简介：展会日期:2012年6月20日-22日展会场馆:中国国际展览中心(北京市北三环东路6号)◇亚洲顶级展馆,近千个展位,打造中国汽车后市场精品展◇AutoMaintech被誉为中国汽车售后服务产业发展的"晴雨表"◇汽车用品及改装行业年中盛宴,政府重点支持,企业积极参与

简介：摘要：汽车电线束是汽车的一个重要零部件，在汽车电器功能实现上具有非常重要的作用和影响，而连接器则是实现汽车电线束在整车上连接串通的重要结构装置。结合汽车电线束与连接器在汽车电器功能实现中的设计运用实际情况，根据其功能需求不同，主要包含线束 - 线束对接连接器与线束 - 用电器对接连接器等不同方案。需要注意的是，由于汽车电线束在汽车各结构位置都有分布，汽车电器信号通过电源传递向开关控制装置，并利用电线束向各个电器与电器元件、设备等进行传递，从而实现其正常工作及功能支持。但是，汽车电线束的材料及零件类型相对多样，再加上其制造工序复杂，受劳动密集型制造过程影响，需要在电线束制造中加强其质量控制，以确保其在汽车电器功能连接中的正常使用，进而对汽车电器功能及其整体性能进行确保。本文结合汽车电线束及连接器的设计方案实例，对其设计中的关键技术进行分析，并就汽车电线束与连接器设计的质量控制方法进行研究，以为有关实践及研究提供参考。

简介：摘要：随着当前社会的发展和进步，人们的生活水平也在不断的提高，不仅仅在精神方面有所发展，在物质方面也有了更多的需求，相对应的就是我国家庭的汽车数量在不断的增长，人均拥有汽车的比例在不断的提高，汽车已经成为了当前不可或缺的一种交通工具。汽车的大量需求也推动了我国汽车行业的发展和进步，从当前的情况来看，人们对于汽车的需求在不断的提高，汽车的配置也要及时的更新，在这一基础之上，本文对汽车电器电路的构成部分，以及电气电路当中经常出现的问题，包括一些比较关键的技术进行了具体的分析和探讨。

简介：摘要：随着经济的发展，新能源汽车也不断增加。新能源汽车的不断增加也让新能源汽车维修技术不断发展，所以本文主要探讨新能源汽车维修技术。

简介：赫兹的柠檬黄色和安飞士的大红色，并没有让中国租赁行业有很大起色，被视为“鲶鱼”的他们，到中国之后却反而被束缚住手脚……

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简介：汽车，似乎一直夹在政治和经济两条主线之间，而2004，2005两年政治与经济的许多手笔似乎都闪现出汽车的影子……

简介：摘要：电动助力转向系统是一种用于汽车的全新辅助 转向系统，它的合理应用能发挥出过去所有辅助转

简介：售后零部件物流服务是汽车物流的最后一块蛋糕，同时也是作业难度最大的一块，但通过需求品种分布分析和ABC分类法，难题迎刃而解

简介：随着能源的日渐短缺，环境污染的不断加剧，节能环保已经不仅是一种潮流，更是一种可持续发展的健康生活方式。在强调低碳生活的当下，推行绿色汽车消费已经成为汽车工业可持续发展的前提之一，更是创建节约型社会的重要内容。

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简介：车联网是将物联网和智能交通有效结合，物联网技术在交通系统领域的典型应用。车联网系统融合了传感、网络、计算、控制、智能等技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对汽车进行全程控制，对道路进行全时空控制，以提高交通效率和安全，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化服务，确保人、车、路、环境的畅通、安全、高效运转，达到人、车、路、环境和谐统一。

简介：他们只是一群普通的汽车维修工人。他们每天都要和汽车打交道，汽车成为他们最好的朋友。他们个个手艺高超，技术精湛。汽车检测、维修、保养样样精通，再坏的车子到了他们手里也能起死回生。在别人眼里，他们或许只是一名普通的修车师傅，但是他们却以饱满的工作热情，在平凡的岗位上默默工作，默默奉献，无怨无悔。每天都要与汽车亲密接触，

简介：汽车行业经历了一场变革，几乎涉及汽车设计的各个方面，从引擎管理到车身控制功能，再到乍轮、制动和安全等等。整个车身上下，只有一个地方的架构仍和百年前一样：配电架构。

简介：借助上汽集团，通用汽车在中国得以稳步扩张，并凭借泛亚的技术支持，在中国玩转多品牌魔方。然而，这其中的陷阱也开始凸现。

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简介：华普汽车和国外的汽车品牌相比，肯定是属于三大类中间的自主品牌或者民族品牌，民族品牌现在像奇瑞、吉利、比亚迪，都发展得很快。这中间怎么能使中国的消费者包括世界的消费者对华普汽车与其他民族品牌有区分，必须寻求差异化的营销。一个是华普企业的定位，第二个是企业采用的战略，第三个是在营销上的战略。

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简介：3月15日，中国车主千呼万唤的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)正式发布，2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。在此之前，经济学界有很多关于中国应否开展缺陷汽车产品召回制度的论证，提倡为缺陷汽车产品召回立法是大家的共识。目前，这个《规定》的颁布为开展汽车召回制度提供了法律制度依据。然而，《规定》的颁布真的能顺利促进汽车召回制度的普及完善吗?本文认为，要想让汽车召回成为汽车生产商、汽车销售商以及消费者等利益相关者自愿参与、身体力行的一项行动，不仅需要法律制度依据，更需要各个利益相关者转变观念，提高意识，真正自觉、自愿的参与进来。