简介:高速铁路的发展对区域、城市及站点周边地区的空间发展产生不同影响。本文总结评析在区域、城市和站点周边地区三个空间层面上交通设施与城市的影响研究,提出高速铁路发展对城市空间影响的分析框架,并以京沪高速铁路为案例进行初步实证分析。京沪高速铁路沿线站点地区与主城区间的联系主要表现为站点与城市中心的距离、站点是否在建成区范围内、站点与城市其他交通设施的联结等。站点地区的发展定位多为综合交通枢纽和新的经济增长区域,主要发展商务金融服务业、商业、休闲娱乐业和房地产业,具有综合发展、混合土地使用等特点,其规划和发展对于城市整体空间结构的影响主要表现为新增长点对现状空间结构的调整。
简介:摘要随着我国现代化进程的不断加快,城市化建设也就应该随着进行发展。相关人员就可以通过对环境进行有效的规划和建设来提高城市的整体发展。我国目前也在实行可持续发展战略,对环境进行规划是符合我国发展要求的。因此,当前我国就要加强对环境影响评价的建设,从而能够在一定程度上促进我国朝着更加绿色和环保的方向发展。
简介:基于CEPS基期数据,文章讨论了家长对子女教育期望的影响因素,旨在回答先行研究中不同地区范围、不同族群调查数据形成理论与CEPS分析结果间是否存在差异,并籍此扩展已有研究理论的外部效度。引入人口学、社会经济地位、子女学业表现3类变量,研究发现:家长受教育程度、子女学业表现与家长教育期望正相关;家长年龄与家长教育期望负相关;女性家长、共产党员家长、从事脑力劳动的家长、城市人口家长对子女教育期望更高;不同族别的家长,对子女教育期望存在差异;城市人口中家庭经济条件与子女教育期望正相关,而乡村人口中家庭经济条件与子女教育期望负相关;家庭子女个数对家长教育期望的影响存在民族间差别。
简介:服务质量水平是由顾客对服务的期望和感知之间的差异决定的。具有不同文化价值取向的顾客对相同的服务产生不同的期望和感知,进而对服务质量水平评价不同。本文借鉴Hofstede的文化维度和SERVQUAL方法,构建文化服务质量指数(CSQI),对某代表性服务行业的顾客进行了实证调研,根据CSQI的统计和顾客对服务质量评价的结果,把服务行业的顾客分为四类。针对同样的服务。具有权力距离大与集体主义相结合的价值倾向的满足型顾客对服务质量水平评价最高,具有权力距离小与个人主义相结合的价值倾向的挑剔型顾客的评价最低,而权力居中与集体主义相结合的价值倾向的响应型顾客和权力居中与个人主义相结合的价值倾向的顾客(疑惑型)的评价水平一般,但后两类顾客占总数的比例很大,说明大部分顾客的文化价值取向都具有这些特点,他们对服务质量的评价具有代表性。