简介:摘要: 通过对XIK型集装箱平车制动缓解不良的原因分析,找到制动缓解不良的原因主要在于CZ-1型传感阀触杆滤尘缩堵塞排气孔堵塞, CZ-1型传感阀与X-A型限压阀组合不匹配,X-A型限压阀夹心弹簧刚度偏高等原因;建议改善CZ-1型传感阀清洗质量,改善滤尘缩堵的网孔尺寸,使其与传感阀上排气孔尺寸相匹配,改善 CZ-1型传感阀与X-A型限压阀的匹配,对X-A型限压阀夹心阀弹簧进行分类挑选,匹配安装,从而保证XIK型集装箱平车制动缓解质量。
简介:摘要在桥梁建设中,满堂支架施工工艺依然是目前混凝土箱梁施工的主要方法,其施工预拱度的设置直接影响着桥梁的工程质量,传统的施工预拱度设置方法往往通过选择代表性区域进行支架预压后计算得出,作为区域内其它部位箱梁支架施工预拱度的代表值。然而在实际施工过程中,人为选择代表性区域具有一定的局限性,且由于各部位地质环境存在一定的差别,在某一代表性区域进行预压得出的沉降值,并不能完全作为其它部位的真实沉降值。本文以武汉江汉七桥为研究背景,对S7#墩~S8#墩左幅进行地基预压试验以及支架预压试验,通过试验与数值模拟进行对比分析,研究得出满堂支架的数值模拟符合现场实际支架变形情况,而地基预压的数值仿真模拟与实测值差别较大。为准确的得出各跨箱梁支架的施工预拱度,本文通过对不同地质产生的沉降变形值进行拟合预测,再结合满堂支架数值模拟的结果,计算出不同部位的施工预拱度值,这样大大降低了工程成本,加快了施工进度,同时能进一步保证工程质量。