简介：摘要：本研究探讨了高速列车用60Si2CrVAT钢弹簧材料的工艺、组织和性能，旨在通过优化热处理工艺和冷却速度，提高材料的硬度、强度和韧性。通过金相显微镜、扫描电子显微镜观察了该钢材的显微组织，同时进行了一系列力学性能测试，结果表明通过适当的工艺控制和组织优化，可以显著提高60Si2CrVAT钢的抗拉强度、韧性和抗疲劳性能，使其更适合高速列车弹簧应用。

简介：摘要：60Si2CrVAT弹簧钢性能优异，但是脱碳敏感性较高。本文针对该牌号弹簧钢生产弹簧过程中的脱碳机理进行了研究试验，验证了行业内关于该弹簧钢脱碳机理的相关结论，结合完全脱碳判定标准，制定了弹簧生产过程中的优化工艺，避免了该牌号弹簧钢在弹簧生产过程中产生严重的完全脱碳层

简介：摘要：国内的60Si2CrVAT弹簧钢通常进行传统热处理，即把成型的弹簧加热到临界温度（AC3或AC1）以上进行奥氏体化，并快速冷却获得马氏体组织，最后进行中高温回火得到屈氏体或索氏体组织。然而，该方法获得的弹簧钢韧性较低。因此，本文探索了不同合金元素含量的60Si2CrVAT弹簧钢在不同等温淬火工艺，并对采用传统的热处理工艺和采用等温淬火工艺处理后的60Si2CrVAT弹簧钢试样的力学性能及组织进行了对比分析。结果发现，采用贝氏体化等温淬火工艺处理60Si2CrVAT弹簧钢时，因大量抑制碳化物形成元素Si的存在，提高了亚稳奥氏体的稳定性，增加残余奥氏体的含量，在贝氏体化热处理工艺过程中形成了一定数量的低温贝氏体铁素体+残余奥氏体的复相组织，这种贝氏体组织具有优异的强韧性和高温回火性能。软相残余奥氏体的存在和贝氏体亚结构细化是其60Si2CrVAT弹簧钢主要的强韧化机制。

简介：Theeffectsofthefinalelectromagneticstirring(EMS)onthesolidificationstructureof60Si2CrVAThighstrengthspring(HSS)steelofcontinuouscasting(CC)billetshasbeenstudied.Theanalysisofthesolidificationstructureisbasedonthecomparisonbetweenthemacrostructure,microstructure,carbonsegregationanddefectsofthe60Si2CrVATbilletwithmold-electromagneticstirring(M-EMS)andthosewiththeM+finalsolidificationzoneelectromagneticstirring(F-EMS).ItisfoundthatthesolidificationstructureofthebilletwiththeF-EMSisimprovedwiththetightnessofthebilletandtheincreaseintheratiooftheequiaxedstructure,theinnerporosityandtheshrinkageareremarkablyreduced,andthattheratioofcentralcarbonsegregationsharplydecreases.Meanwhile,thesecondarydendritearmspacing(SDAS)isimproved,andtheratioofcentralequiaxedgrainconsiderablyincreases,whichresultsinfinergrains.Therefore,thequalityofthebilletisenhancedwiththeF-EMS.

简介：通过对国家标准中60Si2Mn弹簧圆钢试样热处理工艺的试验和改进,提出了适合鄂钢产60Si2Mn弹簧圆钢试样的热处理工艺,满足了国家标准对60Si2Mn弹簧圆钢各项力学性能指标的要求。

简介：针对方大特钢公司60Si2Mn弹簧扁钢产品出现剪切端面裂纹问题,进行裂纹检测、剪切温度试验和不同温度下力学性能检测;分析发现剪切时的温度对裂纹产生的影响,发现剪切裂纹是剪切应力作用于偏析较严重部位形成的裂纹源在残余应力释放过程中扩展形成的横向裂纹.根据分析结果,在生产实践中分别对炼钢、轧制工序采取相应措施,有效控制了弹簧扁钢的剪切端面裂纹.

简介：针对60Si2Mn弹簧圆钢在拉伸试验中发生脆断的失效样品进行断口、夹杂物、金相组织等分析检验,发现脆断的主要原因与热处理过程中的淬火温度、回火时间及操作程序均有较密切的关系。

简介：摘要弹簧钢广泛应用于铁道运输、汽车和拖拉机等运输工具和其他工业产品上，工作时经常处在周期性的拉压、冲击、扭转等交变应力条件下，有时还会承受很高的短时突变载荷。因此要求弹簧钢具有高的疲劳强度、良好的弹减抗力与高耐延迟断裂性能。为此人们在采取对弹簧钢进行优化成分并进行微合金处理、控制钢中有害杂质元素、采用先进的夹杂物控制技术、控制铸轧的组织等措施来提高弹簧钢质量的同时，还研究开发了许多热处理与表面处理工艺来提高弹簧钢的质量。基于此，本文主要对热处理工艺对弹簧钢组织和性能的影响进行分析探讨。

简介：介绍高速铁路用弹簧钢38Si7线材生产技术要求和工艺开发过程,从孔型系统、料型制度、生产管理等方面进行了优化,逐渐扩大南钢高速铁路用弹簧钢38Si7线材市场占有力。

简介：摘要：针对磁粉探伤过程中发现的材质为60Si2MnA的摇枕弹簧端圈产生裂纹的现象，通过对材料的化学成分、裂纹处宏观形貌、裂纹处微观形貌、显微组织、硬度、脱碳、晶粒度、非金属夹杂物等项点的理化检验，综合分析了引起端圈裂纹的影响因素，结果表明，裂纹位置存在非金属夹杂物，且淬火过程受端圈结构影响，端圈淬火应力较大，薄弱的夹杂物位置形成淬火裂纹。

简介：摘要：

简介：摘要 某钢厂生产的小规格（Ф13-Ф14mm）60Si2Mn弹簧钢表面存在翘皮、划伤等缺陷，合格率仅85%，严重制约交货时间，增加生产成本。经过分析，弹簧钢表面缺陷的产生原因主要是钢坯角部扒皮质量不好和活套、裙板辊、裙板罩板等工装件使用维护不到位。通过提升钢坯扒皮质量和工装件使用、维护标准，可以减少钢材表面缺陷的产生，提高合格率到90%以上。

简介：文章简单介绍了60Si2MnT铁路Ⅲ型弹条用钢现状,叙述了鄂钢生产Ⅲ型弹条用钢的工艺研究及过程控制情况以及试生产结果。

简介：摘 要：随着高速动车组运行速度的提高，使用条件越来越苛刻和复杂。制动系统是列车制动安全的重要保证，研究制动系统的设计思想和试验方法是当务之急。我国对高速列车制动试验台的研究相对较少，现有的试验台在兼容性、实时仿真等方面还存在不足。针对这些问题，本文建立了动车组制动试验台，完成了高速动车组制动系统及关键部件的研制试验、性能试验和可靠性试验。同时，结合 Amesim 软件，对制动过程进行了仿真和预测，并利用断点对制动过程进行了分析，为试验后制动系统的分析、设计和改进提供了依据。

简介：摘要： 本文将以复兴号高速动车组为例，对高速列车电气接线工艺以及电气连接控制质量控制要点进行简要的分析阐述，以期提高我国高速列车电气接线的可靠性，确保高速列车能够安全稳定运行。

简介：摘要：文章讨论了高疲劳性能弹簧钢的控轧控冷工艺。通过分析不同工艺参数对钢材微观结构和力学性能的影响，揭示了优化控制工艺对提升弹簧钢疲劳寿命的重要性。研究结果显示，在控制轧制温度和冷却速率方面的合理设计能有效改善材料的疲劳特性，为高性能弹簧钢的工业应用提供了理论支持和技术指导。

简介：摘要本文简述了列车地板布在长期的使用中，出现的起泡、开裂、破损等质量问题。对地板布性能要求及标准做了详细介绍，对于使用较多的PVC复合材料地板布和橡胶地板布，进行了主要性能测试和对比，PVC复合材料地板布性能要优于橡胶地板布；依其性能差异，分析了对铺装工艺和铺装后的质量影响较大。针对地板布存在的起泡、开裂、破损、维修困难等质量问题，提出了地板布铺装优化工艺，展望了地板布及粘结技术的创新方向，对提高地板布的整体质量、使用性能及绿色环保性能具有参考价值。

简介：摘要本文简述了列车地板布在长期的使用中，出现的起泡、开裂、破损等质量问题。对地板布性能要求及标准做了详细介绍，对于使用较多的PVC复合材料地板布和橡胶地板布，进行了主要性能测试和对比，PVC复合材料地板布性能要优于橡胶地板布；依其性能差异，分析了对铺装工艺和铺装后的质量影响较大。针对地板布存在的起泡、开裂、破损、维修困难等质量问题，提出了地板布铺装优化工艺，展望了地板布及粘结技术的创新方向，对提高地板布的整体质量、使用性能及绿色环保性能具有参考价值。

简介：摘要 近期淮钢特钢轧钢厂在生产供中原利达铁路轨道技术发展有限公司Ф14mm 60Si2Mn弹簧钢时出现批量性脱碳层超标。经分析，造成脱碳层超标的原因为生产过程中设备故障及更换导卫导致的坯料在炉时间长及在生产不正常状态下加热制度的不明确。从制度和工艺中提出改进措施，以改进其脱碳层指标，提高产品质量。

简介：60Si2MnA钢制弹条进行疲劳寿命试验,未达到规定的疲劳寿命时发生断裂。通过断口宏微观观察、金相组织检查、硬度检测、化学成分检测,对弹条断裂原因进行了分析。结果表明：弹条断裂性质为弯曲-扭转疲劳断裂,其断口明显分成疲劳源区、扩展区和瞬断区3个区域,疲劳源区位于弹条表面;弹条断裂主要原因与弹条表面质量差有关,弹条表层存在脱碳层导致弹条抗疲劳性能降低,也是弹条疲劳断裂的又一原因。