简介:摘 要:为研究在不同工程项目环境以及边界条件下斜拉桥受力特征,进而得出最合理的结构受力状态,本文依托东江大桥矮塔斜拉桥项目,通过改变不同的主-墩-梁支撑约束体系,分别建立四个Midas桥梁模型,分析静力作用和地震作用下主梁、桥墩结构的内力结果,得出斜拉桥受力最合理的约束支撑体系。分析结果表明:支座体系斜拉桥主梁、桥墩弯矩在静力作用下受力比墩梁固结体系更合理,同时固结体系斜拉桥温度作用产生的弯矩达到38wkN,占比超基本组合弯矩的的50%,温度力太大对结构影响较大;地震作用下支座体系2号墩弯矩更大,但仅增大20.55%,可通过增加配筋来满足受力要求,由此可知东江大桥斜拉桥支座约束体系受力状态更合理。