简介：摘要电气制动对改善推力瓦运行条件、缩短机组低速运行时间、保证机组安全可靠刹车停机具有十分重要的意义。介绍了岩滩发电公司#4机组EXC9000型励磁系统电气制动的工作原理和实现方式，为下一步设备技术改造提供借鉴。

简介：摘要自改革开放以来，我国社会发展十分迅速，人们生活方式以及生活水平同样有了非常明显的改善。其中，在人们的出行上，交通工具越来越多，并广泛应用。在众多的交通工具中，动车是当前人们出行非常常用的工具之一，其具有速度快、稳定性好等优点。动车制动供风系统是动车运行过程中重要的部分之一，其直接关系着铁路运输安全以及广大旅客生命财产安危。基于此，本文就铁路客车制动供风系统故障及优化途径进行详细分析与探讨。

简介：摘要大批货物的运输，主要采用铁路运输方式，所以铁路运输安全对铁路运输发展具有重要作用，因此本文主要探讨了铁路货车制动管系漏泄故障原因分析及防治，避免事故的发生，保证行车安全。

简介：摘要铁路货车的制动装置是货车安全运行的必要保障，但是由于制动装置复杂，货车运行过程中制动装置经常受到磨损，可能会导致制动故障的发生。为了减少制动故障，提高铁路货车运行的安全性，应该及时解决铁路货车制动装置的检修问题。

简介：摘要本文以塔式起重机起升机构为主要研究对象，对如何改进其起升机构制动系统进行了探入分析，以达到解决制动系统故障，提高工作效率的目的，供相关人员参考借鉴。

简介：摘要经济在快速的发展，社会在不断的进步，在整个电梯装置中，制动器构成了其中的核心部件。电梯制动器是否具备良好的质量，直接关系着电梯运行中的可靠性与稳定性。实质上，电梯制动器包含了较复杂的内部构件，某些情况下也很可能突然发生部件失效的现象，一旦机械部件突然发生失效现象，那么正在运行的电梯将会突然失去控制，这种现状不利于保障轿厢内乘客的安全；情况严重时，由于失效而自由滑动的电梯轿厢还可能挤压或者剪切乘客，因而导致更严重的伤害。为此对于电梯制动器而言，应当明确机械部件可能导致的失效风险；结合制动器运行的真实状况，探求防范失效风险的可行措施。

简介：摘要铁路货车的承载吨级随着技术发展，主要有60吨、70吨、80吨等级别。货车制动阀的质量对车辆安全的运行有着重要保障，对于制动阀定期检修的工作则尤为重要，检修质量直接影响到车辆到故障发生的次数。通过分析检修过程中存在的问题，不断优化改善检修措施，提高制动阀质量，降低铁路货车事故以及故障发生率，努力做到货车运作、检修以及预测安全控制零故障。

简介：摘要：随着我国整体经济建设的快速发展，我国各行业发展迅速，使得我国对于能源的需求与日俱增。煤矿提升机是矿山重要的设备之一，是联系井下和地面的主要运输工具。随着科学技术的进步及用户需求的增长，矿井提升机的技术一直在快速发展。

简介：摘要矿井提升机与提升绞车在矿井中担负着升降人员、提升矿物、运送物料以及升降设备、工具等任务，是联系矿井地面与井下的运输设备，是矿井的重要设备之一。矿井提升机和提升绞车的制动系统是作为提升系统减速并安全停车的最后手段，它直接影响着提升设备能否正常工作和人身设备的安全，因此定期对主要提升设备进行制动力测试，掌握制动器的工作性能，并对其进行适当的调整，对矿井安全生产有着重要的意义。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的提高。某煤矿主井提升系统所采用的液压制动器，是由驱动机构的液压站和执行机构的盘式制动闸组成，作用对象是被制动的闸盘，由碟簧产生制动力，靠油压松闸、合闸，液压站、制动闸、闸盘之间串联完成制动，任一个点出现故障都会导致制动失灵，它是各种保护的最终执行者，制动失效轻则损毁设备，重则坠落箕斗酿成重大事故。根据《煤矿安全规程》规定，盘式制动闸空动时间不得超过0.3秒，闸间隙必须小于2mm；当闸间隙超过规定值，能自动报警或自动断电；提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升静荷重旋转力矩之比K值不得小于3；测试盘型闸的贴闸油压与制动闸活塞承压面积的乘积是碟簧施加的制动正压力。主井改造前有闸间隙在线监测和液压站油压监测，综合制动性能在线监测还没有实现，远远不能满足《煤矿安全规程》的量化要求。主提升机运转时间长，开停机周期短，更需要对其制动性能加以改善，对矿井提升机液压制动装置的安装改造，保证人员和设备的提升安全。

简介：摘要：社会经济的发展，促进了我国高层建筑的发展，对电梯的应用也越来越广泛。电梯制动器是电梯中的“主要角色”，发挥出重要的作用，可以有效控制电梯坠落、溜车等严重的问题。因此，本文就电梯制动器故障保护功能隐患及检验要点进行研究，以供参考。

简介：摘要不良地质隧道，地质情况复杂，导致施工难度大，过程中由于技术措施不合理、施工方法不当、施工工艺不到位等问题，经常会出现坍塌、初支变形、二次衬砌开裂等现象，在不良地质开展隧道施工时，应该通过科学和频繁的勘测以及合理的预判，利用具有预见性的施工措施来确保不良地质隧道施工的质量和安全。基于此，本文主要对不良地质隧道施工技术进行分析探讨。

简介：摘要我国地域辽阔，从沿海到内地，有山区到平原，分布着多种多样的地基土，其抗剪强度、压缩性，以及透水性等，因土的种类不同而有很大差别。各种地基土中，不少软弱土和不良土，主要包括软粘土，杂填土，冲填土，饱和粉细砂，湿陷性黄土，泥炭土，膨胀土，多年冻土，岩溶土等。我国新建设工程越来越多的遇到不良地基，为此对该类地基土处理的研究也越来越迫切。

简介：摘要宝兰客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，，横贯西北地区。文章将通过宝兰客专麻子川制梁场预制箱梁的养护，解决了西北干旱地区铁路预制箱梁养护的难题，为今后铁路预制箱梁混凝土养护提供了一定参考。

简介：摘要钢管混凝土柱目前已广泛用于各项工程项目中，它是将钢和混泥土材料的特性充分发挥的一种结合结构。在工程中能有效节约经济成本，提高工程项目质量。梁柱节点是钢管混凝土柱中重要组成部分，以往的连接形式是钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接或钢梁与钢管混凝土柱连接，随着时间的推进，逐渐演变为既有钢筋混凝土梁和环梁连接，又有钢梁穿心连接的钢管混凝土柱节点，此节点构造复杂，施工过程中需要将以下工序全部分开，如环梁钢筋的加工、节点的制作、钢管柱环梁模板的安装及楼盖梁板模板的安装等，各个工序分开有序进行。本研究重点介绍了环梁-环形牛腿串联组合节点的施工技术。

简介：摘要重庆至万州客运专线（设计时速250km/h）梁平制梁场，在有砟轨道后张法预应力混凝体简支整孔箱梁预制台座的选型上，综合考虑了场地自然高差较大的特点，在技术保证的前提下，选用了2种结构型式制梁台座一是端部台座采用桩基础，中部台座采用筏板基础；二是端部与中部均采用桩梁结构。本文主要介绍第一种结构型式，分别对浇筑梁体混凝土后预应力张拉前（工况1）及箱梁预初张拉完成后未脱内模前（工况2）时制梁台座受力分析，以及对投入使用后的情况进行总结。

简介：摘要墨水湖立交位于武汉市二环线，其中DL4联砼箱梁与ZL7联钢箱梁在ZH521-Y墩柱处采用牛腿衔接，钢箱梁上设牛腿，砼箱梁通过橡胶支座放于钢箱梁牛腿上，正常的施工流程是先安装钢箱梁再施工砼箱梁，但由于工期原因，采用了先施工砼箱梁，再施工钢箱梁的倒序施工，此经验可为类似施工情况提供借鉴。

简介：摘要本文以贵阳枢纽贵阳北客运站渝黔至长昆联络左线道岔特大桥56+96+56联单线连续梁为例，该连续梁地形高低起伏较大，主跨以斜交方式跨越贵广动车左、右线，成贵动车右线，长昆动车右线。为保证四条线的正常通行。经方案必选，在跨越线路处采用钢管支墩与贝雷梁搭设门洞，其他地段采用满堂碗扣支架法施工。文中介绍了碗扣式和贝雷梁式的支架构造、布置形式、施工工艺、检算要求。通过实践证明该方案取得了明显的社会效益。

简介：摘要满堂支架法通常适用于整体现浇单跨跨径不大的连续箱梁及连续刚构桥，对于大跨径斜拉桥主梁采用满堂支架法架设不多见。长门特大桥主桥为主跨550m的塔梁固结体系混合梁斜拉桥，边跨与主墩处主梁采用满堂支架和超高、倾斜钢管支架施工。通过支架优化设计、受力检算和施工监测等技术进行施工与控制，确保了主梁施工期间的安全与线形，施工效果良好。

简介：[摘 要]当前，随着铁路基础建设的加快，城际高速铁路建设越来越多。高速铁路箱梁大多为梁场集中预制，采用架桥机架设施工。铁路箱梁架设后，后续均需要安装防落梁挡块。传统的施工工艺纯由人工搬运、对位、安装，耗费人力较多且功效很低，4名熟练工每天只能安装4块。