简介：摘要：近年来，经济发展迅速，交通越来越便捷，各地联系日益紧密，国家铁路网也在不断完善，越来越多的新桥建立起来。但是，建立桥梁必须跨越现有的高速线路，这就加大了施工的难度。因此，为了解决这个问题，需要提高高速铁路营业线建造T形桥的安全性和准确性。结合桥梁施工的整体特性来看，桥址处多存在风险较大的情况，而且离营业线比较近，紧急转换体系的情况比较多。因此，本文以某铁路的T构转体桥为例，对T构转体桥的精细化控制技术进行研究，并应用对整个过程进行控制的概念，对转体施工的整体流程需要熟悉，用应力控制方法进行分析，同时对结构响应和结构旋转的质量进行控制。而且信息控制措施的使用有助于推广质量和安全评估方法，并确保T型结构轨道的安全实施。因此，工程实例证明了该技术的可行性，可以为今后类似工程的开展提供参考。

简介：摘 要：随着我国交通网的逐步完善，公路与铁路交叉施工占比逐渐增加。转体桥施工作为上跨运营铁路线路施工的主要形式，该桥面铺装质量控制方法既能在狭窄的既有线施工区域内控制质量，又能保证运营线路的安全。因此转体桥桥面铺装施工作为成桥质量控制的关键点。

简介：摘要：深圳市外环高速公路上跨广深铁路桥梁采用两跨预应力混凝土变高度T形刚构箱梁，跨径2×82.5m，桥面宽33m，平面转体法施工，转体角度72.342°，转体结构悬臂长度2×73.5m，转体重量2.4万吨，该转体桥梁于2020年9月18日完成转体施工。该文章以本工程为背景，介绍了转体系统的设计标准以及与之相关的计算内容，对类似工程有一定参考价值。

简介：摘 要：近年来，我国交通建设发展迅速，不可避免地会产生公路、铁路交叉跨越的情况，在此情况下，选择合适的桥梁结构形式进行转体施工是有必要的，V型墩超宽连续梁桥作为一种较新的桥梁形式，被认为是跨铁路桥梁施工较为合理的结构形式。本文主要针对V型墩超宽连续梁桥的结构形式结合转体施工方法，采取ABAQUS有限元模型对V构墩在悬臂及转体施工全过程的受力进行模拟计算分析，同时根据整体受力计算结果选取关键局部节点，并分析其应力变化规律，以指导桥梁施工及应力监测过程。

简介：摘要：某公路桥梁主桥采用T型刚构+挂梁组合的桥梁形式，经检测发现主桥挂梁挠度较大，伸缩缝变形严重。根据竣工图及现场检测结果，利用桥梁博士软件建立主桥模型，分析了该桥挠度过大的主要原因，提出相应加固措施，对类似桥梁的设计及加固具有一定的参考和借鉴意义。

简介：摘要：从箱梁结构的计算分析，并与桥检报告比较，可以认为预应力损失、交通量增加、主墩河底冲刷是主桥挠度过大的主要原因，由于桥梁上活载比原设计值大，再结果混凝土收缩，从而导致主梁刚度减小。加固完毕后，同时进行了交通管制，经过几年时间，没有任何异常，状况良好，说明对桥梁的加固措施可行。

简介：摘要: 本文以杨凌大道市政工程为例，对双幅同步自平衡转体桥综合施工技术进行了详细的阐述和分析，供大家参考和借鉴。

简介：摘要：在分析桥梁转体施工基本方法上，研究了桥梁转体施工的关键技术、施工技术特点和工作原理，为今后的桥梁转体施工技术奠定了一定的基础。

简介：摘 要：近年转体施工工法不断发展，转体工法越来越多的应用于连续梁施工中，尤其在施工作业环境限制比较严重的情况下，转体施工工法已成最佳的施工方式。但是在高要求的施工质量，高标准的施工精度，高风险的转体过程等条件下，连续梁如何快速、精确就位、减少作业时间、降低施工风险，确保施工安全与质量，成为转体连续梁施工的重中之重。新建济南至莱芜高速铁路六标段跨瓦日铁路特大桥（60+112+60）m转体连续梁整个转体过程中，所采用的转体专项试验、监控措施、转体过程控制措施、限位措施设置等做了一系列归纳整理，为今后类似工程提供参考；

简介：摘 要：本文介绍了霸王河1#特大桥跨既有线转体桥转体系统的安装方法、相关细节的质量要求及上、下承台临时约束及球铰滑动面防护。

简介：摘 要:桥梁是为跨越障碍而设置的满足通行需要的构筑物。当前越来越多新建桥梁不可避免地跨越既有高速公路、铁路、河道，跨度也越来越大。当不能采用支架施工或架设时，转体施工能最大限度地减少对被交线的影响，降低施工风险，在工程实践中得到了越来越多的应用。

简介：摘要：通过曲线转体桥的施工过程及转体桥转体过程的测量工作，总结施工过程中使用的测量仪器、测量方法，结合过程中重点部位和重点过程的测量控制，最终实现曲线转体桥高精度合龙，经过总结为后续类似工程项目提供借鉴经验。

简介：摘 要 本文以郑万铁路8标白沙河大桥为背景，采用（40+72+40）m转体连续梁跨越宁西电气化铁路双线，双幅桥梁在既有宁西铁路双线间进行转体合拢，受铁路上部净空限制，存在极大的安全隐患。通过采取在梁端预埋钢壳的技术，降低了转体合拢段施工风险，提高了施工效率，为类似工程提供借鉴和参考。

简介：摘要：近年来，随着我国铁路建设的日益发展，桥梁跨越既有线的施工也越来越多，为了减小施工对既有线的影响，在选择跨越既有线的桥梁形式时，会优先选用转体施工工法。转体桥施工的特点是利用承台上的转体系统，在保证铁路安全运行的前提下，将沿铁路外侧施工好的梁体直接上跨铁路转动至设计位置，而球铰作为转动系统的枢纽结构，既是上部结构的承重结构，又是转体桥梁转动的纽带。球铰的定位精度和安装质量对后续转体施工能否顺利完成起到至关重要的作用。

简介：摘要：道路工程与铁路干线交叉施工时,如果直接在铁路周围进行施工,则会造成铁路线路停运,影响铁路运行等问题。基于此,通过开展跨铁桥梁转体施工技术要点分析研究,从施工组成机构及资源配置、跨铁桥梁满堂支架构造工艺、钢筋结构安装工程、跨铁桥梁涂装施工要求等方面,全面分析跨铁桥梁转体施工中的关键技术,以期为桥梁建筑施工企业的可持续发展提供帮助。

简介：摘要：转体施工技术是当前桥梁建设中最常见的一种架桥工艺，其施工过程是在障碍物附近，利用其相对有利的地理环境条件，结合结构简单的支架结构进行建设，再对桥梁整体结构进行转动，分别将两个结构基本相同的半截桥梁结构以轴线为中心进行合拢。

简介：摘要： 桥梁转体适用于跨越深谷急流、河道、铁路以及公路，其工艺与技术已广泛应用于桥梁建设中，具有安全、可靠、减少施工难度的特点.本文就9050吨平转法转体钢箱梁对其工艺与技术进行研讨。

简介：摘要：转体法即在偏离设计桥位的方位提前浇注或者组装为桥体，同时再利用转动支座平转就位的一种作业手段。本文将以某工程为例，详细地阐述转体桥球铰安装施工技术，进一步提供球铰安装定位措施，牢牢遵循施工方案予以施工，在此期间强化球铰中线、高程方面的控制，在第一时间精准地掌控及调整作业期间产生的偏差值，重视测量复核，希望给同行带来一定的参考价值。

简介：摘要：转体施工技术的研发和应用，使得桥梁建设施工范围有效的增大，实现了桥梁新思路的转化，即桥梁从跨中分为两个半跨，直接设置在偏离轴线的位置上，经过成型处理之后，可以利用转动体系把两个半跨同时进行旋转，安装到规定的位置上，在跨中完成合龙作业。从世界范围内进行分析，自上世纪40年代开始，该技术就研发成功，并且应用到桥梁实践中，产生非常好的效果，获取成功的案例已经非常多。因此，转体施工技术的理论和实践水平都有了很大的提升，较大的促进了桥梁领域全面发展。

简介：摘要：构式语法认为，构式是形式与意义的结合体，包括语素、词、半固定和固定的习语以及抽象的句型，跨语言的多个层次。但是对于这一界定，构式语法学派内部仍存在分歧。本文在追溯构式概念发展历史的基础上，讨论各学派之间的看法和观点，并且结合具体实例双宾构式的特点，并提出自己的看法。构式语法是对语言本质的一种崭新的认识，对先前未能解释的语言结构具有很强的解释力，然而也存在一些不容忽视的问题。