简介：摘要本文是针对四号线南延段大盾构区间典型上软下硬施工过程数据分析总结经验以便日后大盾构施工中针对上软下硬地层质量控制提供参考

简介：

简介：摘要塔里木盆地顺北区块位于新疆沙雅县境内,构造位置位于顺托果勒低隆北缘。通过前期顺北二叠系、桑塔木侵入体施工资料，结合相关合作方，研选新型钻头，对顺北特殊地层提速难题进行攻克，初步形成特殊地层提速技术。

简介：摘要：塔里木盆地顺北区块位于新疆沙雅县境内 ,构造位置位于顺托果勒低隆北缘。通过前期顺北二叠系、桑塔木侵入体施工资料，结合相关合作方，研选新型钻头，对顺北特殊地层提速难题进行攻克，初步形成特殊地层提速技术。

简介：摘要 :随钻地层压力检测是实时检测地层压力，计算正钻地层压力系数，能够满足钻井精度要求，减少事故发生，它比钻前预测更为准确，比钻后测井评价更及时、更有实用价值，但同时也是一个世界级的难题。

简介：摘要目前，城市轨道交通项目已成为城市发展的新重点，而地下水对地下工程的施工质量及施工成本起着决定性的因素，对结构的施工质量影响极大。本文是根据成都地铁的施工实践，较系统阐述了施工中实施，总结制定了降排结合、多道防线的降水方针，仅供参考。

简介：摘要地铁车站深基坑复合地层开挖过程中，针对在黏土、残积土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化与微风化花岗岩复合地层，地下水丰富，预雨季施工，降水效果不理想时，开挖难度大，通过采用长臂挖机加小挖机后退法、降水井加开槽降水、静态爆破的开挖方法进行开挖，几种不同开挖方法针对不同的地层有着不同效果，望能为类似工程提供借鉴。

简介：摘要目前盾构利用钢套筒始发接收技术应用较为广泛，可有效降低因加固条件缺陷和不良地质条件引发的盾构进、出洞安全风险。但也在使用过程中出现较多问题，如掘进管理不严谨造成盾构机进入套筒困难，引起密闭装置变形；连接处漏水漏沙失去密封效果，拆除检测标准不明造成流水流砂。笔者就以实际应用工程背景为基础总结探讨分析，从施工问题及解决办法方面叙述，但工程背景有其特殊性，仅供参考和交流。

简介：摘要某核电厂所在区域为海陆交界区域，核电厂辅助工程排水隧洞位于海域环境下，塌方区域隧洞埋深28.5m，该区域地质情况复杂，存在孤石、砂层、全风化深槽等不良地质，隧洞采用矿山法开挖，TSP超前地质预报不能有效探测出不良地质，施工过程容易造成塌方。发生类似情况，未及时处理，快速通过，可能会对对施工安全、进度带来重大风险。

简介：胜利油区上部地层自上而下依次为平原组、明化镇组、馆陶组、东营组，由于该段地层主要特点是砂岩地层疏松，易垮塌，导致严重的扩径；泥岩地层蒙脱石含量高，造浆能力强；钻时快，钻屑量大，钻井液容易受到粘土污染。因此,上部砂砾岩集中段常因钻井液性能不合适形成较厚虚泥饼，泥岩段因吸水膨胀而缩径，导致起下钻阻卡、划眼等问题，给钻井施工带来一定的难度，极易发生井下复杂情况，造成很大的经济损失。因此正确的认识和分析东营组以上地层特点，对预防上部地层易发生的复杂情况有着深远的指导意义。

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简介：摘要兰渝铁路LYS-3标古子山隧道工程由于西北黄土隧道特殊性，围岩软弱破碎，隧道主要穿越的底层为富水粉细砂地层。为提高隧道软弱围岩的围岩承载力，提出针对软弱围岩采用水平旋喷桩加固，开挖采用九部双侧壁施工法。通过收集高压旋喷机在富水粉细砂地层中掘进过程所遇的具有代表性的问题及处理措施，进行总结分析，针对九部双侧壁施工工艺参数进行分析，为后续施工提供依据。

简介：摘要软弱地层是盾构施工中较难解决的问题，本文以深圳市城市轨道交通6号线深圳北站～梅林关站盾构区间在软弱地层中始发及掘进施工为例，对软弱地层始发及掘进技术进行总结，希望为类似工程提供参考。

简介：摘要无水砂卵石地层力学性质不稳定，卵砾石含量高，颗粒之间空隙大，盾构在此条件下掘进，渣土很难被改良成“塑流性状态”，会出现盾构推力、扭矩大且变化异常，刀盘、刀具及螺旋输送机磨损严重，盾构掘进效率低等问题。结合呼和浩特市轨道交通1号线三间房出入段线盾构区间的工程实践，通过采取渣土置换、渣土改良、盾构掘进参数优化等措施，保证了盾构机在砂卵石地层中的连续高效掘进。

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简介：摘要江家店油田位于惠民洼陷带东部，研究区内受到各级断层的影响，特别是夏口断层的影响，地层发育不连续，特别是在夏口断层上升盘，地层发育不完整，建立一套适合工区与邻区相对比的高精度地层对比方法就变得十分迫切，本文综合利用多种技术方法，对地震资料、测井资料进行处理，力求最大程度的消除阳信洼陷火成岩对构造、沉积的影响，并在此基础上开展了构造解释与沉积相的研究。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，文章着重分析富水软土地层盾构掘进施工技术的具体应用，结合工程实例和现有的经验技术，以及《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》和《盾构法隧道施工及验收规范》，对富水软土地层盾构掘进施工技术进行全面分析后得出，在富水软土地层地铁隧道盾构掘进施工中，合理的施工参数、施工工艺、施工方案是保证施工质量和施工安全的关键，对盾构隧道变形、上浮、沉降等进行全面控制，可有效降低富水软土施工进度和质量的影响，提升地铁隧道施工的安全性和质量。

简介：摘要：随着我国铁路工程行业的不断发展，多种穿越式的复杂隧道工程不断出现，隧道施工的安全性问题也就成为了越来越多人广泛关注的重点问题。从目前情况来看，碎屑流地层大断面施工一直都是铁路工程施工的重点和难点，而本文首先通过对碎屑流地层施工的主要特性的探究，分析了当前技术之中存在的问题和难点，并提出了多种行之有效的问题解决方案，希望能对我国铁路隧道建设事业的不断发展起到一定的启发作用。

简介：地铁隧道的施工会破坏底层土壤环境，进而引发许多问题。最需要改善的问题就是预测和控制地层的沉降。为改善此问题，建立了一个预测隧道位移量的系统，并根据随机平均理论提供了预测隧道横向和纵向变形的公式。在优化后的理论中，研究了Peck法和U形隧道施工引起的随机折减。对该方法进行了设计和实现。

简介：摘要在经济建设可持续化的发展，地铁建设项目在近些年成为缓解城市地面交通压力的主要项目，在各大城市纷纷建设。在地铁工程的施工过程中，软土的铁深基坑比较常见。基于作者的实际故障经验，本文简要分析了软土地铁深基坑施工的变形控制，以供参考。