简介:摘要院本文基于航空发动机涡轮燃气出口温度高、要求准确度高的特点,设计了基于热电偶的测温系统,主要应用C8051F340单片机作为核心处理器,热电偶以及补偿电路的电势经过外围放大电路处理后送至高精度24位AD转换芯片AD7714中,AD7714将转换后的数字信号传给单片机,根据热电偶分度表采用查表法得到温度值,由数码管显示,实验验证了这种温度测量系统具有很高的准确度,误差小,电路简单,实用性强。
简介:中国一航燃气涡轮研究院是以先进航空动力技术预先研究、产品研制开发和整机鉴定试验为主业的航空科研事业单位,隶属于中国航空工业第一集团公司。
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简介:某燃气轮机涡轮系统用连接螺栓,试车分解检查时发现多件断裂。采用断口宏微观观察,金相组织分析,能谱分析,故障模拟验证试验等方法,对螺栓的断裂原因进行了综合分析。结果表明:失效螺栓属于沿晶脆性断裂;螺栓装配过程中使用的高温丝扣脂中的低熔点元素Pb,在一定的拉应力、温度作用下,引起晶界腐蚀损伤是导致螺栓断裂的主要腺岗。该研究结果对此类螺栓的使用和故障预防可提供借鉴。
简介:摘要随着国家西气东输工程进入全面运行阶段,天然气的使用量和客户数量也迅速增加。天然气经过西气东输的高压管道输送至中压用户之前,需要经过城市门站计量降压。冬季天然气经过调压器的节流降压膨胀后产生了降温,已经接近出口无缝钢管的温度使用下限。通过改变与燃气进口温度密切相关的要素,来实现出口温度提高的目标,达到冬季天然气稳定输送的目的。
简介:为进一步加强基础性、探索性研究项目,以先进预研夯实技术基础,引领技术创新和发展,中国燃气涡轮研究院于2008年9月27日在成都市郫县召开基础性探索性项目专题研讨会。参加会议的有郭昕、李继保、焦天佑、江和甫、马锋、程荣辉、侯敏杰等院领导以及该院各部门各研究室的专家和科技人员。
简介:《燃气涡轮试验与研究》是经国家科委批准的正式期刊,由中国燃气涡轮研究院主办,向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研
简介:确定发动机涡轮前温度的途径有传感器测量和计算模型辨识两种。鉴于发动机安装空间、测量技术成熟度、测量成本等因素,采用了短期测温达1700℃的B型热电偶及高导前缘穿孔安装热电偶技术方案;模型辨识方法采用了高导流量连续、主燃烧室有效热值法迭代求解涡轮前温度。结果表明,整机状态下测试误差小于2%,并可进行定向修正;在部件试验获得较为准确的冷却空气系数、总压损失系数及温度场系数的基础上,涡轮前温度的辨识精度可达到1%以内。利用整机测试的方法进行模型辨识计算,对于涡轮前温度的控制具有重要意义。
简介:摘要:本文对公司原设计的微型燃气轮机进行了强度分析和结构优化,研究了裂纹扩展寿命。首先,在优化之前使用有限元软件ABAQUS计算涡轮应力分布。最大米塞斯应力约为947MPa,超过了821MPa的容许静强度应力。进一步优化了涡轮结构和加工孔槽。优化后的结构最大vonMises应力约为806MPa,满足静强度要求,最大应力点位置也发生了变化。采用扩展有限元法模拟裂纹扩展路径,结果表明裂纹表面在圆周方向上近似垂直于应力方向。将裂纹表面简化为样条曲线,利用坍塌因子计算不同长度裂纹的应力强度因子。在此基础上,预测裂纹的扩展寿命。
简介:掌握涡轮导向器温度场测试方法及准确的温度场分布,对于涡轮导向器的设计、改进具有重要的理论价值和实用价值。利用不可逆示温漆,测量了高压涡轮导向器在最大工况下的表面温度。结果表明:喷涂在高压涡轮导向器表面的不可逆示温漆,在高温、高压下附着牢靠,等温线清晰;成功录取了整个高压涡轮导向器的表面温度及温度场分布,可为该型发动机高压涡轮导向器的热应力与寿命分析提供数据支撑。
简介:摘要:梗丝干燥过程中温度控制的稳定性和一致性,进而影响梗丝的物理性能和感官质量。温度控制的稳定性直接影响梗丝的膨胀效果。若温度标准偏差过大,可能导致部分梗丝受热不均,从而影响其膨胀程度和填充值。通常,良好的温度控制有助于增加梗丝的填充值,使烟支结构更加紧密。
简介:利用某型燃气涡轮起动机进行空中辅助起动发动机试验,以期突破其仅用于地面起动发动机的限制,扩展起动机及发动机的起动包线。试验中通过对起动机供油规律的不同方式调整,获得了一定的起动机空中起动调整规律,并保证了该型起动机在5km及以下高度成功起动。本文的研究工作对于起动机设计、试验及发动机空中起动研究具有一定的工程实用价值。
简介:摘要选取TSOC77b或后续有效版本作为辅助动力装置的CTSOA审定基础,同时研究借鉴CS-APU中的具体要求作为确定符合性验证方法的依据,可作为我国后续开展辅助动力装置适航的有效途径。
简介:摘要:在高原地区,空气密度低和环境温度较低,导致列车发动机的运行效率很低,为了解决这一问题,当前已经开始应用涡轮增压技术提高发动机性能。基于对涡轮增压技术原理的研究,指出涡轮增压技术在高原地区的应用方式,从而让发动机能够有效解决在高原地区运行中出现的问题,提高列车发动机性能。
简介:摘要:为研究航空发动机涡轮盘的应力情况,对涡轮盘进行温度载荷下的应力分析研究。研究不同结构参数下温度载荷对周向应力、径向应力和等效应力的影响和变化规律,分析应力的分布特点。结果表明:周向应力沿径向线性分布,线性变化的斜率和截距与温差正向相关;径向应力沿径向按二次曲线规律变化,最大径向应力值是温差的线性函数。同时这也是开展涡轮盘结构优化、缩短结构与强度迭代周期必要的技术储备,可为航空发动机涡轮盘的轻量化设计提供参考。
航空发动机涡轮燃气出口温度测量系统的研究
中国一航燃气涡轮研究院简介
中国一航燃气涡轮研究院攻坚前进的核心机研制团队
《燃气涡轮试验与研究》声明
燃气机涡轮连接螺栓断裂原因分析
某城市门站燃气调压器出口温度保障可靠性的提高
中国燃气涡轮研究院召开基础性探索性研究项目研讨会
为什么温度计科院量温度
《燃气涡轮试验与研究》征稿启示
涡扇发动机涡轮前温度测量与模型辨识
《燃气涡轮试验与研究》刊登广告启事
微型燃气轮机涡轮结构优化及断裂分析
基于示温漆的高压涡轮导向器表面温度测试
降低梗丝干燥出口温度标准偏差
某型燃气涡轮起动机空中起动调整试验
燃气涡轮辅助动力装置的适航管理研究
燃气涡轮增压系统恢复柴油机高原功率研究
航空发动机涡轮盘在温度载荷下的应力分析