简介:可以肯定,如果亲眼目睹过发生在美国的那场轮胎堆自燃大火,会有更多的人支持我国发展废旧橡胶沥青路面。迫于越来越多的废旧轮胎的产生和处理压力,美国自上个世纪70年代就已经开始研究废旧橡胶沥青路面,南非、印度等是铺筑废旧橡胶沥青路面比较成功的国家。二十多年前,我国的科技工作者受到美国的启示路面,可那时满大街跑得都是两个轱辘的自行车。没形成不了废旧橡胶粉加工产业,这种研究因缺乏一些也开始研究废旧橡胶沥青有足够的废旧轮胎,自然也形成不了废旧橡胶粉加工产业,这种研究缺乏一些重要性和紧迫性的色彩,而没有得到社会足够的重视和支持。然而,谁也不会想到中国的经济发展如此迅速,当年的自行车大国现在汽车保有量已经是世界第四,中国的一些城市如北京、上海、广州早已是车满为患了。滚滚的车流源源不断地产生废旧轮胎,修建废旧橡胶沥青路面的呼声再次响起。当然,这不仅在考验公路交通部门的研究能力,也在考验着我国汽车、环保工业的管理水平,考验政府在各个产业之间的协调能力。
简介:摘要院明挖法常用于埋深较浅,且周围环境比较开阔的地方,不得在城市繁华地段或者施工场地狭窄的地方采用这种施工,明挖施工方案具有以下优点淤施工机械设备简单,施工工艺简单;于对地下障碍物了解的比较清楚,不会造成城市基础设施的破坏;盂明挖方案施工一般不会出现工程事故,不存在有影响施工工期的情况存在,对工程进度和投资比较容易控制;榆明挖方案施工的成本较低,地下通道的质量也容易得到保证。
简介:摘要:目前,随着我国经济的加快发展,预拌砂浆是由专业生产厂制备并以商品化形式供应的砂浆拌合物或者砂浆混合物,按其出厂形式分为湿拌砂浆与干混砂浆两种。与传统现场搅拌砂浆相比较,预拌砂浆采用自动化生产,生产效率更高,现场无需原材料和搅拌场地,可优化施工现场作业环境,有利于矿渣、粉煤灰、磷渣等工业副产品和散装水泥的应用,是国家大力提倡和鼓励的绿色建筑材料。预拌砂浆行业较预拌混凝土行业而言,市场应用量较小,预拌混凝土企业虽然有雄厚的技术实力,但由于经济效益驱动力不足,专线专人投入极少,目前预拌砂浆企业更多的是新成立的建材公司。预拌砂浆行业进入条件不高,因此生产厂家技术经济实力参差不齐,有些企业生产线单一,设施设备配置不足,试验检测人员缺乏,生产质量控制缺位,成品质量不稳定。此外,预拌砂浆现场使用不规范,施工作业人员不按产品说明书操作,对干混砂浆而言,由于作业人员培训不到位,交底不清晰,造成砂浆拌合物成品离析、泌水情况时有发生;对湿拌砂浆来说甚至存在加水重塑的情况,导致预拌砂浆品质降低,建设工程存在质量隐患,出现了渗漏、开裂、空鼓、脱落等质量缺陷。从全过程质量管理角度来看,预拌砂浆的质量控制应从原材料控制、配合比优化、生产质量控制和施工现场质量控制等多方面开展,并从实际情况出发,采取优化措施进行质量管控,真正使预拌砂浆具有品种齐全、品质稳定的优越性。