简介：摘要：骨架和车架的轻量化设计是当前工程领域的一个重要研究方向。随着环境保护意识的提高和能源资源紧张，轻量化设计成为了各行各业关注的焦点。在骨架和车架领域，轻量化设计旨在通过优化结构设计和材料选择，减少结构的自重并提高载荷能力，从而实现减少能耗和环境污染的目标。基于此，以下对基于骨架和车架的轻量化设计方案进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：本文针对汽车座椅骨架的焊接工艺，进行了夹具设计与制造的研究。首先，通过对座椅结构和焊接工艺的分析，确定了夹具的功能和需求。然后，根据夹具的功能要求，提出了一种创新的夹具设计方案，并进行了详细的设计计算与优化。最后，通过实际制造和试验验证了夹具的性能和可靠性，证明了该夹具的设计与制造研究的有效性。

简介：摘要：随着我国科技水平的快速发展，交通基础设施不断完善，钢棒气动焊接技术作为我国目前桥梁建设的重要技术，在桥梁工程实践中得到广泛应用。

简介：摘要：旨在分析雷达天线骨架在工作过程中风载条件下受力、变形情况，校核其总体结构力学性能，依据计算结果对天线优化设计提供相应数据和指导。

简介：摘要:该骨架属于大型铸造类骨架，在实际加工过程中，不管是加工效率以及加工质量都存在较大的改善空间。本文针在加工过程中 骨架表面大量的斜面、曲面由球头刀排削加工，加工时间过长的问题，通过理论计算表面粗糙度与加工残留高度的关系，提出了使用大直径可转位铣刀并结合加工策略的改变，将加工效率提升至300%。

简介：摘要：本文介绍了KM6600P 型旅行车的设计制造背景，车身骨架设计的原则、底骨架、前围骨架、侧围骨架、后围骨架、顶盖骨架、骨架总成设计的具体细节和投放市场后取得一定的经济效益和社会效益。

简介：摘要：钢管混凝土拱桥是钢管和混凝土组合形成的一种结构桥梁，其主要是将混凝土灌注入钢管中，一方面充分利用混凝土灌注入钢管，提高薄壁钢管在受压荷载作用下钢管的稳定性作用，另一方面通过钢管对混凝土的围箍作用，使混凝土形成三向应力作用，提升混凝土受压承载能力，充分发挥了混凝土和钢材的抗压和延性性能。

简介：摘要：汽车制造工艺中，主要包含四大工艺：冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺。其中焊装工艺是指将冲压好的车身零件，按一定的工艺顺序装配并用夹具定位固定后，采用焊接方法将其焊接合成车身总成。焊装工艺在汽车制造工艺中占有重要作用，焊装后的白车身质量会影响到涂装质量、总装质量，进而关系到整车质量。在样车试制过程中，同样包含这四大工艺，为节省样车试制开发成本，工艺方法有所简化，合理的焊装工艺是保证样车试制白车身质量的前提，这就需要前期进行车身焊接工艺设计和工装设计，本文主要探讨样车试制中的车身焊接工艺设计。

简介：【摘要】 PROTOS-M5卷烟机的蜘蛛手骨架油封因拆卸困难，增加了维修工的工作量、影响设备效率及增加消耗。针对此问题，通过对蜘蛛手骨架油封拆装原理以及尺寸进行研究分析，研制出蜘蛛手骨架油封专用拆卸工装。工装设计完成后，大大减少了蜘蛛手骨架油封的更换时间，提升维修效率的同时提升设备的运行效率。

简介：摘要：武汉市轨道交通16号线（汉南线）调整工程属于市域线，设计目标时速为120km/h，是一条联系汉南与主城区的快速轨道交通线路。地铁16号线起点调整工程高架区间墩柱数量多、施工工期短，为最大限度优化施工工期，将墩柱钢筋骨架在加工场提前进行整体或单元化预制，在承台浇筑前将墩柱钢筋骨架整体起吊安装。

简介：    摘要：公路路基施工中采用拱形骨架防护技术，能够提升路基结构质量，满足公路后期使用过程中对承载力和稳定性的要求，具有较好的应用效果，因此在实际工程中得到了广泛应用。文章主要介绍了公路路基拱形骨架施工前的准备工作及施工技术流程，并总结了作业过程种的重点注意事项，为公路工程安全施工管理提供了技术标准。

简介：摘要：在汽车制造的过程中，为提升白车身骨架精度，需要在钣金件与焊装夹具匹配过程中，使用综合匹配样架进行钣金件标准化匹配，从而分析合格钣金件的尺寸偏差。在本文的分析中，主要以提升白车身骨架精度作为目标，针对PCF匹配策略进行了研究及总结，希望能够为相关领域的人员提供一定参考。

简介：摘要：在汽车制造的过程中，为提升白车身骨架精度，需要在钣金件与焊装夹具匹配过程中，使用综合匹配样架进行钣金件标准化匹配，从而分析合格钣金件的尺寸偏差。在本文的分析中，主要以提升白车身骨架精度作为目标，针对PCF匹配策略进行了研究及总结，希望能够为相关领域的人员提供一定参考。

简介：摘要： 传统预制T梁钢筋骨架安装直接在T梁台座上进行钢筋骨架制安、不能大规模生产T梁钢筋骨架，且现场钢筋钢筋骨架安装与设计图纸、规范的要求存在较大偏差，工效较低。本技术介绍了一种预制T梁钢筋骨架定位模具，不仅及时发现钢筋骨架制安过程中的问题，而且能成批量生产、制安钢筋骨架，降低钢筋骨架制安偏差，节省材料、提高工效。

简介：摘要：现如今，我国汽车制造行业快速发展，制造技术也越来越高。节能减排是国家能源发展要求和汽车行业的发展方向,轻量化是实现节能减排的有效途径,也是汽车制造企业的核心竞争力。从车身结构设计、材料、工艺3个方面探讨了汽车车身的轻量化设计方法,并提出了车身产品设计需从多维度多方法综合考虑来合理实现轻量化。

简介：摘要：本文综述了金属有机骨架材料（MOFs）在催化反应中的应用。由于其高度可调性和多功能性，MOFs已成为一种广泛应用的催化材料，用于多种有机反应，包括氧化、加氢、偶联和光催化反应等。本文总结了MOFs催化剂的设计、合成和优化策略，以及其在可持续性、选择性和效率方面的优势。最后，本文展望了MOFs催化剂在未来的研究方向和应用前景。

简介：摘要：某烟台电厂北煤棚改建工程，是目前世界上规模最大的框架薄膜+网格式建筑，其屋盖为钢架桁架式，是目前世界上最大的一种。由于采取了“累计滑动”的方法，使得该方法的实施具有一定的难度，因此，对该方法进行了全程的有限元仿真和计算，从而确保了该项目的成功实施。

简介：本刊讯车祸，令一对年轻夫妇身亡，继而引发了四位老人争夺子女留下的冷冻胚胎的诉讼。2014年5月15日，中国首例冷冻胚胎继承权纠纷案在江苏宜兴法院一审宣判。宜兴法院认为：体外受精产生的胚胎具有发展为生命的潜能，是含有未来生命特征的特殊之物，不能像一般之物一样任意转让或继承，不能成为继承的标的。故判决驳回当事人的诉讼请求，胚胎由第三方南京市鼓楼医院保存。

简介：摘要目的本文主要探讨的是通过对胚胎发育速度及形态评级，进而再参考受精卵原核评级的方法来确定体外受精之后通过选择移植胚胎的研究意义。方法采取回顾式的研究方式，对我院2013年12月至2014年12月期间采取联合评级进行移植胚胎的2700个受精卵进行深入分析，移植周期为429个，2700个受精卵均为正常的受精卵。而后根据受精卵原核发育的状态将2700个受精卵分为两组，一组是受精卵原核同步发育组，另一组则是受精卵原核不同步发育组，并观察两组受精卵原核的发育状况和发育的潜力，之后通过胚胎发育速度及形态评级和受精卵原核评级联合选择移植胚胎，胚胎进行移植之后进行观察，分析受精卵原核同步发育组和受精卵原核不同步发育组在移植胚胎后的着床率以及在临床中所表现的妊娠率。结果通过对2700个处于正常状态的受精卵进行观察分析后发现，受精卵原核同步发育组有1760个正常受精卵，其中处于优质状态的胚胎共有738个，比例约为41.93%；受精卵原核不同步发育组有940个正常受精卵，其中处于优质状态的胚胎共有317个，比例约为33.73%，通过比较上述两组优质胚胎率的数据可以得知两组的差异P<0.01，具有统计学上的意义。受精卵原核同步发育组中的胚胎的移植周期为389个，其中临床妊娠周期185个，临床妊娠率约为47.56%，着床胚胎269个，移植胚胎989个，着床率约为27.20%；受精卵原核不同步发育组中的胚胎的移植周期为40个，其中临床妊娠周期19个，临床妊娠率约为47.50%，着床胚胎22个，移植胚胎86个，着床率约为25.58%，通过比较上述两组临床妊娠率和着床率的数据可以得知两组的差异P>0.05，不具有统计学上的意义。结论通过联合评级观察发现受精卵原核同步发育组和受精卵原核不同步发育组在临床妊娠率和着床率上没有显著差异，所以受精卵原核评级只能在一定程度上影响胚胎的发育潜力，但却不会产生更高的临床妊娠率和着床率。

简介：摘要：目的：分析D3卵裂期优质胚胎与非优质胚胎继续培养形成囊胚的几率与临床价值。方法：收集243个体外受精—胚胎移植(IVF—ET)与卵胞浆里单精子注射—胚胎移植(ICSPET)治疗周期里面被受精的D3（第三日）移植、冷冻存储后余下的优质胚胎202枚、非优质胚胎264枚持续进行胚胎培养，对比双方胚胎囊胚形成几率。对于玻璃化冷冻中出现的囊胚，若患者新鲜周期未能成功移植妊娠，需选择下一周期解冻、移植囊胚，并对比两种冻融囊胚种植率、妊娠率。结果：在囊胚形成率比较中，