简介：

简介：摘要:低年级学生独特的心理与行为习惯决定了数学教学不能走寻常路，在课堂教学实践中任课老师要考虑更多的非智力因素，以学生为本，用学生熟悉的例子去讲解数学知识，激发学生的兴趣。与此同时，关注后进生，对每一个学生的发展负责。

简介：摘要：班主任工作是一门富有温情的管理艺术，如何激发学困生的学习动力，是一项值得深入研究的课题。七年的班主任生涯让我有一些思考，以下简单介绍。

简介：车型：新宝来,配备CLS1.64V发动机。VIN：LFV2A1158C3××××××。行驶里程：60000km。故障现象：发动机怠速着火轻微抖动,挂挡行驶时明显感觉发动机动力不足,D挡位时升挡滞后同时EPC灯点亮。挡位切换到手动模式与同型号车辆（同样驾驶模式）对比明显感觉动力不足。

简介：摘要：随着油耗法规和排放法规的升级，混合动力汽车逐渐成为研究热点。在混合动力汽车的使用过程当中，频繁的发动机启停过程会产生振动与噪声。为了研究发动机启停过程的振动与噪声，需要对该过程进行详细的测试。

简介：摘 要：发动机 就 相当于汽车的心脏， 发动机与传动系统的匹配研究 一直 是 关于 汽车 行业 的重大研究 方向 ，二者之间的 配合程度 ，直接影响整 个 车的动力和燃油经济性。在车 的 布置设计中，对发动机传动系统传动轴角度的校核是一项重要工作。如果发动机传动轴初始工作角度选取不当，会使工作夹角很容易超出合理范围，造成传动轴零件的损坏，降低其使用寿命， 使得 整车 的 平顺 变差 。所以汽车发动机与传动系的合理匹配，要根据车辆的使用条件和要求，通过改进发动机、选择适当的传动系参数，最后使发动机的经常工作区尽量与理想工作区相吻合，以达到整车动力性和燃油经济性的改善。 为保证传动轴设计寿命和整车性能，在设计初期就应对各传动轴夹角进行校核。　　

简介：摘要：随着油耗法规和排放法规的升级，混合动力汽车逐渐成为研究热点。在混合动力汽车的使用过程当中，频繁的发动机启停过程会产生振动与噪声。

简介：摘 要：随着我国汽车工业的快速发展，传统的燃油车已不能适应日益增长的市场需要，而混合动力车则以更快的速度占领了整个汽车市场。在 混合动力汽车中，发动机的启动是其正常工作的重要环节，因此，研究和调节混合动力汽车在启动时的有关参数，可以有效地提高其启动效率。为此，本文从混合动力发动机启动过程影响因素等方面展开研究。

简介：摘要所谓“数学学困生”是指在正常的教学要求下，学习能力差，学习效果低下，对数学学习感到困难的学生。数学学困生既是各个班级普遍存在的问题，更是每一个教师深感头痛的老大难问题。本文结合笔者的教学实践，从平等对待，给足机会；悉心启发，创造机会；耐心等待，给足时间；恰当鼓励，体验成功；密切关注，时刻记心；多元评价，过程评价六个方面进行了一些学困生转化的尝试和思考，收到了不错的效果。

简介：本文对某发动机简体爆破故障原因进行了分析。裂纹形态观察理论分析、动力学仿真和验证试验结果表明，导弹在发射筒内与螺旋导轨多次撞击而产生的冲击载荷作用于导弹发动机筒体，形成的扭转应力波的叠加导致局部应力过大是导弹发动机简体破裂的主要原因。根据故障分析结论，提出了预防和解决该故障的相应可行措施：改发射方案为发射筒内变距螺线起旋，以便从源头降低冲击载荷；在结构主应力反射点上人为制造局部自由端，避免筒壁上的主应力叠加点形成应力峰值叠加；在传力路线上加入内衬材料，从而达到降低应力波强度的目的；采用变截面旋压技术加工发动机壳体，以提高壳体局部强度。

简介：故障现象：一辆Smartfortwo微型混合动力车，发动机型号132910，变速器型号71748150112528。车主早上正常行驶到单位停车场，下班后发现车辆无法启动。点火开关打开后，观察仪表指示正常，灯光喇叭也正常，各个挡位换挡正常，就是无法启动发动机。

简介：应用Chemkin化学动力学软件包中的Senkin模块模拟了正庚烷在多孔介质发动机中的燃烧过程．通过修改Senkin程序，结合了Woschni传热模型和多孔介质换热模型，并在正庚烷详细氧化机理中加入氮氧化物的生成机理，将此程序纳入发动机燃烧的零维单区模型．对多种工况参数进行计算，讨论了运行参数对发动机性能的影响．当进气温度、压缩比增大，或过量空气系数降低时，多孔介质发动机着火时刻会明显提前．结果表明：多孔介质对混合气具有预热作用可强化发动机的点火燃烧，多孔介质的初始温度是决定压燃点火的决定性因素．

简介：内训师的高度往往决定着员工的职业素养高度，毫不夸张地说，关注内训师就是关注药店的未来，如何组建、培养、激励内训师队伍成为一件颇具战略眼光的事情。

简介：摘要：随着环保意识的日益增强，混合动力发动机作为一种高效、低排放的动力系统，逐渐受到人们的关注和青睐。而混合动力发动机的冷却系统是其正常运行的重要保障，对其性能和效率有着直接的影响。本文将从冷却系统的构成分析、工作原理探究、技术优化研究以及实用价值评估等方面，对混合动力发动机的高效冷却系统进行探讨。通过研究和分析，可以更好地了解混合动力发动机冷却系统的特点和优势，为其进一步的发展提供理论依据和技术支持。

简介：摘要：混合动力经过数十年的不断发展，已经成为了汽车动力主要技术之一。随着社会对节能减排以及环保要求的提高，解决社会能源与环境问题成为当代社会的共识。而混合动力技术是一个公认的可靠可行的汽车动力技术。其良好的燃油经济性以及超低的环境污染，使得在社会上应用此技术的车辆的保有量越来越大。

简介：摘要：管路是航空发动机的主要附件之一，包括燃油管路、滑油管路和气体管路等，是航空发动机正常运行的必备结构。由于航空发动机工作时必然产生复杂的振动载荷，这些振动载荷又通过连接部件传递到管路上，从而极易引发管路系统振动超限，诱发管路及连接件发生疲劳断裂或强度失效等故障。为了提高航空发动机管路系统在服役期间的可靠性，在设计初始阶段需要开展动力学特征研究和优化，避免与航空发动机运行时的振动频率重合而发生共振。本文以动力学理论为基础，采用仿真结合试验的方法，开展航空发动机振动激励作用下管路的模态和管路连接部位的应力变化规律研究，揭示航空发动机管路结构的振动特征，提出结构优化方案，为减少航空发动机振动对燃油管路的影响提供理论依据。

简介：摘要近年来，我国的汽车行业有了很大进展，混合动力汽车发动机的应用也越来越广泛。基于泵气阻力矩和往复惯性力矩公式，结合试验参数和数据，通过Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对泵气阻力矩和往复惯性力矩进行了仿真计算。在30℃水温条件下开展了摩擦阻力矩试验，获取了静摩擦与动摩擦阻力矩数据。为研究节气门开度、初始曲轴转角和发动机水温对起动过程阻力矩的影响，开展了各转速下不同节气门开度缸内压力试验、不同初始曲轴转角静摩擦阻力矩试验和不同发动机水温动摩擦阻力矩试验，通过不同初始曲轴转角发动机拖转试验对动态阻力矩模型进行了验证。结果表明通过对混合动力发动机起动过程阻力矩进行理论建模与试验，可以准确模拟混合动力发动机起动过程中的动态阻力矩特性。

简介：本文主要介绍一辆丰田皇冠轿车，由于用错发动机点火器，造成该车动力不足的故障，通过对故障现象进行分析、检测，找出故障原因并进行修复的过程。

简介：发动机工作区域优化是实现混合动力车节能的重要手段，应用新一代车用嵌入式控制芯片，开发了混合动力车汽油机辅助控制器，设计了硬件接口包括发动机状态参数传感器输入信号处理模块、发动机直接起停及扭矩控制输出驱动模块和基于SAEJ1939协议的CAN通讯模块等，为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口．试验结果表明，该控制器具有较高的数据处理能力和可靠性，硬件接口设计合理，响应速度快。满足混合动力总成对发动机控制的要求．

简介：汽油发动机动力不足,是汽车很常见的一种现象,它可能是由多种故障所引起。可从5个方面进行考虑。一、气缸压力不足可用气缸压力表或启动摇手柄检查,气缸压力不足,可能是气门、活塞环、气缸衬垫不密封,或压缩比变小所造成,应分别进行检查。二、配气相位异常其原因有二:1.正时齿轮啮合面因某种原因相对于轴颈在圆周方向移动。可能是齿轮啮合表面严重磨损,半圆键松旷,胶木正时齿轮铁芯及正时齿轮螺母松动所致。2.在安装