简介：摘要随着国家基建行业迅猛发展，立体交叉工程越来越多，钢箱梁成为跨越既有道路、铁路等大型障碍物的设计首选。首都地区环线高速公路（通州-大兴段）是国家高速公路网项目，首环四分部项目承建的京哈互通立交跨越现有道路京哈高速，该道路交通流量极大。京哈互通主线桥及匝道桥均采用钢箱梁，其跨度大，吊装重量大，施工风险高。项目从梁段运输、地基处理、支架设计、吊车选型、二次拼装、吊装顺序、焊接平台设置等多方面进行论证和研究，最终保质保量完成吊装任务，为后期类似工程建设提供一定的参考。

简介：6月1日凌晨，京哈高速公路在吉林省和黑龙江省交界的拉林河收费站附近发生了严重的交通堵塞。直至当天晚上20时，滞留车辆才撤离完毕，交通恢复正常，京哈高速公路哈尔滨前往长春方向路段断流长达18小时。最高峰时，哈尔滨前往长春方向的滞留车辆长达20多公里，涉及车辆超过2500台，长春至哈尔滨方向堵滞留车辆也排出近4公里。这样大规模的高速公路堵车异常罕见，而堵车原因系吉林一侧路政部门治理超限超载车辆，部分由哈尔滨前往长春方向的超限货车司机为躲避处罚不敢前行，将车停在高速公路上所致。

简介：摘要：随着我国科学技术水平的提升，使得我国施工建设水平也在飞速发展。在当前建设规划设计里面，往往会遇到跟多建筑物需要进行上跨施工，为解决这些难题，优秀的建设者们开创了顶推、转体、挂篮悬臂浇筑等施工方法，其中连续梁悬臂挂篮施工技术应用最广，发挥了很大的技术效果。本文以上跨京哈铁路连续梁施工为背景，对挂篮悬臂施工技术进行研究和质量分析，阐述挂篮悬臂浇筑施工过程的具体施工方法，对连续梁挂篮悬臂浇筑方法、墩顶梁段施工及模板等方面进行了相应的介绍。,以期为相关上跨铁路的桥梁施工工作提供一定借鉴。

简介：日前，北京科情公司和哈尔滨京德顺集团股份有限公司进行了资产重组。通过向北京科情公司注资8000万元，哈尔滨京德顺集团股份有限公司从而迈出向IT产业迈进的战略步伐。重组后的北京科情新技术开发有限公司将以崭新的形象，在保持原有商业管理类软件领域优势的前提下，向INTERNET时代的商业企业管理和电子商务进军。

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简介：摘要近年来，我国城市发展速度进程较快，随着城市的逐步发展，也越来越重视桥梁工程工作的开展。其中，对于桥梁跨高速转体施工来说，和常规的桥梁施工存在很大的差异，首先在难度上更大，更为复杂。因此，在桥梁跨高速转体施工过程中，有必要结合实际工作项目，充分落实各项施工要点，从而确保施工质量的全面提升。本课题重点分析探讨桥梁跨高速转体施工要点，希望以此为桥梁工程整体施工质量的提高提供有效价值建议。

简介：摘要新建高速公路对既有高速公路中，存在施工难点的有“上跨”和“拓宽”，也是道路施工中的重中之重，既有高速公路的交通畅通及行车安全均需要新建高速公路施工的技术来保障。以被跨的既有高速公路为例，通过进行现场考察，根据工程地段，对施工工序进行严格谨慎、精密的计划与安排，合理利用分配人工、材料、机器等。怎样才能在施工过程中避免出现安全问题，使既有公路的行车安全和施工顺利得到保障，以下笔者将结合自身多年工作经验，针对上述问题进行集中阐述。

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简介：摘要随着社会经济不断发展，我国交通事业发展迅速，相应带动了高速公路设施建设的高速发展，新建高速公路工程逐年增多，有效提高了我国的公路交通能力，推动了社会经济的进一步发展。笔者根据所在项目龙川至怀集高速公路TJ32合同段入手，其中清连高速跨线桥位于主线上，上跨清连高速公路、禾联岗枢纽互通A匝道、B匝道、S114以及滨河等。就其跨既有高速公路环境下的工程施工管理要点和措施，发表几点看法，以供相关人员参考。

简介：摘要：某高速高架上跨航道，采用60+110+60m变截面连续组合梁桥，采用多箱单室，桥面板与钢箱主梁采用剪力钉连接。为改善中支点处桥面板抗裂性能，该桥采用先中跨后支点施工工序和落梁50cm措施，很好的控制了中支点裂缝宽度，提高了耐久性。组合梁采用悬拼加大节段吊装施工。

简介：基于中国交通事故深入研究CIDAS项目及CIDAS数据库，本文从事故数量、伤亡人数、事故形态、天气情况、事故时间段、事故月份分布、事故原因等方面对G1京哈高速事故采集点2011-2014年的交通事故进行了分析研究。并从构成交通事故的“人、车、路”三要素层面，对道路使用者、汽车、道路环境三方面的交通事故防护对策进行了探究。此外，为多角度、全方位地探究高速公路事故防护体系，本文还从时间顺序方面对事故前、事故处理中、事故后三个过程的防护对策进行分析。

简介：摘要：伴随着交通运输需求日渐增长，高速公路里程随之提升，新建高速公路跨既有高速公路工程项目十分常见，在正式进行施工时，不能给既有高速公路的车辆正常行驶造成影响，因此施工管理具有一定复杂性。本文重点围绕新建高速公路跨既有高速公路施工管理问题展开探讨，以供参考。

简介：摘要随着经济和交通行业的快速发展，直接修建跨线桥越来越多，桩基础占用原有高速公路路堤边坡的情况多有发生，在施工过程中如何保证跨线桥施工质量和安全以及交通运输的畅通和安全是施工单位面临的重要课题。本次跨线桥的桩基础施工需保证原来高速公路正常的通行需求，因此笔者认为通过以下几种强有力的保障措施原高速公路边坡的牢固支护，以不破坏原有道路使用功能；实时监测，形成预警机制；采用保护性施工，尽可能减小对其影响和损害；做好安全防护，形成各自封闭区域互不干扰。

简介：摘要：依托某高速铁路项目某标段上跨公路连续梁施工工程，通过技术研究分析，结合工程特点和实际风险点，对高铁项目上跨既有公路施工安全技术进行总结分析，为类似工程提供经验。

简介：摘要：随着我国地方经济的快速发展，高速铁路路网已经形成，新建或者改建公路与高速铁路交叉的数量日益增多，不是每处涉铁立交都能利用既有的高速铁路桥梁孔跨穿越，受线位场地及既有高速铁路现状长路基段条件的限制，如何快速、安全的从既有的高速铁路处穿越，进行了本课题的研究。

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