简介：摘要：本文阐述了高速公路互通式立交视距的有关规定，分析了高速公路互通式立交视距设计中的相关影响因素，确定了计算标准和计算方法。在不同路线规划下，行车视距均能满足规范要求，希望对高速公路互通式立交的视距设计有参考价值。

简介：摘要：文章着重介绍了高速公路互通立交视距的有关规定，并对其影响因素进行了分析，确定了相应的计算标准和计算方法，根据不同的路线规划，可以实现相应的行车视距。旨在对高速公路上的互通立交视距设计提供借鉴和参考。

简介：摘要近年来，大部分交通事故与视距有着紧密相连的关系，特别是当车辆高速行驶时，如果视距存在不足的问题，司机在面临紧急情况下无法及时采取行动的情况下，事故是不可避免的。本文通过行车视距的概述出发，对线形指标对互通立交的视距影响进行分析，确定路线视距的指标，针对具体问题提出处理措施，以提高高速公路的安全运行水平。

简介：摘要在“走出去”战略的影响下，越来越多的中国路桥建设单位参与到非洲国家基础建设项目上来。在法语区非洲普遍使用法国规范进行路桥建设，因此了解和使用法国规范进行项目的管理、设计和施工的重要性日益提高。笔者以采用法国规范的喀麦隆雅温得至杜阿拉高速公路为例，来浅谈一下法国规范停车视距的计算方法以及对路线设计优化影响。

简介：摘要：互通立交设计中，视距问题是一个重要的也是容易被忽视的一个问题。视距的好坏直接影响互通的通行能力和运营效果，是互通设计人员努力的方向。

简介：摘要在公路设计中，行车视距不仅关系行驶速度，更关系着车辆行驶安全。为了满足行车视距的需要，保证行车安全，根据平曲线、竖曲线、横断面在公路设计中的关于视距的要求，计算出满足行车视距的相关参数。依据相关参数的计算结果，检查公路设计中行车视距是否满足要求，并提出相应解决措施，供公路设计时参考。

简介：

简介：摘要：公路是三维立体的空间实体工程，公路视距除了受到平纵横等几何指标、参数和平纵组合等影响外，还会受到路堑挖方变坡、护栏、路侧构造物等的遮挡。在安全评价、运营养护中发现，道路线形设计完全符合路线设计规范的情况下，部分路段仍然存在运行车速甚至设计车速下中央分隔带左转停车视距不足的情况。本文以云南省已运营高速公路为例，分析其中央分隔带视距问题并提出相应的措施。

简介：摘要：在通信抗干扰试验飞行技术方面，本项目拟围绕超短波、JIDS等视距通信抗干扰试验飞行验证难题，根据实际情况，从实际情况和实际情况两方面入手，建立一套以验证能力极限为目标，以接近实际工作情况为导向，符合实际情况的试验飞行方案，并在此基础上，采用持续调节干扰机发射功率、通信距离及干扰距离等手段，持续评价试验飞行效果，逆向修正试验飞行方案，找出通信抗干扰能力极限，最后得到通信抗干扰性能接近实际情况下的试验飞行验证评价方法，从而建立起一套可全面评价通信抗干扰性能的试验飞行验证评价体系。

简介：我们对战争的视觉印象，基本上来自于看过的电影：陆战，一定是伞兵空降、集团冲锋、炮弹横飞、机枪扫射，直至白刃格斗；空战，则是双方的战机在空中“跳华尔兹”，成为“焦点”的某一架，会被尾追、锁定、击中、爆炸、坠落；而海战就是百舸争流，万炮齐轰，或者，还有作战机群同时穿梭在密集的高射炮“烟花”中，伴随着投弹、扫射……这些战争片的画面总是那样紧张、刺激，看得观众热血贲张。虽然这些场景在人类战争史上的确发生过，但是，如今却几乎不会再发生——因为，战争的形态已经完全改变了。

简介：摘要：在通信抗干扰试飞技术研究中，针对超短波、JIDS等视距通信抗干扰试飞验证问题，从复杂电磁环境出发，综合考虑需要验证的能力边界和应用场景，构建出以验证能力边界为目的，贴近任务场景为导向，满足复杂电磁环境使用的试飞方法，并提出了通过不断调整干扰机发射功率、通信距离或者干扰距离，不断对试飞结果进行评估，反向修正试飞场景，摸出通信抗干扰能力边界，最终得出通信抗干扰能力贴近使用的能力边界，形成了一种能够全面考核通信抗干扰能力的试飞验证与评估方法。

简介：【摘要】高速公路中央分隔带内侧车道由于受到护栏以及防眩设施的影响，容易出现停车视距不足的情况，对于车辆的安全运行存在巨大隐患，为了保障车辆在遇到紧急情况时能够及时发现并安全停车，需要根据不同速度对停车视距进行检验，通过横净距的计算来检验停车视距是否满足要求，对不满足停车视距的路段采取改进措施。

简介：针对天地波高频超视距雷达系统，研究了阵列幅相误差的校准方法。利用方位已知的直达波信号得到的幅相误差值，可以用来对天线阵列进行校准。而在实际雷达工作中，信号会受到杂波和环境影响从而导致校准值的稳定性变差。因此，采用对应时刻的校准值直接补偿会带来较大的误差。针对传统直接补偿存在的缺陷，提出了一种改进方法。该方法采用高斯函数累加模型对每个时刻校准值进行优选，从而达到校准值优化的目的。试验结果表明，该方法能够提高海流结果的准确性。

简介：摘要：行车视距在道路设计中的运用是确保道路安全和通行效率的重要措施。随着交通工具和交通流量的不断增加，如何合理设置行车视距成为道路设计者亟需关注和解决的问题。行车视距是指驾驶员能够清晰看到前方道路情况的距离范围，包括直线行驶视距、水平曲线视距和垂直曲线视距等。本文主要分析行车视距在道路设计中的运用。

简介：摘要:在道路设计中，合理设置标线和路标设施以及采用先进的交通信号控制技术对于提高驾驶员的视觉辨识能力、增强行车安全性以及优化交通流动至关重要。本文详细探讨了这些措施在道路设计中的作用和意义，强调了它们对于降低交通事故风险、提高交通效率、为驾驶员提供更加便捷和安全的行车环境的重要性。

简介：数据处理是天波超视距雷达实现目标探测的关键技术之一。首先给出了天波超视距雷达数据处理所面临的困难,总结了数据关联、航迹融合、坐标配准、性能评估、杂波建模等,对新技术的发展进行了探讨,并指出检测前跟踪、雷达与环境系统一体化处理、基于多输入多输出的天波超视距雷达数据处理、测试与评估、协同处理与多源信息融合等将是天波超视距雷达数据处理的主要发展方向。

简介：本文阐述了无源超视距侦察系统中所用的对流层散射原理,探讨了基于对流层介质散射传播对无源超视距侦察的影响,分析了影响超视距无源侦察系统侦察距离的主要因素,并结合散射损耗指标理论分析,给出了实际工程估算方法。在此基础上,介绍了超视距侦察工程样机的原理设计与实施要点。

简介：在NaSch模型的基础上,制订了超车规则,建立了双向两车道混合车辆的元胞自动机交通流模型。对模型中的转道概率和超车视距对交通流的影响进行了数值模拟,结果表明转道概率和超车视距对交通流有重要的影响。

简介：从地波雷达的技术特点出发，对地波雷达系统的抗干扰能力进行分析，扩充了雷达系统抗干扰能力自卫距离模型，分析了自卫距离与抗干扰改善因子的关系；针对雷达的自适应跳频抗干扰技术，分别在雷达受到两种特定干扰的情况下探讨了自适应跳频抗干扰改善因子的分析方法；通过综合雷达所采用的3种抗干扰措施对应的抗干扰改善因子得到新的雷达抗干扰改善因子，使雷达自卫距离相近于电子对抗环境下的实际探测距离，以模糊集的形式对雷达的抗干扰能力进行定量评估。

简介：