简介：通过图解分析法和微变等效电路分析法,对晶体管恒流源负载的等效静态电阻和动态电阻进行了详细分析,阐明了它们在不同工作状态下的变化情况,以指导具有晶体管恒流源负载的晶体管工作状态的确定.

简介：为了研究高开关速度下寄生参数对SiCMOSFET开关特性的影响,以双脉冲测试电路为平台,借助于LTspice软件,探讨了栅极寄生电阻RG、寄生电感以及寄生电容对SiCMOSFET开通和关断时间,开通和关断损耗,电压和电流尖峰的影响。结果表明：RG对寄生振铃有抑制作用,但需要以增大开关时间和开关损耗为代价;源极电感LS具有负反馈作用,其对寄生振铃的抑制也是以增大开关时间和开关损耗为代价;漏极电感LD和栅极电感LG的增加都会使电流和电压尖峰增大,LD的作用较LG明显;漏源极电容CDS是产生电压和电流尖峰的主要因素;栅漏极电容CGD的大小决定了漏源极电压uDS的变化速率;栅源极电容CGS主要决定了器件的开关延时时间和漏极电流的变化速率,对寄生振铃影响不大。

简介：纵向压电应变常数d33是表征压电陶瓷材料机电转换性能的重要参数之一.有别于常规的静态、动静态检测方式,设计了一种基于扫频方法的新型d33参数测试装置.通过检测不同频率信号激励时线路的电流变化,实现压电陶瓷d33参数的检测计算.该装置具有性能参数检测操作方便、检测过程效率高等特点.

简介：基于6极无齿槽Halbach阵列电机模型，利用Ansoft有限元软件研究了气隙磁密波形随每极磁钢块数的变化，得出了气隙磁密波形最优时每极磁钢的块数。分析了每极磁钢块数较多时，气隙磁密波形正弦度、气隙磁密谐波和气隙磁密幅值的变化规律，得出了磁密幅值最大时的磁钢块数，并综合考虑磁密波形正弦度和磁密幅值大小时最佳的磁钢块数。

简介：对电动汽车用电动机环形水套的冷却性能进行了研究。针对某型号电动机,采用Fluent流体仿真软件,建立了机壳内部水道模型,通过改变机壳内水槽数目来调整水槽宽度。仿真分析了水冷机壳内部冷却水的流动以及热对流特性,得到不同电动机机壳水道的散热特性曲线和流动特性曲线,并提出了改进方案。

简介：运用发展的Ford-Kac-Mazur方法对一维无序非谐振链的热传输特性进行了研究，从中得到了热导k率与系统大小（N）之间满足关系式k-Na。并且分别在自由边界条件及固定边界条件下得到k与N之间满足k～N^1/2。和k～N^-1/2的结论，由此得出动量是决定反常热传导的关键因素。同时，通过对不同温度下对线性及非线性系统热导率的比较发现二者之间存在较大的差别。

简介：以模态分析理论为依据，采用锤击法测量并联机床的振动特性；运用Vibsys软件对采集到的数据进行处理，获取了并联机床的前三阶固有频率和相应的主振型；指出了实验中应注意的问题并分析了实验误差产生原因。

简介：采用化学气相沉积法，在反应温度分别为980℃和1040℃时制备了多壁碳纳米管（MWNTs）样品，并采用扫描电镜和拉曼光谱对样品进行了表征；结果表明，当反应温度为9800C时，制备的碳纳米管结构缺陷更多。使用波长为350nm的光激发2种样品并测量它们的光致发光光谱。发射峰值约在550nm处，反应温度为980℃时制备的碳纳米管的发射光谱的光强较强。

简介：针对汽车发电机输出外特性的测量问题，研究了采用虚拟仪器方法的汽车发电机自动检测平台技术的可行性方案，提出了基于LabVIEW的汽车发电机外特性自动检测系统的模型、结构、设计和实现技术，并对其平台技术设计的原理、思想及其路线进行了论述。实验表明：自动检测平台技术提高了汽车发电机外特性检测的质量。

简介：用汽相传输法制备了氧化锌（ZnO）纳米线,并在室温条件下,测量了在不同波长光的激发下,样品的光致发光谱。实验结果表明,当用325nm的光激发ZnO纳米线时,观察到峰值波长约为392nm的紫光峰峰值强度强,峰值波长约为445nm的蓝光峰峰值强度较弱和峰值波长约为486nm的蓝绿光峰峰值强度弱当增加激发光波长到380nm时,发射光谱变成峰值波长约为520nm的半高宽较宽、峰值强度较强的带状光谱。同时对发光峰产生的机理进行了分析。

简介：分析了盘式永磁直流电动机齿槽转矩问题产生的原因，利用麦克斯韦张量法分析定位齿槽转矩。阐述了齿槽转矩产生的机理，利用Ansoft有限元仿真软件对齿槽转矩特性进行研究，找出了一个最优的削弱盘式永磁电机齿槽转矩的方法。