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  • 简介:通过对现有评价沥青混合低温性能试验方法评价指标的对比,提出低温弯曲弯曲蠕变试验是较为经济可行的试验方法。破坏能是较好的评价沥青混合低温性能的指标。应用低温弯曲弯曲蠕变试验所得数据.给出了破坏能的简单计算方法。

  • 标签: 沥青混合料 低温性能 评价指标 破坏能
  • 简介:沥青玛蹄脂碎石路面近年来较为广泛地用于高速公路的新建及大修中。根据工程的使用情况简单地介绍了沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面混合配合设计及技术要求。

  • 标签: 沥青玛蹄脂碎石混合料 级配 配合比设计流程
  • 简介:以花清高速公路SMA混合拌和施工为例,结合SMA的结构特点、技术要求和拌和设备的性能特点分析改性沥青制备,SMA拌和时间、温度、级配控制,木质纤维的添加等因素对SMA改性沥青混合质量的影响;并提出相应的质量要求。

  • 标签: SMA 花清高速公路 质量控制 拌和时间 拌和温度 级配控制
  • 简介:本文以研制一种成本不高,生产工艺简单易行,存贮稳定,能够全面改善基质沥青高低性能改性技术为主要目标,提出了一种新型的复合改性沥青技术--ES改性沥青技术,并对ES改性沥青的技术性能进行了较为全面的试验室验证。

  • 标签: ES改性沥青 技术性能 试验室研究 道路建筑材料 沥青路面 公路工程
  • 简介:利用自主研发的基本型沥青路面再生剂对老化沥青再生后的常规理化性质抗老化性能进行了测试分析,同时利用马歇尔稳定度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及车辙试验等考察了再生沥青混合的路用性能。结果表明:研发的沥青路面再生剂再生效果理想,再生沥青混合的路用性能满足应用要求。

  • 标签: 再生沥青 混合料 路用性能
  • 简介:改性沥青路面施工技术工艺与普通沥青路面相比有其特殊性,本文通过石黄高速公路SBS改性沥青路面施工技术的讨论,就SBS改性沥青混合的拌制、,运输、摊铺碾压工艺做了探讨,可供参考。

  • 标签: 改性沥青 施工工艺 路面 高速公路
  • 简介:对于南方高温地区,车辙是沥青路面早期病害主要的形式之一.矿级配对沥青混合的高温性能影响很大,配合设计时,如何使用沥青混合级配具有足够的骨架结构以保证高温稳定性,通过一种简单的试验,马歇尔多次击实残留空隙率的大小,即临界空隙率的大小,来检验沥青混合的骨架结构情况.

  • 标签: 沥青混合料 高温性能 级配 马歇尔多次击实
  • 简介:首先分析了回收轮胎橡胶粉在公路路面工程的应用意义与前景,随后,从橡胶粉的成分物理特性上改性沥青机理上初步揭示了橡胶改善路面性能的潜力.研究了橡胶粉干法改性沥青混凝土高温性能、抗水害性能低温抗裂性能,最后,总结了橡胶粉改性沥青混凝土试验路工程实施中遇到的独特技术问题和解决方案.

  • 标签: 道路建筑材料 橡胶粉 改性沥青 混凝土 性能评价 施工工艺
  • 简介:根据沥青混合浸水车辙试验得出的变形与时间关系曲线,定义'影响次数'指标评价沥青混合水稳定性能,与采用传统的浸水残留稳定度评价指标得到的结论具有较好的一致性,且省时省力,能更清晰准确地鉴别不同沥青混合水稳定性能的优劣.

  • 标签: 沥青混合料 水稳定性 性能 影响次数
  • 简介:本文为评价聚合物改性沥青在制作多孔隙混合材料时的使用效果,在实验室进行了大量试验,对比了用聚合物改性沥青改性沥青制作多孔隙混合的结果。

  • 标签: 聚合物 改性沥青 多孔隙 混合料 公路材料
  • 简介:轮碾成型沥青混合试件,在沥青混合配合设计及沥青混合力学性能检验中被广泛采用.现行试验规程对每块试件的材料数量规定为"1块试件的体积按马歇尔标准击实密度乘以1.03的系数求得",实际使用过程中常导致成型的试件密度偏大.通过试验验证,该备料系数取1.01更易满足成型试件的密度在马歇尔标准击实密度100%±1%.

  • 标签: 轮碾法 沥青混合料 试件 备料系数
  • 简介:本文对SMA沥青马蹄脂路面材料进行了系统的讨论,研究分析了其强度原理、矿质混合的级配、稳定剂的种类特点等产生施工中应注意的问题。

  • 标签: SMA混合料 强度 级配 稳定剂 筑路材料
  • 简介:本研究针对不同粒型态与组构之SMA沥青混凝土粒进行稳定值试验、间接张力试验、回弹模数试验与轮机试验,并利用影像分析技术评估车辙试验前后粒长轴角度变化,藉以评估不同型态与组构对铺面抗车辙能力之影响以及SMA沥青混凝土粒联锁机制.

  • 标签: 沥青混凝土 粒料型态 稳定值试验 间接张力试验 回弹模数试验 轮机试验
  • 简介:乳化沥青混合作为路面下封层存在一定的缺点,结合开阳高速公路K147+200~K148+500右幅的试验段,探讨采用掺加水泥的方法来改善混合性质,并通过具体试验对此进行了分析.

  • 标签: 乳化沥青混合料 水泥 正交试验