简介：太原市北中环涧河路立交分南、北两幅,上跨铁路处分别为（54＋57）m、（67＋67）m连续刚构桥,其中箱形T构按全预应力构件设计,以墩底同步转体方式施工,转体重量超万吨。转体结构由下转盘、球铰钢销轴、上转盘、撑脚、钢板滑道、千斤顶反力座等构成。在下承台施工时预埋转体结构的牵引力座、反力座、滑道支架等的钢筋和钢构件,分3次浇筑下转盘混凝土,吊装并精确定位上球铰;采用定型钢模板、塔吊施工主墩;双幅T构平行铁路线同步预制,通过竖向预应力完成T构墩台锚固、墩梁锚固;对T构进行不平衡力矩测试,经配重、试转后,双幅T构均采用2台QDCL200型穿心式连续提升千斤顶同步转体,转体到位后进行后浇段和球铰封固作业。

简介：摘要在转体施工中，为确保转体过程的安全和转体施工的顺利进行，在转体前对转动体进行称重试验。本文以宁夏第一座转体桥——中宁石碱路上跨包兰铁路立交桥T型刚构转体桥为背景，重点阐述了转动体不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及转动球铰静摩擦系数的测试和分析。称重后，转动体不平衡力矩偏向西侧，需进行配重，确保转体过程中主桥的安全。为今后同类桥梁施工提供借鉴。

简介：摘要桥梁连续体施工技术，其关键技术之一是转动体进行称配重。本文重点对墩顶转体称配重进行分析，确保桥梁顺利转体提供依据，对同类型工程具有借鉴意义。

简介：摘要：近年来，经济发展迅速，交通越来越便捷，各地联系日益紧密，国家铁路网也在不断完善，越来越多的新桥建立起来。但是，建立桥梁必须跨越现有的高速线路，这就加大了施工的难度。因此，为了解决这个问题，需要提高高速铁路营业线建造T形桥的安全性和准确性。结合桥梁施工的整体特性来看，桥址处多存在风险较大的情况，而且离营业线比较近，紧急转换体系的情况比较多。因此，本文以某铁路的T构转体桥为例，对T构转体桥的精细化控制技术进行研究，并应用对整个过程进行控制的概念，对转体施工的整体流程需要熟悉，用应力控制方法进行分析，同时对结构响应和结构旋转的质量进行控制。而且信息控制措施的使用有助于推广质量和安全评估方法，并确保T型结构轨道的安全实施。因此，工程实例证明了该技术的可行性，可以为今后类似工程的开展提供参考。

简介：摘要：沈白铁路改沈大下行线特大桥采用（50+50）m单线T构跨越秦沈上行线、秦沈下行线，T构位于R=2450m的曲线上，设置半封闭声屏障。该桥采用挂篮悬臂浇筑、转体施工，梁部设计采用空间梁单元模型进行结构计算，对结构空间受力进行分析研究。转体系统通过设置横向预偏心抵消由于小半径梁自重产生的不平衡弯矩，并改善基础受力 。研究成果对于同类桥梁工程设计具有借鉴意义。

简介：摘要：转体施工作为一种运用广泛的桥梁施工工艺,可以跨越山川河流和既有线路。随着中国经济的快速发展,转体施工在桥梁建设领域发挥越来越重要的作用。对跨线铁路转体桥施工技术发展展开分析和研究,着重介绍了连续梁桥转体、T型刚构桥转体和斜拉桥转体的施工技术的基本设计工作要点,同时对其施工技术的发展展开分析和研究。本文以某铁路为例，对上跨既有铁路T构转体施工安全管理提出了相关对策，共大家参考和借鉴。

简介：摘要河北省辛集市教育路上跨石德铁路采用不分幅铁路侧支架现浇后转体施工（60+60）m预应力混凝土T形刚构。对该桥转动体系结构的设计进行计算分析，为同类桥梁的设计提供参考。

简介：摘 要：随着我国交通网的逐步完善，公路与铁路交叉施工占比逐渐增加。转体桥施工作为上跨运营铁路线路施工的主要形式，该桥面铺装质量控制方法既能在狭窄的既有线施工区域内控制质量，又能保证运营线路的安全。因此转体桥桥面铺装施工作为成桥质量控制的关键点。

简介：摘要 : 河北省沿海高速公路曹妃甸支线上跨迁曹铁路 2×55mT 构（曲线）转体后精度达不到设计及规范要求，需要进行姿态调整。采用传统悬臂端顶升调整一是搭设顶升支架成本高，二是会影响 T 构应力应变，如若调整范围较大，会影响结构安全。本文阐述通过顶升上转盘进行转体梁姿态调整，使转体梁就位精度达到设计及规范要求，为今后类似工程的施工提供理论基础和实践经验。

简介：摘要：深圳市外环高速公路上跨广深铁路桥梁采用两跨预应力混凝土变高度T形刚构箱梁，跨径2×82.5m，桥面宽33m，平面转体法施工，转体角度72.342°，转体结构悬臂长度2×73.5m，转体重量2.4万吨，该转体桥梁于2020年9月18日完成转体施工。该文章以本工程为背景，介绍了转体系统的设计标准以及与之相关的计算内容，对类似工程有一定参考价值。

简介：摘要本文以鲁南高速钱路肖家庄特大桥双T构转体连续梁为例，针对本工程施工过程复杂、施工难度大、技术要求高特点，通过对转体系统、称重试验、试转、牵引系统明亮中跨合龙等关键技术应用进行阐述，为类似工程项目施工提供技术参考。

简介：摘要以高速公路连续梁转体上跨沪蓉高铁施工安全防护为实例，采用一次转体就位技术有效规避突出风险，分析了施工面临的主要风险事件和预控措施，介绍了安全管理及现场防护技术重点，实现了确保铁路运营安全目标。

简介：

简介：摘要：随着交通需求的增长，桥梁建设面临新的技术挑战，尤其是在地形复杂和空间受限的情况下。桥梁转体施工技术应运而生，有效应对了这些挑战。该技术中，T构悬臂浇筑方法因其独特优势而备受关注。本文旨在通过探讨T构悬臂浇筑在桥梁转体施工中的应用，以及相应的优化措施，为相关工程提供参考。T构悬臂浇筑法是一种在桥梁转体施工中使用的技术。它涉及从桥墩顶部开始，向两侧逐步延伸浇筑混凝土梁体的过程，直到整个桥梁结构连接完成。这种方法的优点是不需要在桥下使用大量支架，从而减少了施工成本和环境干扰。为了提高施工效率和确保结构安全，研究采用了多种方法，包括文献回顾、案例分析和模拟计算。这些方法有助于深入理解T构悬臂浇筑的工作原理、关键步骤和参数设定研究发现，通过精心设计和优化技术，可以在保证质量的同时加快施工进度，并降低风险。优化策略可能包括改进混凝土材料的性能、采用精确的测量和监控技术、优化施工顺序和节奏等。这些策略的实施能够显著提升转体桥梁建设的质量和安全性。T构悬臂浇筑法是桥梁转体施工的一项关键技术，通过对其原理、工艺流程和关键参数的系统阐述及优化实施，可以有效提升桥梁工程的效率和安全性，为今后相似工程提供了宝贵的经验和技术支持。

简介：

简介：摘要：上跨既有铁路运营线交叉施工是高速公路建设中的控制性工程，本篇文章通过对高速公路跨铁路转体桥施工关键技术进行研究，为类似工程提供参考。

简介：摘要：本文结合某大跨度T构梁工程转体施工案例，深入研究了0#块支撑设计中难点问题及支撑架设计，针对0#块支撑设计中可能存在的因不平衡力矩、平衡配重偏差等问题产生转体倾斜问题，提出了0#块现浇支撑体系与锁定体系相结合的施工工艺，以此增加0#块安全储备，以此解决悬臂结构不平衡力矩可能引起的悬臂结构不平衡力矩失衡问题，确保桥梁转体施工安全。

简介：摘要：T型刚构桥转体施工常用于大跨径涉公、铁路等项目中，本文结合明光至巢湖高速公路上跨沪蓉铁路立交工程2×65m单柱双悬臂T型刚构桥转体工程，浅析单柱双悬臂T型刚构桥施工步骤及技术控制要点，为今后此类转体桥梁施工提供参考。

简介：摘要：根据高速公路采用 （ 70+70 ） mV 型刚构转体桥跨运营客运专线的成功案例，对此种桥型的设计特点作了介绍， 为同类桥梁的设计研究提供参考和借鉴。

简介：摘要转体施工方法是一种新型桥梁施工方法，可以在不影响桥梁下方交通的情况下进行桥梁施工作业。刚构桥是一种墩、梁固结的桥梁结构形式，两端受力平衡，非常适合于转体施工方案。通过对转体施工工艺的介绍，分析了各种施工方法的优缺点，并结合该种桥型的受力特点，总结出转体施工方法的优越性及适用范围，为今后相关领域的应用提供一定的借鉴作用。