简介：摘要：

简介：摘 要：在确立高温叶片的传热理论的基础上，依据有限元理论利用Abaqus软件对GH4169合金叶片终锻后的冷却过程中的进行了热力耦合数值模拟，通过观测到的数据分析了冷却过程中温度场的分布规律和冷却后应力分布以及叶片的变形规律。

简介：摘要:航空发动机是飞机的心脏，而涡轮叶片是航空发动机核心部件之一，被誉为“皇冠上的明珠”。本文简单介绍了涡轮叶片冷却技术的重要性及其基本原理，分类列出了目前实际应用中的几种主要的涡轮叶片冷却技术。对相关文献资料进行汇总分析后提出了涡轮叶片冷却技术的发展趋势。

简介：摘要：发动机涡轮叶片在成品检验和工厂试车后检验时，发现大量叶片榫头存在聚集性点状显示。某型发动机大修时，荧光检查发现涡轮转子叶片榫齿有裂纹，为该系列发动机修理中首次发现采用扫描电镜观察和金相分析，研究了荧光显示部位缺陷的性质及其产生的原因。结果表明荧光显示部位存在明显的显微疏松，摔头处有清晰的磨削痕迹，局部有微裂纹。显微疏松在磨削应力作用下局部撕裂，磨削痕迹使显微疏松连接成片，从而导致聚集性荧光显示。

简介：摘要：在国家飞机装备的制造加工过程中，航空发动机是十分关键的加工部分，其加工质量至关重要。发动机叶片的制造问题是飞机零部件制造应用领域一道已知的“瓶颈”问题。由于发动机叶片具有重量轻、壁薄、变异性大等特征，其制造技术一直是研究的重点。随着科学技术的进步，数字化和自动化机床的引入都极大地改进了叶片制造工艺，在加工的过程中，保障发动机叶片的质量至关重要。如何高效稳定地制造发动机叶片依然是一个加工难点。基于此，阐述航空发动机叶片的主要形状与特征，并对航空发动机叶片的加工工艺做出了详尽的分析具有重要意义。

简介：论文研究了航空发动机叶片的非线性振动问题，将叶片简化为功能梯度材料薄壁悬臂梁，考虑几何大变形的影响，基于一阶活塞气动力理论，利用Hamilton原理建立了叶片的非线性偏微分运动方程．综合运用Galerkin方法、多尺度方法和数值方法对叶片模型进行了非线性动力学分析，通过相图、波形图和频谱图分析了不同气流流速情况下旋转叶片的动态响应．结果表明：随着气流流速的增加，系统呈现倍周期运动和混沌运动等多种复杂动力学行为．

简介：摘要航空发动机叶片是航空发动机最重要的部件之一，经常由于共振而导致断裂失效。传统航空发动机叶片的振动特性通常是基于零阶近似耦合动力学模型。模型忽略了动态刚度，结果是有限的。为了更准确地分析高速旋转发动机叶片的振动特性，研究了叶片刚性和软耦合的动力学问题。将叶片简化为柔性薄板，并考虑了表面的变形，并将平面变形包括在表面形变中。本文用假设模态法描述了叶片的变形，利用拉格朗日动力学方程建立了三维空间位移运动柔性叶片的动力学方程。同时，多体系统动力学软件MSC。ADAMS研究了旋转叶片的动态状态，并比较了叶片动力学理论模型和ADAMS的结果。结果表明，近似耦合模型的理论结果与实际结果是一致的，而当叶片高速时，ADAMS和零近似耦合模型的仿真结果是有缺陷的。基于叶片的近似耦合模型，分析了叶片的振动频率、频移和振动方式，验证了该方法的可行性。

简介：摘要：在航空发动机涡轮运行过程中，需要全面考虑涡轮的气动设计、传热分析、冷却技术等，以提高涡轮的高温强度和运行效率。为此，航空发动机配备涡轮冷却系统，根据具体需要提供或去除用于冷却涡轮的额外气流处理，以避免涡轮运转异常故障。本文主要分析航空发动机涡轮冷却原理。

简介：摘要：近年来随着我国科技水平的显著提升，航空航天领域发展速度和技术革新速度越来越快，航空发动机的制造体系相对复杂且繁琐，针对发动机动力设计能够更加直观的体现国家的综合实力，其中，航空发动机叶片设计及关键制造技术是发动机制造的核心要素。基于此，本文着重分析与研讨航空发动机叶片关键制造技术，希望能够对我国当前航空发动机制造与设计领域的研究提供一定的参考和借鉴。

简介：摘要：航空发动机的性能高度依赖于叶片轮廓的设计和制造水平，对如何加工叶片的研究可以帮助提高这些零件的加工精度和效率。随着 CNC技术的发展，目前正在通过 CNC铣削技术来加工大量叶片 ，但是在铣削过程中，容易出现叶片 的加工应力和变形，从而影响了加工精度。本文分析了叶片 加工过程中变形的主要原因，并提出了优化叶片 夹紧方法，优化加工参数，校正叶片 加工变形和调整加工方法的方法。

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简介：摘要：航空发动机叶片是飞机发动机的核心部件之一，对其进行定期的检测与维修是确保发动机安全可靠运行的重要环节。随着航空工业的快速发展和技术的不断进步，航空发动机叶片检测与维修也得到了极大的关注和重视。先进的检修技术在航空发动机叶片维修中得到广泛的运用，极大地改善了其运行的可靠性和降低了使用寿命成本。本文通过对航空发动机叶片开展检测与维修研究，总结了航空发动机叶片检测技术与维修技术，以供参考。

简介：摘要：叶片是航空发动机的重要组成部件，其在加工过程中时极易产生变形，给相关工作人员造成了诸多的困扰。如何实现对叶片变形的有效控制已经成为了目前机械加工领域的重要议题。基于此，对部分航空发动机叶片加工变形状况进行研究、整理和分析，阐述了影响航空发动机叶片加工变形的主要因素，并从工艺应用、装夹设计、磨削工具、变形补偿等多个方面提出一些航空发动机叶片加工变形控制方法，用以减少各类不利因素对于叶片加工精度的干扰，为相关工作人员提供理论参考。

简介：摘要：航空发动机技术复杂且难以制造。世界上只有几个国家可以完成航空发动机的设计和制造。中国不断发展航空发动机的设计和制造，以提高自身的制造水平。空心 涡轮叶片是高性能航空发动机的主要部件之一，制造困难长期以来一直给中国的制造公司带来麻烦。通过分析空心 涡轮叶片的结构特性，分析和解释空心 涡轮叶片的精密成型技术。

简介：【摘要】：为了进一步分析航空发动机叶片高循环疲劳问题，降低其对整个机组运行造成影响以及安全隐患。本文以航空发动机叶片高循环疲劳作为研究对象，分析常见失效原因以及应对方法，希望能够为我国航天航空机械生产、安全运维提供参考借鉴。

简介：摘要航空发动机叶片修理检测包含检测前处理、目视、无损、叶型精测、叶尖间隙检测以及后期修复等工作，本文主要研究叶型精测和叶片叶尖间隙检测技术。

简介：通过力学性能检测、外观及痕迹分析、断口分析及金相检验等方法对某航空发动机试车后涡轮叶片的开裂箍段进行分析。结果表明：箍段材料性能指标正常，晶粒度满足使用要求，箍段开裂与材质、工作环境无关；进一步进行室温故障模拟试验，发现在大应力条件下，箍段的断口形态与失效箍段一致，均呈现沿晶断裂特征；表明箍段失效是装配不当引起的异常应力导致的过载开裂，GH4049合金的材料特性决定了其在室温下过载断口呈现沿晶断裂特征。

简介：摘要航空发动机是一个国家工业实力的重要体现，同时也是科学技术的结晶。做好航空发动机的加工制造对于提升一个国家的航空实力有着极为重要的意义。在航空发动机的制造过程中，叶片是航空发动机中极为重要的一环。因此，在实际使用过程中，航空发动机叶片的高循环疲劳失效必须减少到最大程度。分析了高循环疲劳失效的原因，阐述了降低高循环疲劳失效的方法，并阐述了需要研究的关键技术。

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