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  • 简介:SBS改性沥青混合因具有优良高温、低温、抗疲劳等路用性能特点而得到越来越广泛的应用.结合水界高速公路中面层改性沥青AC-20C混合的现场施工经验,探讨SBS改性沥青AC-20C混合施工办法.

  • 标签: 沥青路面 改性沥青 配合比设计 施工工艺 施工质量控制
  • 简介:随着我国高速公路的飞速发展,交通量不断增长、车速不断提高,同时重载车辆也不断增多,因此,沥青路面的抗滑性能及高温稳定性能已经成为沥青路面的焦点问题。沥青玛蹄脂碎石(SMA)以其优越的高温稳定性、抗滑性在我国得到广泛的推广应用,而多碎石沥青混凝土(SAC)是由我国自主研发的路面结构,并在京石高速、沪宁高速等项目中得到了很好的应用。

  • 标签: 沥青混合料 性能对比 多碎石沥青混凝土 高温稳定性能 沥青玛蹄脂碎石 沥青路面
  • 简介:为缓解城市SMA道路建设对硬质石料的需求压力,通过优化SMA级配,对石灰石作为粗集料在SMA路面的应用进行试验研究,结果表明:石灰石SMA沥青混合的高、低温性能及抗水损害性能均满足规范要求。同时,研究成果在郑州丰庆路工程中得到成功应用。

  • 标签: 石灰石 SMA-13 粗集料 郑州
  • 简介:针对广东地区在高温重载条件下的沥青路面易出现车辙、推移拥包等早期损坏,尤其是长大陡坡段的路面车辙等病害,在热拌沥青混合配合设计方法的基础上,对比研究了CZW抗车辙剂改性沥青混合、70号普通沥青混合SBS改性沥青混合的路用性能试验研究表明,CZW抗车辙剂沥青混合相比70号普通沥青混合SBS改性沥青混合,具有更优异的高温稳定性能,CZW抗车辙剂可大幅提高70号普通沥青混合的高温性能。在高温重载条件下,CZW抗车辙剂改性沥青混合的动稳定度是70号普通沥青混合13倍;是SBS改性沥青混合的1.3倍。CZW抗车辙剂改性沥青混合路用性能良好,尤其适用于高温多雨、重载交通等特殊地区,具有较好的推广应用价值。

  • 标签: 沥青混合料 抗车辙剂 水稳定性能 高温稳定性能
  • 简介:采用北美岩沥青SBS复合改性技术,制备了不同掺量的北美岩沥青SBS改性沥青,研究了沥青性能沥青混合性能变化规律。结果表明:采用北美岩沥青SBS复合改性后,沥青针入度降低、软化点升高、黏度增加,沥青高温稳定性能改善显著;复合改性沥青混合水稳定性、高温稳定性低温抗裂性均明显提高。

  • 标签: 道路工程 试验研究 改性沥青 性能
  • 简介:对Domix沥青混合料及SBS改性沥青混合的高温、低温、疲劳性能进行对比试验,探讨2种混合在极端温度、重载下不发生车辙时的动稳定度控制标准,分析2种混合对其动稳定度控制标准的适应性。试验结果表明:沥青路面上面层的抗车辙性能沥青路面整体的抗车辙性能影响最明显;Domix沥青混合低温性能及疲劳性能低于SBS改性沥青混合。为平衡Domix沥青混合低温及疲劳性能,基于其高温性能,提出Domix复掺改性的建议。

  • 标签: 沥青路面 Domix 动稳定度控制标准 弯曲应变能密度 疲劳性能
  • 简介:沥青是一种天然沥青改性剂,具有沥青混合路用性能的特性。以"轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统"作为试验平台,对不同掺量岩沥青改性乳化沥青微表处混合进行室内加速加载试验。通过模拟实际道路特点,研究微表处混合抗滑性能变化规律,并定量评价岩沥青掺量对其路用性能的影响。研究成果对推动微表处技术的应用与发展具有重要意义。

  • 标签: 岩沥青 改性乳化沥青 微表处 加速加载试验 路用性能
  • 简介:采用三种试验方法研究了PG82改性沥青混合的高温稳定性能。结果表明,对于PG82改性沥青混合,70℃车辙试验具备较好的区分能力,要求动稳定度≥3500次/mm;采用GTM试验时,GSF≥1.50,GSF≥1.05;采用单轴贯入试验时,中面层抗剪强度≥0.80MPa,上面层抗剪强度≥0.90MPa。工程实践表明,以上方法控制指标合理。

  • 标签: 道路工程 PG82 试验研究 高温稳定性能 评价方法
  • 简介:摘要:SBS改性沥青黏层是近年来高等级公路沥青混合层层间结合常用材料。通过室内直剪、斜剪拉拔试验对几种不同类型的SBS黏层材料的界面黏结性能进行了研究。试验结果显示,随温度升高,黏层抗剪强度降低,在60~70℃区间时直剪试验强度降幅为是斜剪试验的6倍。SBS改性沥青洒布量达1.8~2.0kg/m2时,试验抗剪强度出现峰值。保持沥青用量不变,碎石撒布量在55%时,出现抗剪强度峰值。

  • 标签: SBS改性沥青 沥青黏层 抗剪强度 试验
  • 简介:摘要:为探究老化SBS改性沥青再生利用的可行性。采用薄膜烘箱试验对室内制备的SBS改性沥青进行老化,通过添加自制再生剂对老化SBS改性沥青进行再生,对原样与再生SBS改性沥青进行常规试验、疲劳试验,并对其进行二次老化,对比分析原样与再生SBS改性沥青的常规性能、抗疲劳性能及抗老化性能试验分析结果表明:老化SBS改性沥青的再生利用是可行的,再生SBS改性沥青抗疲劳性能与抗老化性能在一定程度上甚至优于原样SBS改性沥青

  • 标签: 道路工程 SBS改性沥青 老化 再生
  • 简介:通过对现有评价沥青混合低温性能试验方法评价指标的对比,提出低温弯曲弯曲蠕变试验是较为经济可行的试验方法。破坏能是较好的评价沥青混合低温性能的指标。应用低温弯曲弯曲蠕变试验所得数据.给出了破坏能的简单计算方法。

  • 标签: 沥青混合料 低温性能 评价指标 破坏能
  • 简介:沥青玛蹄脂碎石路面近年来较为广泛地用于高速公路的新建及大修中。根据工程的使用情况简单地介绍了沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面混合配合设计及技术要求。

  • 标签: 沥青玛蹄脂碎石混合料 级配 配合比设计流程
  • 简介:结合仁博高速公路工程应用,首先对上面层SMA-13级配沥青混合配合比及最佳油石进行设计,然后对其高温抗车辙性能低温抗裂性能、抗水损坏性能进行评价,同时通过谢伦堡沥青析漏试验、肯德堡飞散试验沥青混合合理的沥青用量进行评价,最后总结了SMA沥青混合施工工艺关键控制要点。结果表明,该配合设计合理,油石控制适宜,沥青混合性能优良,为SMA-13沥青混合的应用、推广提供借鉴参考。

  • 标签: 沥青混凝土 高温性能 谢伦堡沥青析漏试验 肯德堡飞散试验 施工技术
  • 简介:沥青路面热再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面,经过翻挖、回收、破碎筛分,再加入新集料、新沥青材料适当配合,重新拌和,形成具有一定路用性能的再生沥青混合。依托上海市G15大修工程,本着经济、环保、资源重复利用的原则,在沥青混合配合设计中掺入沥青铣刨(RAP),设计其掺配比例,验证其各项性能

  • 标签: RAP 新料 再生利用 配合比
  • 简介:以花清高速公路SMA混合拌和施工为例,结合SMA的结构特点、技术要求和拌和设备的性能特点分析改性沥青制备,SMA拌和时间、温度、级配控制,木质纤维的添加等因素对SMA改性沥青混合质量的影响;并提出相应的质量要求。

  • 标签: SMA 花清高速公路 质量控制 拌和时间 拌和温度 级配控制
  • 简介:通过试验研究了直投式改性沥青混合的理论最大相对密度体积指标的计算问题。结果表明,直投式改性剂参与计算后,沥青混合的理论最大相对密度空隙率计算结果减小,矿间隙率有效沥青饱和度计算结果增大。对掺用直投式改性剂的沥青混合,在配合设计及体积指标计算时,直投式改性剂不宜忽略不计。

  • 标签: 直投式沥青改性剂 沥青混合料 体积指标
  • 简介:结合水界高速公路SMA-13混合设计与施工的实际情况,对SMA-13混合配合设计、原材料质量混合拌和、运输、摊铺、碾压等方面进行阐述,供同行参考.

  • 标签: 沥青路面 SMA 配合比设计 施工工艺
  • 简介:废旧沥青混合(RAP)的再生利用一方面体现了资源的循环利用,节省大量成本;另一方面也避免了废料堆积造成的土地占用环境污染。结合2014年广州107国道养护维修工程试验段,通过室内试验探究100%RAP的再生应用可行性。研究结果表明,RK高模量改性剂对于提高再生沥青混合耐高温性能抗水损坏性能方面有明显效果,100%RAP的RK高模量再生沥青混合性能满足普通沥青道路的使用要求。

  • 标签: 废旧沥青混合料 再生 RK RAP