简介：摘要：

简介：摘要：在地铁施工期间，因施工现场地质条件较为复杂、施工技术难度大，风险更为突出。在使用盾构技术环节，应明确软硬不均地层中的开挖掘进难点，制定盾构施工管控对策。针对以上的背景，本文结合具体案例工程，首先分析软硬不均地质盾构施工难点，提出盾构掘进主要技术手段，制定软硬不均地质条件下的盾构施工管控对策，以供参考。

简介：摘 要：本文介绍了临海富水地层中异形隧道的施工工法。随着城市地铁建设的快速发展，异形隧道因其空间利用率高、适应浅覆土开挖等优点，逐渐成为研究热点。然而，异形掘进机在复合地层或岩石地层中的应用仍面临技术瓶颈，特别是在开挖盲区处理上存在挑战。本文针对这些问题，结合凿岩钻机、硬岩顶管机等设备，提出了异形断面隧道盲区预处理工法，并开展了全断面开挖设计分析。工法特点包括采用辐条式刀盘、双液二点式注浆体系等，有效控制地面沉降，并显著提高了施工效率和安全性。同时，该工法还能有效降低建设费用，减少对环境的影响。

简介：摘要：随着浅部矿产资源的日益枯竭，深部矿产资源勘探开发成为必然趋势。复杂地层深部找矿钻探面临诸多技术挑战，亟需开展关键技术研究。本文重点探讨了深部钻探过程岩层稳定性智能监测预警技术、复杂地层钻进工艺参数优化与控制核心技术、深部找矿钻具系统组合与性能提升关键技术以及复杂地层钻探事故预防与快速处理应急技术四个方面的研究进展。这些技术的创新与集成应用，将显著提升复杂地层深部找矿钻探的效率、质量与安全性，为深部矿产资源的高效开发利用提供坚实的技术支撑。

简介：上世纪80年代末以后完成的大别山区1∶5万区域地质调查，将大别山的中深变质杂岩解体为变质变形侵入岩和变质表壳岩两部分，但所建立的构造岩石/地层单位大多沿用了1∶20万区域地质调查的地层名称。与之同期，大别山超高压变质岩发现以来的地质研究也揭示出大别山中深变质岩的主体为正片麻岩，并以变质特征及其构造属性划分出4个构造单元。本文依据前人的地质调查和研究成果，将大别山的变质地层划分为4个岩石地层（构造岩石地层、构造岩石）单位，3个非正式岩石地层单位。论述了它们与区域地质调查所划分的地层单位的对比，以及与4个构造单元的对应关系。

简介：摘要水利工程是一项利国利民的建设措施，能够起到很好的社会效益和生态效益。水利工程中有很多施工项目，其中涉及到的施工技术也比较复杂，文章针对现代水利工程的隧洞施工技术，进行隧洞开挖以及衬砌等等施工要点的研究，提出正确的问题解决措施，做好围岩的前期监测和施工工作，这样才能让水利工程施工得到更好的进展，有更多的技术支撑

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，文章着重分析富水软土地层盾构掘进施工技术的具体应用，结合工程实例和现有的经验技术，以及《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》和《盾构法隧道施工及验收规范》，对富水软土地层盾构掘进施工技术进行全面分析后得出，在富水软土地层地铁隧道盾构掘进施工中，合理的施工参数、施工工艺、施工方案是保证施工质量和施工安全的关键，对盾构隧道变形、上浮、沉降等进行全面控制，可有效降低富水软土施工进度和质量的影响，提升地铁隧道施工的安全性和质量。

简介：摘要苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-19标龙翔路站主体结构采用800mm及1000mm地下连续墙围护。车站全断面地面下1.3m～7.7m范围内为填石层，填石粒径不均，多数大于20cm，最大石块粒径可达70～80cm。施工中采用将填石层换填处理的方法，保证地连墙施工质量。该方法的成功运用，缩短了工期，保证了地连墙施工质量，也为类似地层下地连墙施工积累了经验。

简介：为了探索甲基葡萄糖苷（MEG）在泥页岩地层的井壁稳定作用机理,对MEG降低水活度、在黏土表面的吸附性、半透膜效率以及抑制性变化规律进行了研究。结果表明,MEG在黏土表面吸附达到一定浓度后形成半透膜,MEG浓度越高半透膜越致密,可抑制黏土的水化分散,岩心回收率最高可达99%;MEG同时可显著降低水活度,最高可降低至0.85以下。对MEG的成膜规律进行了探索,MEG在泥页岩表面的膜效率同MEG浓度、浸泡时间有关系,MEG浓度越大、膜效率越高,随着浸泡时间延长,膜效率降低。MEG通过在黏土表面吸附成膜抑制黏土水化和提高膜效率维持了井壁的稳定。

简介：摘要随着经济的发展，资源需求量急剧增加，地质钻探在资源开采过程中的应用越来越广。在地质钻探的过程中，冲洗液技术的应用对保证钻探安全具有重要的意义。尤其是在复杂地层地质的钻探过程中，钻探冲洗液技术能够很好的维护钻探安全。本文在复杂地层地质钻探对冲洗液的要求的基础上，对复杂地层地质钻探冲洗液技术进行了探究。

简介：摘要目前，我国城市地铁建设迅猛发展，由此引发的地面沉陷、基坑垮塌、周边建筑物损害、重要地下管线等城市生命线工程损害事故时有发生，往往造成严重的经济损失和社会影响。究其原因，多数工程事故都与盾构施工致表沉降的预测失准有关。本文旨在通过室内大型模型试验研究地铁盾构隧道开挖时上覆土层的沉降分布特征，分别测定不同深度地层的沉降值，通过对试验数据的分析与整理，得出沉降沿地层深度的分布规律。

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简介：摘要：随着我国铁路工程行业的不断发展，多种穿越式的复杂隧道工程不断出现，隧道施工的安全性问题也就成为了越来越多人广泛关注的重点问题。从目前情况来看，碎屑流地层大断面施工一直都是铁路工程施工的重点和难点，而本文首先通过对碎屑流地层施工的主要特性的探究，分析了当前技术之中存在的问题和难点，并提出了多种行之有效的问题解决方案，希望能对我国铁路隧道建设事业的不断发展起到一定的启发作用。

简介：摘要对超前管棚注浆支护在破碎地层大跨度隧道开挖中的加固机理及应用进行了分析，通过对某隧道采取超前管棚注浆预加固防护措施前后，隧道在施工中的受力、变形情况的有限元模拟分析，得出在不良地层地质条件及大跨度隧道施工过程中采用管棚注浆法能显著改善地层的物理力学性质，提高松软地层的整体性，减小隧道施工过程中的预应力集中，从而达到增强隧道自身整体稳定性的结论。

简介：摘要文章以新建京张铁路JZSG-8标段路基施工为例，介绍对于穿越含砂层地层采用的水泥土挤密地基加固处理进行试验后，得出结果水泥土挤密桩不能成孔之后，对原设计方案进行变更，采用变截面挤密螺纹桩或素混凝土+泥浆护坡的方式进行地基加固处理，并证明满足施工要求。

简介：摘要本文结合广州、厦门、深圳等地区工程实例，分析孤石的形成机理和分布规律，讨论了盾构穿越孤石地层对工程的影响，对比孤石地层掘进措施，介绍了多种孤石地层盾构掘进辅助工法，并对盾构穿越孤石区的掘进参数的选择以及施工后采取的措施提出了建议。

简介：新加坡深隧洞污水排放系统(DTSS)一期工程是挖掘一条全长48公里、内径3．3-6米的隧洞，与采用微型隧道掘进法和顶管法施工的另一条长75公里、直径250毫米-3米新的高位连接污水隧洞一起．检验了整个工业界。这个岛国极其复杂的地质构造以及不可预见性要求采用最先进的方法对不可预见的条件进行控制。对隧道掘进设备进行改造和设计创新；以及施工队伍的坚忍不拔和坚定不移。ShaniWallis自新加坡报道。

简介：江汉平原海相地层经历了多期盆地演化与构造运动的叠加改造，导致了中、古生界油气演化的复杂性，产生了成因多样的构造样式和成藏规律复杂的油气藏，形成了包括古隆起发育区、“晚期成藏”立体勘探区、构造活动相对稳定区、逆冲推覆体发育区等多个勘探领域。文中在对江汉平原海相地层构造样式和各个勘探领域成藏特点分析的基础上，优选出了有利勘探区带和勘探目标，为早日打破平原海相天然气勘探停滞不前的局面，提供了地质决策依据。

简介：摘要：随着城市建设的高速发展，盾构技术在城市轨道交通建设等领域得到广泛应用，盾构机选型是优质、安全、快速建成盾构隧道的关键工作之一。本文根据北京地铁施工的特点,以北京地铁7号线百子湾至化工站隧道区间为例，对富水污染地层盾构选型进行了阐述，简要分析了盾构选型原则、依据和适用性。

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