简介：MARPOL73／78附则I第13G条是对第13F条“防止在碰撞或搁浅事故中的油污染”的补充，它是为了防止事故性油污染而针对现有油船的特别措施，一定程度上可以说是对单壳油船的宽限措施，其最终的目的是使现有油船达到13F的要求，从而避免和减少在碰撞或搁浅事故中的油污染。在针对13G条款的PSC检查中，应从以下几方面入手。

简介：评估船舶结构的疲劳性能是一个复杂的过程,为了达到并保持满足要求的疲劳性能,对于结构节点的疲劳寿命必须在以下几个阶段给予必要的考虑:结构节点的初步设计;用直接计算方法分析结构疲劳性能,充分考虑到疲劳破坏的累积损伤特性和工艺、制造等因素;在船舶建造过程中,通过严格的检验保证结构节点的工艺、对中和装配质量在允许的范围以内.在船舶服务期间加强对危险结构节点的检验和监控.

简介：摘要：我国东北和西北部分区域属于高寒地区，在此区域修筑的道路在冬季常因温缩受力造成开裂破坏，这种低温开裂破坏对行驶舒适性与路面美观均有不利影响，提高沥青材料自身的低温抗裂性被证实是有效防治这种破坏的方法。据此，为找寻合适的沥青材料，通过SHRP计划提出的BBR（弯曲梁流变）试验和TSRST（约束试件温度应力试验）对不同沥青材料进行评价分析，找到合适的材料，然后通过铺筑试验段验证其使用效果，为我国高寒地区的路面破坏防治提供借鉴。

简介：

简介：1前言早在三十年代,德国就有将细骨料、乳化沥青和水混合摊铺在道路上作为封层使用的养护方法,这一路面养护的新技术标志着稀浆封层发展的开始。然而在六十年代以前,这些技术的发展并不是连续的,在这以后,随着先进的乳化剂、连续式摊铺机和控制破乳添加剂的出现,稀浆封层开始得到广泛应用。由于拌和方法、乳化沥青和机械

简介：路面在使用过程中,其使用性能会随行车荷载和自然因素的作用而逐渐衰变。当损坏达到某一预定标准或最小可接受水平时,就需要采取改建措施如进行罩面或加铺以恢复和提高路面的使用性能。而不同的改建时机和改建措施对改建以后的性能会产生不同的影响,从而产生不同的经济效果,这就存在最佳改建时机和最佳改建厚度的选择问题。更多还原

简介：广惠高速公路采用半刚性基层沥青混凝土路面,路面基层为水泥稳定碎石,分上、下两层,各厚20cm.工程在夏末秋初施工,气候炎热干燥.部分路段水泥稳定基层出现裂缝.对半刚性基层裂缝原因进行了分析,重点介绍了半刚性基层沥青路面反射裂缝的综合防治方法,为同类裂缝的处理提供借鉴参考.

简介：废弃粉料、集料、成品弃料是沥青混凝土拌和站的三种主要废弃材料，梳理废料产生的来源，论述废料的负面影响，提出管理和处置废料的措施，可为国内在该领域工作的缺失提供一定的现实参考和依据。

简介：阳茂高速公路是国道主干线（沈阳）至（海南）高速公路广东境内的一部分,于2004年年底建成通车。全长79.76km,双向四车道,设计速度为120km/h,全线均为沥青混凝土路面。该高速公路开通以来,路面综合状况良好,主要的问题是裂缝、唧浆、车辙以及横向力系数偏低未能达到养护规范要求。为了防止路面的进一步损坏,特别是防止由于路面表面功能的损坏引起路面结构性的损坏,提出了预防性养护的路面保护方案。该方案计划对于保持和改善沥青路面性能,延长路面使用寿命具有重要意义。

简介：针对刚柔复合式沥青路面的结构特点，分析刚柔复合式路面层间界面最大剪应力的位置、大小及其影响因素，总结常用的层间界面抗剪切强度试验方法，探讨层间界面结合的结构与材料，提出喷洒型层间界面结构的施工技术，供同行参考。

简介：

简介：路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查，对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究，提出隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论，主要包括：1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则；2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式辛口材料。结合依托工程，给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护，提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平，降低养护成本，提高公路隧道运营的安全与综合效益，具有重要的现实意义。

简介：本文系统地论述了当前国内外乳化沥青稀浆封层技术的发展概况和该项技术的应用范围，并着重介绍了稀浆封层技术的基本特性、基本类型和基本原则，同时还提出了稀浆封层技术不能解决的工程问题。

简介：德基机械近日在北京和杭州两地分别举办了内部交流培训会，在全国范围内的技术、销售和服务人员进行了沥青再生技术和交流和培训。会议特别邀请了交通运输部交通科学研究院的相关专家出席。这次交流培训I会对国际国内沥青再生技术应用情况和现状进行了分析介绍，并进一步讨论了德基沥青混合料再生设备和解决方案在中国市场的应用。

简介：近10年来，长寿命沥青路面的建造技术成为我国沥青路面学科的一个热点，各地修建了多条试验路，开展了广泛的研究和应用，交通运输部也已正式立项制定我国第一部长寿命沥青路面的技术规程。就此，针对长寿命沥青路面设计中的一些热点问题，结合近些年来从事这方面研究和实践的体会，对长寿命沥青路面中的一些技术问题，尤其是设计理念、技术定义以及修建长寿命路面的现实意义等进行阐述，以供同行参考。

简介：面层压实度是路面质量检测中的一个重要指标,而标准密实度确定又是合理检测压实度的关键。由于规范上没有严格区分密实度的不同概念,使工程实践中出现了许多混乱现象。本文根据密实度指标的定义,分析了工程实践中经常出现的错误,提出了沥青混合料试件的容重和路面标准密实度的确定方法,指出了规范上压实度定义的缺陷,讨论了几种常用的压实度检测方法。最后,本文对规范上的试验方法及空隙率计算提出了改进建议。

简介：<正>质检工程师和质检员是岗位职务。现场每一个工点的所有质检人员,都赋有质量管控责任。在质量检查验收资料上有签名,具有可追溯性。一旦出现质量问题和事故,首先要被追究责任、被双规。专业监理工程师和监理员也是岗位职务,其主要职责之一就是监控质量。所以,现场质检人员和监理人员目标是一致的——管控好质量。仅仅是所站管控角度不同而已。显然,现场质检人员站在纠正质量违规的前沿,是抵抗质量违规的"尖刀兵"。而现场监理人员是其"支援

简介：通过分析传统桩基础荷载试验的缺点,引出一种可测得桩端阻力、桩侧土摩阻力及单桩极限承载力的静荷载试验新方法--自平衡法.介绍了自平衡法的测试原理、加载设备、测试数据分析等关键点.结合工程实例叙述了利用自平衡法结合其它测试元件确定桩侧土体摩阻力、桩端阻力及单桩极限承载力的全过程.

简介：通过测定P-S-N曲线的实验,推导了母体中值所需的最少试样个数n的计算表达式、子样百分位值与母体百分位值的相对误差,得到变异系数(即离散系数)s/x与最少试样个数n的关系.通过变异系数与最少试样个数的关系,我们可以确定实验中最少试样个数n.

简介：从桩体质量、机具操作、故障处理、质量检测等几个方面，探讨旋喷桩的质量控制措施。