简介：以重庆轨道交通3号线二期工程区间高架桥为背景，从景观效果、节约投资、方便施工等多个方面对标准桥墩结构型式进行对比分析；针对梁跨较小的情况，提出跨越道路交叉口的优化结构方案，研究提出了中央分隔带内桥墩和道路交叉口独立桥墩的防撞措施设计。结果表明，与双薄壁墩相比，矩形墩具有结构受力合理、景观效果好、施工方便、节省投资等优点，适用于城市轨道交通高架桥。

简介：运用价值规划的方法，对上海市轨道交通7号线陈太路停车场的总平面布局方案进行研究，其功能范围包括轨道交通停车场和地块开发，探讨车辆基地开发的布置原则。经过分析研究，建议车辆段及综合基地的厂房上盖建办公、商业或休闲设施，咽喉区上盖做绿化或建轻质结构的公共建筑，而住宅开发应离开场区，以减少噪声和振动对住宅的影响。

简介：结合西安城市快速轨道交通二号线敷设方式的研究，分析了影响线路敷设方案的各种因素，得出应根据具体情况分清主次、综合比选，才能使线路敷设方案较为经济合理的结论．

简介：重点介绍了《铁路中间站三线图管理信息系统》的开发研制背景、原理、技术要求以及应用情况。该系统可自动绘制各中间站行车岗位使用的列车运行图，其准确性、及时性、美观性远远超过人工铺画的三线图。目前该系统已在全局基层站段推广使用。

简介：根据拨距图逼近法校正曲线的基本原理，进行拨距计算的程序设计。通过程序自动优化选定最佳曲线半径，选配最适宜的缓和曲线长度，使整个曲线的最后拨距量总和为最小。同时利用操作界面对既有线勘测数据进行了计算与验证。

简介：长沙地铁继中心城区段于2016年底率先启动施工后,2017年内,连接湘江新区与黄花机场、贯穿长沙主城区的长沙地铁6号线,也将迎来西段与东段施工了.近日,长沙地铁6号线西段、东段工程初步设计获批,加上即将土建施工开标的中段东区与西区,这预示着地铁6号线即将在2017年内迎来全段开工.

简介：文章简要介绍上海申通60kg／m钢轨9号对称三开道岔主要尺寸、结构参数等主要技术特征和结构设计原则，并对重点加工工艺作简要介绍。

简介：以上海轨道交通6号线57．5＋80＋57．5m预应力混凝土连续箱梁设计为依托，介绍了地铁桥梁设计过程中的一些个人体会，希望能起到抛砖引玉的作用，为今后同类工程建设提供一些参考。

简介：本办法以TB10504-2007《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（简称“原编制办法”）为基础，结合铁路BIM设计特点修编而成。与原编制办法相比，本办法主要改动如下。

简介：铁路建设是一项复杂的系统工程，点多线长、跨越区域大、变化因素多，建成后对其概算进行清理，可以全面反映在建设过程中发生的投资变化，对合理控制工程造价，确定投资总额，将起到非常重要的作用。那么对采用施工图招标的建设项目，如何开展概算清理工作，此文对工作流程及其工作要点等进行探讨，以求实现有效控制建设项目投资的目的。

简介：北京市重大项目办7月2日首次公布轨道交通新机场线各站效果图。新机场线一期工程磁各庄站昨日主体结构顺利封顶,新机场线全线计划2019年9月通车试运营。3座车站——草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站,均采用简洁明快的设计风格,白色的立柱,光滑平整的地面,设计多变的屋顶。施工方面,磁各庄站是继新机场北航站楼站之后全线3座车站中第二座封顶的车站,目前草桥站正在加快实施中,新机场线已进入工程建设冲刺阶段。

简介：如果图G的每一个导出匹配都包含在图G的一个完美匹配中，则称图G是导出匹配可扩的。设l为非负整数，如果对于任意的F包含E（G），｜F｜=l，都有G—F是导出匹配可扩的，则称图G是后一边可删的导出匹配可扩图。本文证明了边数最少、且不包含5圈的l-边可删的导出匹配可扩图是Kl＋2，l＋2。

简介：宝山路站综合改造工程是上海轨道交通3号线综合改造工程＂两站一区间＂改造范围内的节点工程,涉及土建及系统类众多相关专业,工程内容十分复杂,目前在国内外尚无同类工程实施先例。尤其重要及困难的是,在针对高架站实施改造的全过程中需确保轨交3、4号线的安全运营及车站的正常使用。总体设计中,针对宝山路站北侧新增股道创造性地实现了在既有高架站屋内进行新建桥梁设计;针对南侧新增股道,紧邻既有站屋新建桥梁设计了跨越铁路站场股道的异形门式墩。

简介：2017年6月26日,河北省首条地铁线路——石家庄市轨道交通1号线一期、3号线一期首开段（以下简称“首开工程”）,共长30.3km同期实现载客试运营,标志着河北省正式结束没有地铁的历史,标志着石家庄市阔步迈入“地铁时代”。作为全国第29座开通地铁的城市,石家庄地铁建设者一路攻坚克难、聚力笃行,整体进展在同期获批的7座城市中始终稳居翘楚。

简介：为了保证城市轨道交通自动扶梯的正确安装，提高设计质量和效率，研究了自动扶梯与相关专业接口工艺，总结自动扶梯安装工艺图出图要素，并利用模块化、流程化的3层软件框架，开发了1套自动扶梯安装工艺图智能绘制软件，实现了城市轨道交通自动扶梯工艺设计的简易化、标准化、智能化。

简介：2004年4月18日，中国铁路正式实施第五次大面积提速调图。中国铁路第五次大提速是铁道部全面实施铁路跨越式发展的首次大提速，是铁路部门落实新的科学发展观，努力适应全面建设小康社会对铁路运输需求的重要举措.此次提速网络总里程达16500多km，其中时速160km及以上提速线路7700多km，部分旅客列车以160km时速长距离运行，19对直达特快列车平均运行时间超过11h。它的实施集中体现铁路运输生产力发展的新水平以及铁路在“以人为本。诚信服务”的新理念下所做的巨大努力，其实施在下列13个方面取得了新的突破，将给中国铁路带来前所未有的变

简介：公路工程施工组织设计是控制工程造价的重要节环节之一，其准确性，科学性将直接影响整个建设资金的合理使用。

简介：正1核伤与斜裂纹的特点钢轨轨头横向疲劳裂纹俗称轨头核伤(简称核伤),呈椭圆形,长、短轴之比约3:2。核伤疲劳源一般位于距踏面8～12mm、距内侧5～10mm处。核伤方向与轨头侧面近乎垂直,与踏面多呈10°～25°夹角(单行线上)或近乎垂直(复行线上)。核伤在未发展到外表面时肉眼不可见,称"白核";已扩展到外表面时,因氧化变为黑色,称"黑核"。核伤可导致钢轨横向折断,严重影响铁

简介：本文通过分析接轨中间站上折角运动列车的换向作业过程，对此类车站的布置图谈了几种设置方法。

简介：总结东莞市城市轨道交通号线的设计、建设、运营以及《地铁快线设计标准》编写过程中的研究、测试,提出解决最高行车速度120km/h城市轨道交通地下线路运行时乘客舒适度的措施,如扩大长大区间隧道断面、提高车辆气密性、对车头做流线型造型等,并给出衡量空气压力波的标准。为解决地铁列车在隧道内高速运行乘客舒适度的问题起到了关键作用,开通前的专项测试显示出缓解空气压力波的各项措施都取得了较好的效果,摸索出一套衡量空气压力波的标准。