简介：摘要：随着飞机飞行使用时间的增长，复合材料结构修理需求越来越突出。而开展复合材料修理技术研究是一项系统性工程，其研究方向深远、内容丰富，包括修理容限、无损检测方法及工艺、修理方法、修理选材及固化工艺等诸多方面。而修理过程中，对复合材料最终修理质量影响较大的修理工艺问题往往容易被忽视。因此，系统开展复合材料修理工艺技术研究，对复合材料的修理实施具有重要意义。

简介：【摘要】碳纤维复合材料因其卓越性能被广泛应用于航空航天、汽车等领域，但其装配工艺具有挑战。材料特性导致装配中需避免剪切和挤压损伤，考虑温度影响。通常采用机械连接、粘接或混合方式确保连接性能。装配误差源于制造工艺、装配工艺和标准体系不完善。控制技术包括建立公差预测模型、装配误差传递系统和结构性能预测模型，以及优化装配工装设计，实现精确的装配和质量检测。这些措施旨在提升最终产品的性能和可靠性。

简介：[摘要] 竹缠绕技术充分利用竹材的柔韧性,以竹篾为基本单元,缠绕制备生物基复合材料,该技术是竹材科学领域的一项创新 。竹缠绕”复合材料是以竹材为基材，以树脂为胶粘剂，采用缠绕工艺加工成型的新型生物基材料，同等条件下，“竹缠绕”复合材料生产过程和运行过程能耗显著低于螺旋焊管、预应力钢筒混凝土管等同行业传统材料，本文将介绍竹缠绕材料的特点、工艺及低碳优势。

简介：摘要：随着航空工业的快速发展，航空复合材料的应用日益广泛，其在减轻结构重量、提高比强度和比刚度、增强耐腐蚀性等方面具有显著优势。H型肋作为航空复合材料结构中的关键部件，承担着连接、支撑和传递载荷的重要作用。然而，H型肋的制造技术一直是航空复合材料领域的一个难题。本文旨在探讨航空复合材料H型肋的制造技术，分析其工艺特点及发展趋势，为我国航空复合材料产业的发展提供技术支持。

简介：摘要：复合材料因其重量较轻而广泛应用于航天航空设备、汽车、建筑等领域，复合材料仿生设计是受自然界生物启发的一种创新设计方法。本文对比分析了不同生物结构的性能表现与结构特点，以鸟喙为仿生对象，进行了复合材料强韧仿生结构设计和参数优化，获得了一种具有较强抗断裂能力的面心泡孔复合材料结构，用增材制造制造了样件，仿真和试验结果证明，采用20%孔隙率的内空外实结构是具有最优比强度与韧性的结构。

简介：

简介：摘要：复合材料是企业常用的一种材料，慢慢的在人们生活中常见，而随着复合材料的发展，复合材料模具的选择就成为制作高质量复合材料的关键，相比于其他复合材料模具，复合材料模具以其低的热膨胀系数，质量轻、热容小等优点慢慢开始用于制造复合材料，虽然复合材料模具目前仍然存在一些问题，但在将来，随着新材料的发现，成本的降低等，复合材料模具将被广泛运用于制造复合材料产品。

简介：摘要：碳/碳复合材料具有低密度、高比强等特点，是航空航天及国防领域无可取代的超高温结构材料，但随着时间的推移，对碳/碳复合材料在高温等苛刻环境下提出了巨大挑战，因此向碳/碳复合材料内部引入纳米材料是一种有效途径。本文介绍了3种纳米材料增强碳/碳复合材料及其引入方法和增韧增强机制。

简介：摘要：玻璃纤维复合材料在建筑工程，由于具备良好的性能特征得到了广泛的应用，为了能够对玻璃纤维增强复合材料的应用情况有更为全面的了解，给项目工程的开展奠定良好基础。本文以玻璃纤维增强复合材料作为研究背景，再阐述材料优势的同时对其在工程领域中的应用情况进行深入解析。

简介：摘要：纤维复合材料早期主要被用于航空航天及军工等领域，凭借其优异的抗腐蚀、尺寸稳定性以及轻质高强等性能，后期逐步在建设工程行业得到了青睐。在土建领域，纤维复合材料能满足现代化建设工程的轻质、高强、重载、大跨及耐腐蚀等一系列需求，在混凝土结构加固、桥墩维修补强、邻海构筑物防腐等方面得到了越来越广泛的应用，并较好地契合当前超高层建筑、智能化装修、城市立体更新以及“双碳”战略等新型现代化建造理念。与此同时，随着生活水平的提高，人们对智能化材料的需求日趋高涨，如自检测、自修复以及自维修等，而智能/功能混凝土等纤维复合材料不仅能承受相应的荷载，而且能适应多种智能化场景需求，从而赋予大型建（构）筑物智能化应用与运行条件，提升桥梁或高速公路等的服役年限与使用品质。研究和实践表明，纤维复合材料在土建工程中的推广应用，可一定程度上改善传统建材应用的不足和缺陷，突破大跨、重载等传统设计极限，同时凭借绿色环保、防腐耐久等性能，有效降低土建施工领域的生产能耗和维护造价，更好地实现可持续发展。基于此，本篇文章对复合材料FRP作为绿色建筑材料的应用进行研究，以供参考。

简介：摘要：复合材料是企业常用的一种材料，慢慢的在人们生活中常见，而随着复合材料的发展，复合材料模具的选择就成为制作高质量复合材料的关键，相比于其他复合材料模具，复合材料模具以其低的热膨胀系数，质量轻、热容小等优点慢慢开始用于制造复合材料，虽然复合材料模具目前仍然存在一些问题，但在将来，随着新材料的发现，成本的降低等，复合材料模具将被广泛运用于制造复合材料产品。

简介：摘要：本文探讨了建筑材料中新型高性能复合材料的研究进展。新型复合材料具有优异的力学性能、耐久性及环境适应性，在建筑领域展示了广泛的应用前景。本文综述了目前的研究动态，分析了新型高性能复合材料的分类、性能特点以及应用实例，并讨论了其未来的发展趋势。通过对不同复合材料的性能对比和应用案例的分析，为建筑工程领域提供了宝贵的参考资料。

简介：摘要

简介：中国玻璃纤维和织物制造商重庆国际复合材料公司（CPIC）开发了一系列扁平横截面的玻璃纤维产品。据报道，这种截面形态可提高纤维的填充量，并提高机械性能如注塑热塑性复合材料中的冲击强度，同时可减少薄壁截面产品的翘曲。

简介：设计并制备了一种工作温度不大于1373K的C/C复合材料抗氧化复合涂层,其基本结构为浸溃过渡层,陶瓷相阻挡层/玻璃相封填层,涂覆有复合涂层的C/C复合材料试样在空气中于1173K下氧化10h的失重率仅为10.37％,氧化失重速率为5.67×10-5g/（cm2·min）;1173K←→室温空气中急冷急热10h循环100次后,失重率为8.41％,涂层没有剥落,说明整个涂层具有良好的高温抗氧化性和抗热震性能,该种复合涂层可在中低温（不大于1373K）氧化性气氛中长时间工作,适合作C/C复合材料航空刹车副等部件的抗氧化涂层,能够大大提高C/C复合材料的使用寿命和性能。

简介：人们经常使用的气体有数十种。这些气体的性质各不相同：有的容易燃烧，如氢气、乙炔气；有的自己不会燃烧，但能助燃，如氧气等；有的有毒，如光气等；有的较安全，既不会燃烧也不会助燃，又无毒性，如氮气。

简介：摘要随着材料学总体体系的不断优化完善，复合材料在诸多行业领域中得到广泛应用。由于复合材料具有热稳定性优异、比强度与比钢度高等应用特征、优势，被应用于航空航天领域中，用于制作大型民用客机、军用战斗机等机型的前翼、前机身等结构，发挥出显著应用效用。而本文也对先进复合材料在飞机结构中的应用情况、发展现状与未来趋势开展以下研究。

简介：摘要随着复合材料的逐渐发展，它在民航中得到了广泛应用。但是由于复合材料在应用过程中将出现不同程度的损伤。因此，应该加强对民航复合材料应用以及损伤预防的研究。本文围绕民航应用复合材料、复合材料的损伤类型、复合材料损伤的预防措施三个方面展开谈论，分析了复合材料应用在民航中的优势，并阐述了复合材料的不同性能以及设计制造原理，从而实现复合材料损伤预防方面不断发展的目标。

简介：碳/环氧复合材料横管作为天线结构的一部分,在进行第60次展开试验的过程中发生了开裂。通过弯曲试验、宏观观察、微观观察及金相分析等手段,对横管的破坏模式、失效原因进行分析,并提出后续解决措施建议。结果表明：横管的破坏形式为弯曲破坏,其在收拢、展开过程中受反复加载的压缩-弯曲载荷的作用发生弯曲变形,在变形集中区缺陷发生扩展并逐步形成分层开裂损伤,使局部区域刚度下降,在后续使用中分层开裂损伤进一步加剧,导致横管的整体刚度逐渐下降,最终在第60次展开试验中发生弯曲失稳破坏。

简介：1复合材料概述1．1关于复合材料的定义在工业和日常生活用具中，为了提高构件的使用寿命。改善使用功能、节省贵重材料。常常采用复合材料。广义的复合材料是指：由两种或多种性质不同的材料通过物理和化学复合，具有两个或两个以上相态结构的材料。例如：热敏元件、压电元件用的双金属复合材料和建筑材料中新型墙体和屋面材料都叫复合材料。但它们的层间结合力相距甚远．有着本质的不同。