简介：本文用甘肃岷县1959～1998年的年雹日和受灾面积历史资料，用统计学分析方法检验高炮防雹前后防雹效果。序列、wolch检验发现，高炮防雹后“年雹日”减少32．8％，“受灾面积”减少33．6％，检验结果都达到了0．05以上的显著性水平，可信度达95％以上。

简介：浙江省是国内主要旅游区之一,春秋两季是旅游旺季。我省地处中纬度地带,沿海、内陆平原、山地、丘陵交叉分布,各地气候差别很大。从气候资源来区划旅游区域与路线,提供最佳旅游时段,是开拓旅游资源的一个重要组成部分。在综合旅游与气候资源的基础上,建立了一套旅游气象服务系统,为旅游部门提供必要的气象信息。

简介：文章从雷暴的形成、发展及各个时期的天气特点入手,利用T639和NCEP数值模式再分析资料结合天气预报技术,个例性的分析雷暴天气对航空飞行中存在的危险和不安全因素,总结雷暴在即将爆发到消散时的各项物理指标,并描述机载雷达在实时探测雷暴时雷达回波特点和对雷暴进行避险措施.通过对民航气象服务中雷暴自然灾害性天气特点的总结,为更好的保障航空气象专项服务,提供雷暴灾害影响分析和减灾的参考性分析性总结.

简介：1999年前汛期，我省多次遭受暴雨袭击，特别是6月12日到23日，闽北地区出现连续性暴雨和大暴雨天气，局部县市还出现了特大暴雨。为了加深对这次暴雨过程的认识，进一步探讨产生暴雨的中尺度天气系统，我们利用中尺度滤波方法，从实况形势场中滤出引起暴雨的中尺度天气系统，为暴雨预报提供一种思路．

简介：用自然正交分解方法和模糊聚类分析方法，计算了１９７９－１９９０年庆阳各站短时暴雨日数、７－８月降水量的各特征向量和相关矩阵，进行了庆阳短时暴雨分片，并分析了其时空分布特征和雷达回波特征。

简介：气温的变化给生态环境、工农业生产带来了不同程度的影响，因而引起了人们广泛的关注，对清流县气温的变化进行分析，揭示其变化规律，对于充分认识和利用气候资源，更好地做好气象服务工作具有重要意义。

简介：利用1948-2010年NCEP／NCAR逐Et再分析场（2．5°×2．5°）的经向风资料，初步分析了全球越赤道气流的时空分布特征。结果表明，全球越赤道气流通道分布存在明显的空间不对称性，即垂直不对称性和沿经向不对称，低层通道窄而多，高层通道宽而少；东半球低层通道数远较西半球多，且强度更强。在时间分布上，夏季越赤道气流总和无论高低层都强于冬季。这些反映了南北半球空气质量交换的时空分布的不对称性，即空气质量的交换主要集中在夏季和东半球。此外，夏季在140°E～150°E向北的越赤道气流强度逐年增强，在冬季位于120°E～130°E处向南的越赤道气流在逐年减弱，且在1958年前后向南的越赤道气流出现突然增强期。

简介：1　基本情况　　1.1　卫星遥感监测结果　　据2000年5月9日监测，全省小麦平均绿度指数普遍低于上年同期。　　1.2　农业气象条件

简介：分析了温州机场1991-2010年近20a大雾天气的气候特征，主要体现在：大雾日数年际变化差异较大，共出现2个严重事件年份和1个异常事件年份，近10a来，大雾日数呈明显上升趋势；月际变化曲线呈单峰单谷型，峰值出现在4月份，谷值出现在9月份，3-5月份为高发期，其月际变化特征与天气系统的变化密切相关；日变化曲线呈单峰单谷型，峰值区出现在08-10时，谷值区出现在13-16时；大雾持续时间主要集中在0-1h，持续时间在4h以内的平均次数，春季要明显多于其它各季，但持续时间在4h以上的平均次数，冬季要多于其它各季，夏季和秋季发生大雾的持续时间全部在2h以内；影响机场的大雾类型主要有辐射雾、锋面雾和平流雾，平流雾有时具有浓度大、变化快的特点，对飞行的影响较大，实际工作中应引起高度重视。

简介：介绍了吉兰泰地区火箭增雨点、监测点的设定和增雨效果的评估，统计了JFJ型增雨火箭10年增雨资料，初步分析了在层状云与积状云中催化作业对播撒区下游的不同增雨效果，提出了火箭增雨作业时存在的问题以及容易造成的失误，为干旱地区开展火箭增雨提供了一些思路和启示。

简介：2002-2004年陕西气象部门内部,利用气象资料的人次逐年增加,由2002年的10多人次增加到2004年的100多人次,利用单位由主要的预报业务单位扩展到人影、遥感,环评等业务单位,从主要应用地面气象资料扩展到高空、农气等气象资料.在这种情况下,怎样根据气象部门利用气象资料的现状,结合气象部门业务实际,提高服务档次,提高气象资料的利用率是陕西省气象档案馆面临的新课题.

简介：

简介：对舟山春季海雾的气候特征、环流特征及成因作了初步分析,归纳出春季海雾形成前的3种天气形势:倒槽前部型,高压底部型,入海高压后部型.在对海雾生成时的要素特征进行分析的基础上,得出了春季海雾的一般规律,为海洋预报和服务提供一定的参考依据.

简介：

简介：714SD波段多普勒天气雷达主要用来探测雷雨、暴雨、大范围降水、台风等气象目标，并进行实时监测。它集数字技术、计算机技术、雷达技术于一体，雷达分系统中多采用可编程微处理器以及大规模集成电路。在雷达的维护检修过程中，首先要掌握第一手资料就是根据故障现象判断故障产生的原因，

简介：通过对咸阳机场１９９２年１月～１９９６年１２月５年历史资料的统计分析，得出咸阳机场雾的一些年、日变化特点，同时通过分析形成雾的天气背景、层结以及雾源等，发现稳定的层结和地面适宜的风向风速是咸阳机场雾产生的必要条件，而渭河和泾河是造成雾的主要原因。

简介：利用2000～2010年逐3h一次的常规报文资料和2.5°×2.5°的NCEP月平均场再分析资料,统计分析大连海雾发生时各种大气环境要素特征,确定有利于海雾生成的环境要素条件,并以此讨论海雾的成因和性质。同时,统计分析了大连海雾的年际变化与季节特征,对造成大连海雾异常偏多与偏少时的环流形势与水汽条件进行对比,分析有利于海雾生消的环流形势和海雾的水汽来源,以及海雾的性质成因。结果表明,大连海雾多发于春夏2季,其中尤以5～7月为海雾多发期,而在秋冬季很少发生。海雾主要出现于下半夜至上午前（从02点到11点）,其中清晨05～08时最多,其消散一般在上午日出之后。风速在2～8m/s之间的偏东风或偏南风最有利于大连海雾的发生。当预报海雾发生时,T-Td〉0.6℃时,判断能见度〉300m;T-Td〉1.1℃时,能见度一般〉500m;T-Td〉2.1℃时,能见度〉800m。海雾在1008hPa时发生频次达到一个峰值,当气压〈995hPa和〉1030hPa时,基本上没有海雾的生成。大连海雾多为平流雾,海雾的年际变化是大气环流变化的结果,海雾发生频数与副高西侧的偏南季风气流相关,当副高增强时,西南季风气流可以直接将热带洋面的水汽输送至大连地区,这样的平流水汽遇到冷的下垫面时,在大连海域形成海雾。

简介：通过对杭州市1951～2000年50年来的高温气候资料进行分析,得出了高温天数的年、月变化以及与极端最高气温、极端最低气温的对应关系,同时对高温年际变化进行了突变分析,得出杭州市高温在1967年和1990年两次发生了明显变化.

简介：

简介：传统的扩大地网可以降低阻值，实现等电位连接，减少雷击电位差的危害。由于电化厂自身排放的废物，还有生产中的物料，都是腐蚀性极强的介质，土壤被不同程度污染。因此，将厂区内不同地块接地网相连接，或者通过各种金属管线、桥架自然串接，构成联合地网的同时，就形成了多种腐蚀电池。本文利用腐蚀电池原理，分析了电偶腐蚀、电极地位、面积效应和主要浓差对地网腐蚀机理。结果表明，电化厂地网的联合增加了腐蚀的复杂性和多重性；联合地网面积越大，腐蚀电池越多，腐蚀作用越强。这是在土壤腐蚀控制中应注意和需解决的问题。