简介:传统自行武器的炮控系统结构庞大,控制方式复杂,存在的干扰源多。因此选用具有软件支撑、易操作调试、可靠性高和抗干扰能力强的可编程序控制器作为炮控系统的控制核心是最优选择。自行武器炮控系统以主管理控制器和副管理控制器为核心,炮长电气操作面板和火炮高低固定器操作面板为操作执行和显示部件,分别对炮塔和底盘的电气设备进行信息化管理和执行元件控制。实践证明,可编程控制器的成功应用,不仅提高了自行武器的可靠性和稳定性,也为各种新研制的自行武器选用可编程控制器提供了技术支持和应用依据。
简介:针对车辆电子信息系统综合化给底盘控制带来的指令实时性反馈的问题,提出一种基于双缓冲队列的底盘控制指令调度模型.首先对模型的总体架构进行了描述,然后介绍了基于Vxworks实时操作系统的实现方法,最后对该模型在某底盘中的应用进行了简单介绍.
简介:在分析越野车辆T.C.+AMT自动变速系统工作原理的基础上,建立了其主离合器及其整车Simulink模型.以控制在换挡过程中主离合器的滑摩功和冲击度在合理的范围内为准则,设计了在换挡过程中的主离合器控制策略,并进行了仿真分析,结果表明该控制策略是合理的,从而为T.C.+AMT自动变速系统的深入发展提供了理论依据.
简介:随着排放法规对现代柴油机尾气中颗粒物排放的限制越来越严格,用于实时测量废气中颗粒物含量的漏电流式颗粒物传感器应运而生.基于SAEJ1939协议设计了颗粒物传感器的控制系统,并进行了实验验证.结果表明所设计的控制系统可以对颗粒传感器输出的微电流信号进行转换和放大,实现了模拟量向数字量的转换.另外,集成了CAN总线技术的颗粒物传感器能够智能地处理自身采集的数据,并控制其自身工作状态,实现了与发动机其他控制单元数据的共享.
简介:介绍了迫弹电子时间引信控制系统的电路组成、工作原理及其功能,并以PIC16F873A型单片机作为控制器核心,对引信的工作过程进行控制,提高了引信的安全性和可靠性.
简介:该文讨论了微型汽车同步器试验台的组成;润滑油恒温系统;微机控制自动换档和电机升降速、参数快速采集及实时处理系统。并用本系统对某型变速器同步器进行了性能试验,绘制了同步动态过程曲线,效果良好。
简介:
简介:为了避免因使用传统BDM工具进行下载应用程序带来的不便,基于飞思卡尔S12X系列微控制器MC9S12XEP100,设计并实现了一个应用于整车控制器上的CANBootLoader.该BootLoader可以通过进行简单的配置修改而应用于其他的S12X系列微控制器.实验结果表明:BootLoader能正确引导程序运行,准确、方便地下载应用程序.
简介:坦克炮控系统是坦克火控系统的重要组成部分。因系统参数的不确定性以及外界干扰的存在,使得传统的PID控制器不能满足系统的鲁棒稳定和鲁棒性能的要求。本文基于H_∞次优控制理论,对坦克炮控系统进行综合分析并设计了鲁棒控制器,使系统的综合性能尤其鲁棒性能得到了明显的改善。并用MATLAB软件对所设计的闭环系统进行了仿真研究。
简介:传统车辆雨刷电机采用继电器与保险丝的起动控制模式,此模式所引起的瞬间电流会对整个电网产生冲击和电磁干扰。为解决此问题设计了一种基于微控制器和智能功率开关的雨刷电机起动控制方案。试验表明该方案起动电流峰值得到了有效的控制,电机起动平稳,证明该硬件及软件方案是可行的。
简介:采用计算机程序控制紫外可见光谱仪的实验方法,测定及计算了苯甲酸的强度,相对误差一般都在3.5%之内。该方法简便、准确、灵敏。特别是对很弱的酸、碱,难溶于水的化合物,该方法更为优越。程序控制光谱仪联机操作,可以成功实现对光谱仪采集的数据进行计算机储存、相关的数据读取、转换和处理。缩短了实验周期,提高了数据的利用率。
简介:介绍了XL系列电动轿车的整车控制系统网络结构,分析了基于CAN总线的电动汽车控制系统的故障诊断模式,对电控单元的故障监测、诊断以及处理方法进行了探讨,并且提出了故障码和故障信息的编码方式.
简介:提出了一种基于L9177和CAN总线的电喷系统控制单元(ECU)的设计方案.介绍了该控制单元的硬件结构、软件设计、CAN通讯的功能.该电喷系统控制单元的设计不仅为摩托车电喷系统的开发提供了一个新的平台,同时也使系统的可靠性得到提高.
简介:2002年3月25日22时15分,长二F大推力火箭托举着“神舟”三号飞船,从大滇深处拔地而起,飞向太空,在预定轨道环绕地球运行108圈后,于4月1日16时51分准确降落在内蒙古中部地区,我国载人航天第三次飞行试验取得圆满成功。
简介:北京理工大学车辆工程学院内燃机实验室程昌圻教授承担的兵器重点预研课题“微机控制1200kW液力测功发动机动态性能试验台”于11月18日通过部级鉴定。内燃机动态仿真试验方法是国际上八十年代发展起来的先进试验技术,是开发大功率高增压军用发动机和新一代电脑控制汽车发动机的重要测试技术。经过科研组四年的艰苦努力,
简介:工业产品质量控制和技术评价试验室是指为适应新型工业化发展,加强工业和信息化系统质量基础工作,提高我国工业产品质量水平,依据相关产业和政策,经工业和信息化部核定和管理的产品质量控制和技术评价能力据全国领先水平,并在推动产业开发品种、提升质量、创建品牌、改善服务中发挥重要作用的工业产品质量检验与评价技术服务机构。该工作具体由工信部科技司负责,并设有专家技术委员会。
可编程控制器在自行武器系统中的应用
基于双缓冲队列的车辆底盘控制指令调度模型的设计与实现
越野车辆T.C.+AMT换挡过程主离合器控制策略研究
基于SAE J1939协议的颗粒物传感器控制系统设计
基于PIC系列单片机的迫弹电子时间引信控制系统设计
微型汽车同步器试验台控制及数据处理系统
21世纪美军旅及旅以下指挥控制系统(FBCB2)
基于MC9S12XEP100的整车控制器CANBootLoader设计与实现
基于鲁棒H_∞次优控制理论的坦克炮控系统的分析与设计
基于智能功率开关 BTS6143D 的车辆雨刷电机起动控制方案设计
计算机程序控制紫外光谱法在酸强度测定中的应用
基于CAN总线的电动汽车分布式控制系统的故障诊断研究
基于L9177和CAN总线的摩托车发动机电喷控制单元设计
“神舟”三号全景追踪——西安卫星测控中心控制“神舟”三号飞船运行回收目击记
“微机控制1200Kw液力测功发动机动态性能试验台”于11月18日通过部级鉴定
中国北方车辆研究所获“工业和信息化部工业产品质量控制和技术评价试验室”资质