简介:摘要:二十世纪来,随着我国对钢结构的大力推广应用,钢桁架结构凭借其自重轻、跨度大、施工方便等众多优点,被广泛用于城市人行天桥。本文以江苏省宝应县已竣工的一座下承式钢桁架梁人行天桥为研究对象,利用Midas civil进行结构分析静动力计算,并且对比了同样材料截面下柏式桁架和华伦桁架(带竖杆)两种腹杆布置形式对结构应力、挠度、竖向自振频率的影响,为以后相关的类似工程设计提供参考。
简介:摘要:该项目为大跨度下承式钢箱系杆拱桥,为确保桥梁的体系转变后符合设计初衷,需对施工全过程进行监控。采用Midas/Civil有限元分析软件建立计算模型,通过监控计算和仿真分析,对施工过程中的结构内力和位移进行有效地分析,计算和预测,控制大跨度拱桥的最终线形在设计允许的误差范围内,从而保证桥梁在全生命周期的安全性和耐久性。
简介:摘要:对于大跨径钢桁架斜拉桥而言,地震波到达桥梁各支承点的时间不同,斜拉桥两端受到的地震激励存在相位差。为研究行波效应对大跨径斜拉桥的影响,以长江上某跨径为75m+175m+425m+125m+62.5m的大跨径钢桁架斜拉桥为工程背景,建立有限元分析模型。基于随机振动功率谱法,对斜拉桥输入加速度功率谱模拟地震波,考虑地震波的多点多维输入,设置视波速为200m/s、400m/s、800m/s、1500m/s、2000m/s、4000m/s、一致激励共7种工况,探究不同波速下大跨径钢桁架斜拉桥的地震响应特征及规律。研究表明:考虑200m/s波速工况对主梁各向弯矩、剪力、横向位移及主塔横向弯矩较一致激励均有大幅提升,主梁纵向弯矩较一致激励提升11.6%,主塔横向弯矩较一致激励提升38.7%;结构响应值在200m/s至1500m/s的低波速范围内呈现振荡变化趋势,在2000m/s及以上波速范围内随着波速增大响应值均逐渐趋向于一致激励。因此,大跨径斜拉桥在地震分析中应充分考虑适当波速下行波效应的影响。
简介:摘要:随着经济发展与炼钢水平及钢结构防腐技术的提高,钢桁架桥梁越来越多的应用于公路工程领域。由于长期以来钢桁架桥多用于铁路结构,对于很多公路桥梁设计者,只闻其名,并不了解其受力特性及主要杆件的设计尺寸。本文拟通过对某 60m公路下承式三角形钢桁架桥梁结构性能的分析,为公路钢桁架桥梁设计者提供参考。