简介：汽油发动机动力不足,是汽车很常见的一种现象,它可能是由多种故障所引起。可从5个方面进行考虑。一、气缸压力不足可用气缸压力表或启动摇手柄检查,气缸压力不足,可能是气门、活塞环、气缸衬垫不密封,或压缩比变小所造成,应分别进行检查。二、配气相位异常其原因有二:1.正时齿轮啮合面因某种原因相对于轴颈在圆周方向移动。可能是齿轮啮合表面严重磨损,半圆键松旷,胶木正时齿轮铁芯及正时齿轮螺母松动所致。2.在安装

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简介：对将来的空间运载系统来说,关键是要降低发射成本、提高运载器的可靠性和工作效率。对各种运载器的系统分析结果表明:采用总体结构和推进系统先进的单级入轨运载器能够达到这个目标。本文将介绍所有液体火箭发动机动力循环方式,接着针对各种循环类型的发动机进行运载器/推进系统组合分析,旨在确定将来的单级入轨运载器推进系统和与之相关的热力循环方式。现有的和已提出的具备完成单级入轨任务的发动机动力循环方案在此也做了阐述。

简介：结合汽车动力性分析过程，阐述了如何建立发动机动力特性的计算方程，并根据实例的计算结果，分析比较了各种方法的优缺点和对汽车动力性评价指标的影响，从而找出一种较为精确的计算方法。

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简介：根据该公司以TF40发动机作为双体高速客轮动力装置的使用经验，提出了航空发动机改为船用／工业用动力的若干问题及注意事项。

简介：对液体火箭发动机喷嘴动力学研究的有关文献进行了综述，从喷嘴动力学理论分析和实验研究两方面入手，对直流式、离心式喷嘴、敞口型离心式喷嘴和气液同轴喷嘴动力学的国内外研究进展进行了全面总结。从目前的研究结果来看，喷嘴动力学在解决燃烧不稳定方面具有重要意义，在未来液体火箭发动机研制中将起到更大作用。

简介：寿命周期费用分析再次表明:单级入轨可显著降低有效载荷入轨费用.因为没有分级的优势,那么单级入轨火箭就需要非常高的性能和轻的质量。在对可重复使用火箭进行结构分析的过程中,所进行的一项主要研究是动力循环的选择。在普通钟形喷管发动机中,采用的是高室压的补充加注循环如分级燃烧循环或混合式预燃室全流量循环。与燃气发生器循环相比,选择这些循环方式使质量增加,但是可接受的,且性能优于燃气发生嚣循环.在塞式结构中,必须把普通燃烧室的单一圆形喉部分割为许多小的喉部摆放在发动机的周边上.这种结构与普通的钟形喷管相比,需要从中心的涡轮机伸出较长的高压推进剂导管.在分级燃烧循环中,大部分推进剂进行不完全燃烧而且低密度高温燃气需要直径较大的导管.该导管增加的质量抵捎掉了补充加注循环增加比冲所带来的好处,这就促使选择燃气发生器循环.在此将作详细比较研究.

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简介：由陈思和、李存光主编，上海巴金文学研究会主持编辑的《生命的开花——巴金研究年刊卷一》近日将由文汇出版社出版。该书主要反映2003--2004年海内外巴金研究的最新学术成果和与巴金相关的重要史料，共分新刊巴金文选、论坛、史料、资讯四辑，首次发表一批新发现的巴金佚文、书信及其他珍贵文献。

简介：<正>本刊由新闻出版署批准公开出版发行后,于一九九二年十二月一日正式出版第一期。十二月十二日,我院在图书馆三楼学术报告厅举行了《国际经贸研究》首发式。来自天津市委、市府政策研究室、经贸委、外贸局、新闻出版局、津华运输、外贸针织等专业公司及院内的领导、专家、学者共五十余人出席了大会。大会由周世俭副院长做了专题报告,回顾了

简介：从V8减小到V6也许还不能令环保主义者满意，但是新款福特发动机毕竟是沿正确方向前进了一步。即将装在福特，Crossover车上的动力传动系统采用了多项新技术来改善其性能和燃油经济性。

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简介：<正>14项重点土程将在西部上马今年我国将在西部地区投资1300多亿元,再开工14项重点工程。14项重点工程包括:甘肃九甸峡水利枢纽及引洮工程、四川大渡河瀑布沟水电站、陕西户县至勉县公路和内蒙古包头至磴口公路、万州至宜昌铁路和遂宁至重庆铁路、忠县至武汉天然气输气管道、神华煤炭直接液化工程、西藏和新疆城市基础设

简介：豪门，江湖豪客之门，高手辈出。除先发11者，若无强员后备，霸业难成。欧罗巴，7大豪门的深宅之中就有9名高手虎视耽耽。

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简介：[篇名]Automatedtuningofanenginemanagementunitforanautomotiveengine，[篇名]AutomotiveSignalFaultDiagnostics-PartI:SignalFaultAnalysis,SignalSegmentation,FeatureExtractionandQuasi-OptimalFeatureSelection，[篇名]Automotivetribologyoverviewofcurrentadvancesandchallengesforthefuture，[篇名]CamshaftrollerchaindriveWithreducedmeshingimpactnoiselevels，[篇名]CombatingAutomotiveEngineValveRecession，[篇名]Comparisonofreliabilityenhancementtestsforelectronicequipment，[篇名]Competitivesurfaceinteractionsofcriticaladditiveswithpistonring/cylinderlinearcomponentsunderlubricatedbreaking-inconditions，[篇名]Component-baseddistributedcontrolsystemsforautomotivemanufacturingmachinerydevelopedundertheforesightvehicleprogram，[篇名]Compressionratioinfluenceonmaximumloadofanaturalgas-fueledHCCIengine，[篇名]Computerizedanalysisoffuelsystemsperformancedynamics，[篇名]ConceptsforthecontrolofboostpressureandEGR-rateforaheavydutyengine，[篇名]Conditionmonitoringforacarengineusinghigherordertimefrequencymethod，[篇名]DesignandevaluationoftheELEVATEtwo-strokeautomotiveengine，[篇名]DevelopmentofacheepcreepresistantMg-Al-Zn-Si-basealloy，[篇名]Developmentofanozzle-foulingtestforadditiveratinginheavy-dutyDIdieselengines。