩塌堆积体的勘察过程，提出了增建第二线在堆积体下方以路基挖方通过时的处理方法。

简介：普惠高速公路起于广东省普宁市乌石,止于惠来县东港,全长47.5kg.沿线高液限土数量大,分布范围广.目前高液限土作为路基填料的不良土质,其处治方法尚不够成熟.结合普惠高速公路施工实践,阐明高液限土的物理及力学特性,重点介绍包边法填筑高液限土路堤的做法和经验.

简介：LKD1-T型列控中心是全路使用最广的既有线列控中心设备。本文介绍了LKD1-T型的工程接口，针对列控中心开通的准备工作和现场调试方法进行了详细阐述，对于帮助和指导现场人员和施工单位、电务工作人员熟悉列控中心设备原理，进行现场开通调试，具有一定指导意义。