简介：摘要在国内的高铁大规模建设中，京沪高速铁路上海虹桥站作为新时期大型火车站的代表，集中体现了该时期火车站的特点以及创新性，通过对虹桥高铁站房的建筑设计分析，探寻高铁站房的设计方法。

简介：摘要：经济发展推动了高速铁路建设规模的扩大，对高速铁路建设提出了更高的要求。为此，高速铁路施工人员应做好全方位分析与施工，强化高铁建设质量。其中，站房雨棚作为高速铁路建设的重要组成部分，如何延长钢结构使用寿命，做好钢结构防腐工作，成为摆在施工建设人员面前的主要问题。为此，本文从高速铁路站房雨棚钢结构腐蚀特点出发，分析高速铁路站房雨棚钢结构防腐设计控制方法，提出高速铁路站房雨棚钢结构防腐措施，旨在为相关人员提供参考。

简介：摘要：铁路运输是国家经济发展的命脉，而高速铁路运输又是我国当前铁路客运运输的主要方式，因此，高速铁路各方面的设计将直接关乎到国民经济的发展。其中，高速铁路客运站房的电气设计同样需要高度重视。本文重点讨论了电力能源管理系统方案及其在高铁站房中的应用，同时探讨了高速铁路站房电气专业设计常见的几个问题，希望能对我国高速铁路站房电力系统设计起到抛砖引玉的作用。

简介：摘要随着我国经济社会的发展，我国社会的各个领域都取得了非常大的成就，其中交通运输业的改变是翻天覆地的，随着时代的不断进步，我国的交通运输业已经发展得非常现代化、立体化，更好地满足了我国现代经济发展的要求。其中我国的高速铁路发展尤为突出，我国的高速铁路已经成为了我们国家的一张名片，能够让整个世界更好地认识中国。同时高速铁路的发展也提高了我国人们的生活水平，大大的方便了人们的出行，高速铁路的发展，无论是对国家，社会还是每一个民众都有人非常重要的意义，所以如何维修和养护好高速铁路，也是现在需要重视的一个问题。本篇文章主要对于高速铁路站房维修养护的难点和重点进行了分析和讨论，更好的机遇与高速铁路发展的基本情况，探讨出更好的高速铁路站房维修与养护的可行方法，更好地促进我国高速铁路的发展。

简介：摘 要：随着我国社会经济的高速发展，基建事业也同步繁荣。高铁建设成绩尤其瞩目。高铁项目投资高,建设周期相对较长。作为高铁运输系统的重要枢纽节点,高铁站房的建设对铁路建设有着关键作用。本文围绕高铁站房综合楼施工中的关键技术,展开相关性研究,极具现实价值。本文结合相关实例分析高铁站房综合楼的基础施工、钢结构施工等关键技术要点。本文旨在规范相关施工技术,为类似工程施工积累了经验。

简介：摘要：

简介：摘要二十一世纪我国经济的飞速发展离不开铁路建设，其中，高速铁路客运站是铁路建设体系中的重要环节。高速铁路客运站服务水平相比传统火车客运站有了很大程度的改善。本文笔者将结合多年高速铁路工作经验，以及近几年来在高速铁路客运站建设的研究，提出了一些自己的看法，供广大同行借鉴。

简介：摘要：如今，智能照明控制系统在火车站机房的应用可以解决火车站照明控制中的一些问题，有助于改善火车站节能系统的绿色设计。此外，还可以为火车站照明系统在绿色节能和安全管理系统中的应用打下坚实的基础。本文对智能建造在高速铁路站房建设中的探索与应用进行分析，以供参考。

简介：今日任务高铁的最高速度有多少？

简介：摘要：截至2020年12月，我国高速铁路里程己达到3.8x104km，居世界第一位｡随着高速铁路客车的普及以及不断提速，营运中不免出现异常故障，轴承是动车组的重要承载部件，也是其主要故障源｡因此，充分了解现有高速铁路动车组轴承的故障类型和故障机理，识别故障风险因素，对确保国产轴承的应用以及故障风险可防可控具有重大意义｡

简介：摘要：在车站生产过程中，只要车轮一转，就产生和存在着安全和发生事故两种可能性。也就是说，矛盾着的两个侧面——安全和事故始终存在于生产过程之中。因此，车站各有关部门都应端正指导思想，坚持安全第一，从而真正做到对安全管理工作“思想上第一、工作上围绕、制度上保证、作风上适应”，常抓不懈、持之以恒。

简介：摘要：本文根据某高速铁路牵引站的负荷特性和接线方式，主要从潮流计算和系统稳定性等方面分析接入系统的可行性，为高速铁路牵引站接入系统提供理论依据。

简介：日本和韩国高速铁路客运站建设及其周边发展情况对我国高速铁路客运站建设及周边地区开发具有一定启示。从日韩的经验看，客运站一般位于城市中心区，是一座高度复合的综合性建筑体，建筑设计以功能优先为原则，其周边的土地利用通常采取高强度紧凑的开发模式，同时应注意在周边土地利用上预留定的弹性，以适应未来新项目发展的需要。

简介：1存在问题1995年6月铁道部决定,在繁忙的既有干线上进行客货列车提速试验,9、10月上海铁路局首先在沪宁线进行了货物列车及旅客列车提速试验,货物列车最高试验速度达到96～100Km/h,旅客列车最高速度达到173.5Km/h。接着11月初北京铁路局在京秦线北京至北戴河间进行了旅客列车提速试验,最高速度达到175.7Km/h。根据试验发现的问题,在对现有线、桥设备进行必要的改造和加强后。1996年4月1日及7月1日,又在沪宁线

简介：摘要随着我国经济的快速发展，我国铁路运输也发展迅速，尤其是近几年我国高铁技术的发展，已经挤入世界前列。随之而来的配套设施铁路客站也要应现在的发展趋势发生改变。站房是人们休息、办理业务的场所，也铁路客站重要组成部分。所以高铁铁路车站站房要具有多方面性能，以保障它的多用途性。

简介：摘要自从我国京津城际高速铁路的建成通车，拉开了全国高铁建设的序幕，随着高速铁路建设同步发展的是高速铁路车站的建设。高速铁路车站的新建,导致车站周边的土地利用及城市功能发生了剧烈的变化,直接影响到整个城市的功能形态。同时,城市对外交通方式向高速轨道交通转变也将对城市的政治、经济、文化以及市民生活带来深刻影响。面对高铁时代的到来,如何对高铁站区进行合理规划,己经成为地方政府和规划界普遍关注的问题。本文首先分析了高铁站区的用地功能,进而探讨了高铁站区的用地结构布局,在此基础上,探讨了开发强度分区控制与用地开发时序安排,并对地下空间的适度开发提出了自己的看法。

简介：摘要：信息化管理，是当代社会环境建设和开发工作深入性探索的具体形式，它具有服务内容精准、结构剖析建设方式多样等优势。高速铁路建设规模大、科技含量高、质量要求严，尤为迫切需要信息化手段作为贯彻标准化管理的重要保障。高速铁路工程桥隧比例大，要建设成百年不朽工程，造福于民，安全责任重大，运用信息化手段，强化安全管理，需要信息化手段作为强力支撑。为适应当前工作实施的具体需求，系统梳理信息化管理系统应用要点，做好各个方面内容的整合与调节，能够得到事半功倍的开发成效。基于此，本文结合当代信息化管理环境需求，着重从系统运作机理、信息化系统分散运用等方式，探索高速铁路拌和站信息化管理系统实现方法，以达到把握程序管理条件，不断带动产业经济体系最优化调整的目的。

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简介：摘要高速铁路房建设施施工的安全控制与管理，是高速铁路房建设施施工维修活动中最为重要的内容之一。由于高速铁路房建设施施工维修的工程特点是投资规模大，施工周期长，参加建设人多，管理和控制起来较为困难。再加上高速铁路房建设施施工可能涉及到接触网停电配合、封道、限速等工作，相对于其它施工作业，技术难度大，施工强度高，人员分布不集中，施工人员素质参差不齐，安全防护难度大，这都给高速铁路房建设施施工的安全控制增加了困难。本文试结合铁路房建设施施工中容易发生的安全隐患浅谈如何加强高速铁路房建设施施工的安全控制与管理。